不是玩具和交通工具！电动平衡车抽查近7成不合格( 二 ) 根据相关机构的统计数据

苏州市产品质量监督检验院工程师袁致焕：会让行驶者忽视掉行驶过程当中一些突发的状况，可能会存在一些安全隐患。

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与超速保护项目一样，驻坡能力及保护，是考核电动平衡车对消费者保护功能的又一重要项目。所谓驻坡能力及保护，通俗地说，就是要求在规定的坡度上骑行电动平衡车时，随时都能停驻在上面，并能保持5分钟，或者发出安全告警。这个项目的设置，考虑的是道路路面有平有坡的实际状况。但在检测过程中采访人员发现，有的电动平衡车在骑上规定的坡度时，不但不能正常停驻，甚至还出现倒退溜车的情况。

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苏州市产品质量监督检验院工程师袁致焕：现在这边在十五度的一个坡度上，这个产品没法停驻在上面，也没有一个安全告警，它一直在往下滑。没法停驻在上面。
检测人员介绍，电动平衡车在规定的斜坡上无法停驻，对消费者来说，就意味着风险。
苏州市产品质量监督检验院工程师袁致焕：行驶者在一个坡度上如果想停下来，想做点别的事情，就是会有一个往下倒的一个风险。
采访人员了解到，在这次检测中，包括标称为麦酷拉牌的电动平衡车，以及永康市天奔工贸有限公司和永康市九段工贸有限公司生产的电动平衡车等三批次样品，驻坡能力及保护项目检测不合格。
在调查中检测人员告诉采访人员，电动平衡车虽然使用起来很方便，但也有它与生俱来的劣势，那就是一旦遇到陡坡、台阶或大的坑洼等路面，根本骑不过去，这时候骑车人就不得不把它拎起来，走过去后才能继续行驶。

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苏州市产品质量监督检验院工程师刘浩：这个时候如果我们在这个过程中这个平衡车一直在转动的话，就会对我们人体，可能不小心就擦伤自己，或者是别人都有可能。

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正在行驶的车辆被拎起，如果车轮继续飞转，就很可能对骑行人或者其他路人造成伤害。基于这种现实，国家标准规定，对电动平衡车被拎起后，车轮防飞转保护成为考核电动平衡车安全性能的重要指标之一。
苏州市产品质量监督检验院工程师刘浩：标准上规定我们的平衡车，我们把它提起来，它能够在五秒钟之内，它的车轮能停止转动，不会持续转动。
然而在检测过程中，这台标称为嗨车族牌的自平衡电动车，被拎起来过了五秒钟后，车轮仍然一直在快速转动。检测人员介绍，从技术角度来说，电动平衡车车轮防飞转的实现并不难，出现这种情况，说明生产企业对产品质量不够重视。
苏州市产品质量监督检验院工程师刘浩：有一种可能就是因为他们生产企业的设计人员，在设计这款产品的时候，对我们的国家标准，了解得不够透彻。他们在设计产品的时候，就没有把这项功能加进去。还有一种可能，就他们知道国家标准里有这种要求，但是他为了节约成本，就把这个功能给省去了。
在进一步调查中采访人员了解到，电动平衡车拎起来时需要防飞转保护，放置家里充电时，还要具备充电锁止功能。
苏州市产品质量监督检验院工程师袁致焕：充电锁止主要考核的是电动平衡车在充电状态下，对行驶者的一个保护功能。国家标准要求电动平衡车在充电的时候，应该是无法正常开机，或者是开机的时候无法正常行驶。
检测人员告诉采访人员，国家标准规定电动平衡车在充电时不能开机，或者虽然开机了但不能行驶，目的是防止消费者在充电时忘记拔掉电源，就开始骑行操作，这样，就极有可能被电源线绊倒，导致不应有的伤害发生。但在这次检测中，仍然有两批次样品在插线充电的情况下，可以开机行驶。
充电锁止项目不合格的两批次样品，分别为嗨车族牌和麦酷拉牌电动平衡车。
超过限定速度却未持续发出告警；骑上斜坡不能随时停驻；拎起车体过了5秒车轮还在快速飞转；充电过程中就能正常开机行驶。检测人员介绍，国家标准规定的超速保护、驻坡能力及保护、防飞转保护以及充电锁止保护等功能，无一不是从电动平衡车实际应用场景中总结经验而来，每一项都和骑行人的人身安全密切相关。