春节不回家，和一汽-大众ID.4 CROZZ一起逛地道老北京( 三 ) 长溪|诱惑|沙江|夕阳|河畔

轮毂也比较好看，五个亮银色条幅非常亮眼，很是吸睛。

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一汽-大众ID.4CROZZ还拥有IQ.Light矩阵式LED头灯，可根据车速自动调整照射灯光，同时还拥有转向辅助灯。在解锁车辆时，车灯也会闪烁提醒一下，以达到人车交互的效果。总体说来，这款车设计感很有未来性，相对的也科技感十足。

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透过车窗看车内方向盘和中控大屏，竟然意外的有些朦胧美。

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下车打电话，被胥先生透过前挡风玻璃偷拍。

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在西店记忆的两侧，都有铁轨线，非常繁忙的货运。我们在这里大半日的时间，几乎每隔十几分钟就会有一辆火车经过，老远就听到了鸣笛声，然后从远及近，再从我们眼中消失。老式的货运火车，车头还是很好看，很复古。

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方向盘握力不错，坐上去感受了一下，女生如果长时间行车应该也没有什么压力。

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主驾的后视镜一向会成为我照镜子的好地方。后视镜还是比较大的，看起来也很清晰，趴在车窗上休息，照照镜子如此甚好。

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坐在车里拍拍照，我是不是也挺有都市OL的感觉了。这款车使用了高标准电池系统，所以车辆的安全性还是非常高的，未来行驶在路上也丝毫不需要担心。

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车身高度适中，上下车也非常方便。车门板内侧用了浅色软性材料，设计细节比较到位，整体看上去车的质感非常不错。

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副驾座椅有记忆功能，上下车座椅会前后移动，所以上下车不会觉得不方便。这款车的高度对于我来说上下都不会太成问题，如果是老人或者小孩子乘坐多的话，可以自行增加脚踏板。

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车尾设计更偏向于稳重，贯穿式尾灯带来的视觉效果还是不错。灯组内部大量组件立体感很强，车辆解锁或上锁时，动态闪烁效果也符合当下的设计潮流。车尾设计整体比较简洁的，除了车logo外，只有简单的展现身份的字样。饱满的后包围也一定程度上降低了车尾的视觉重心，看起来也会更大气一些。

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纯电车型，充电口位于车身右侧，按压式开关，分两个口，可快充或慢充，快充比较省时间，在用车途中需要充电，使用它可以说是非常方便。

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前排座椅均配有两组座椅记忆以及座椅按摩功能，这样大大提高了驾乘舒适感，如果出行有点累了打开座椅按摩，会很放松。

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累了就趴在方向盘上休息一会，顺便听听音乐。这款车可是配备了哈曼卡顿音响，播放音乐的效果着实不错。

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平底方向盘，银色的装饰条起到了跳色的作用，使得整个方向盘看起来还是很有设计感的。左右两侧均是多功能按键，开车途中这些按键还是非常方便。取消了传统的物理按键，整体的科技感是得到了很好的提升。

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换挡杆被设计集成在了仪表右侧，这一设计还是第一次见，倒也节省了中央扶手箱区域的位置。换到P挡会自动手刹，整体来说车辆的安全性还是挺高的。

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方向盘左右侧的拨杆还是比较常规的设计，转向灯和雨刮器也都还是在这里打开。