浅谈WEY坦克300“翻车”事件，正确越野方式是关键 “没有什么能够阻挡

“没有什么能够阻挡，你对自由的向往” ，驾车穿越在雨林、荒漠、山地之间，体验挑战大自然、挑战自我带来的纯粹快乐，是每个越野迷梦想的事情。不过，当个性得到释放，享受征服自然快感的同时，也别忘了“适度越野” ，正确的越野方式往往很重要。

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坦克300“断轴”事件引发热议
前几日，一则疑似WEY坦克300“断轴”的视频被疯传，视频中，一辆坦克300准备过河时，突然抛锚，视频拍摄者认为是悬架摆臂折断所导致的事故。无独有偶，坦克300的另一起断轴视频也在网上发酵：一辆换装大脚越野轮胎的灰色坦克300挑战“绝望坡”时，同样传来清脆的金属断裂声，引得现场人们唏嘘不已。

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事发后， WEY品牌第一时间联系了两起事件的车主进行处理解决，并派出专业工程师前去检测，很快便在当地4S店内对损坏车辆进行了拆解工作。当WEY品牌技术人员通过车联网后台数据调取其中一辆车的操作记录时，发现了端倪。

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车辆操作记录见端倪
根据坦克300车机后台数据显示，这款车在1月23日10：59-14：29近四个小时期间，油门开度始终维持在90%-99.99% ，发动机维持高扭矩输，而且车速低于10km/h 。在此期间，横向加速度、纵向加速度、横摆角速度都出现了非常大的波动。

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这意味着，接近四个小时的时间，车主都将油门踩到最大，以极低的速度朝着不同方向“拖拽” 。经常开车的朋友都知道，将油门踩到底，车子很快就会窜到180码以上，同时伴随着强大的发动机噪音，所以大多数人地板油只有那么一下。像这样直接踩近四个小时，还配合各种拖拽，试问谁能经得起这样折腾？

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而后在该车车主发布的短视频中，也有坦克300与BJ40、牧马人甚至挖土机这样的工程机械“拔河”的场景，由此可以推断，坦克300的断轴事件是由于车主暴力用车导致。接着， WEY品牌便发布了公告，用证据证实了这一点。

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不合理改装带来安全隐患
在公告中，我们还可以看到另外一辆断轴坦克300的信息。据车辆现状及车主自述，该车改装并加高了悬挂系统，更换了轮毂及大尺寸轮胎，但传动半轴未针对悬挂、轮胎参数、改变而进行调整。一般车辆在改装升高后，驱动轴摆角及滑移距离都会增大，这种不严谨的改装，本身就会为车辆安全带来隐患。

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对于大部分车企来说，无论是暴力驾驶，还是非法改装，都可以成为拒绝保修的理由，但WEY品牌却展示了积极态度，积极救援、积极介入调查并分析，为用户提供免费维修服务等等，并没有因为用户的私自行为而导致车辆出现问题拒绝提供服务，这一点的确值得某些合资车企学习。

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【浅谈WEY坦克300“翻车”事件，正确越野方式是关键】通过这件事，我们也可以得出结论，越野车即使有大梁、三把锁、底盘升降，也不能为所欲为。不顾车辆本身设计理念随意改装，或是逞一时之快过度用车，最后的结果只能是翻车现场。最后还要提醒一下大家，越野虽好，适度而行！