标致508价格跌破14W，颜值做到极致，依旧无人问津，为何？众所周知

众所周知，在国内的几大合资车系里，法系车这几年是混得最差的，几个品牌中雷诺已经溜之大吉，剩下标致和雪铁龙还在苦苦支撑。其实，法国人真不想放弃国内这块大蛋糕，就拿标致508来说，自从推出以来就被看做是法系车的“颜值担当” ，并且还专门针对国内用户的喜好做出了加长轴距的版本，然而在上市之后它销量却一直十分惨淡。

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标致508定位于中型轿车，和雅阁、凯美瑞、迈腾等主流选手相比，它15.97W的起售价格已经比同级对手低了一大截，而且目前不少地区还有2W以上的优惠，算下来最低已经跌破了14W了，但即便如此这台车却还是很少有人问津。在2020年，标致508全年的销量只有可怜的5214辆，尚且不如雅阁半个月卖得多，这到底是为什么呢？

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要说标致508这台车有什么吸引人的地方，我认为除了价格以外，最大的优点就是外观了，作为法系车的颜值担当，标致508在外观设计方面要远远强于雅阁、凯美瑞等日系车。如今购车用户的平均年龄越来越低，标致508走的也是年轻化路线，前脸部分采用了进气格栅与大灯组融为一体的设计，搭配点阵式中网，最引人注目的莫过于两颗巨大的獠牙式日间行车灯了，看上去杀气十足，充满了进攻性。

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从侧面看，车辆整体采用大溜背的轿跑式设计，车身线条流畅舒展，运动气息十分浓厚，由于是加长轴距的版本，所以在C柱的位置多了一截“小尾巴” ，这和上一代长轴版的宝马3系很相似。在车尾部分，标致508使用了经典的“豹爪”尾灯，并且由一根黑色饰条相连接，底部带有双边单出的排气口，值得一提的是，这两个排气口都是货真价实能“冒烟”的，绝非样子货！

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【标致508价格跌破14W，颜值做到极致，依旧无人问津，为何？】进入车内，标致508的内饰更是能够体现出法国人天马行空的设计理念，上下都是平底的两幅式方向盘非常小巧，后面是两个硕大的换挡拨片，让人握上去就很有驾驶的欲望，仪表台被设置在较高的地方，中控台整体偏向驾驶员一侧倾斜，再加上科技感十足的电子挡把以及钢琴式按键，真能让人找到开飞船的感觉，整套内饰非常的前卫与科幻。

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在配置方面，标致508全系标配了电子驻车、胎压监测、无钥匙启动、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表盘、后视镜加热、自动分区空调以及后座出风口，从次低配以上则多出了前排侧气囊和前后排头部气囊，以及定速巡航、全景天窗、座椅电动调节、全LED大灯和感应雨刷功能，并且还可以选装车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车这些主被动安全配置。

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空间方面，在加长了轴距之后，标致508的轴距达到了2848mm ，在同级别当中已经处于中上等水平了，不过它的后排空间表现却比较一般，感觉和轩逸、卡罗拉等A级车差不多，完全不像是一台B级车该有的样子。车内的储物空间倒是比较丰富，手机、水杯、钥匙等随时物品都能找到合适的位置，后备箱的宽度和深度也都足够大，日常家用是没有任何问题的。

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动力方面，标致508提供了两套动力，其中1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250N·m ，匹配6速手自一体变速箱， 1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300N·m ，匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，这台车采用是的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。相信了解法系车的人都知道，法系车在底盘调校上绝对是拿手好戏，标致508开起来也是非常有驾驶乐趣的一台车，与它的运动风格很相符。