中国的VW,人民的五菱再造皮卡,主打“青春”版的它是什么样子?( 二 )
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所以退而求其次 , 五菱需要的不是一台真正的皮卡车 , 而是一款可以在任何城市中都不受到限制的乘用车 , 其次这款车还要符合五菱皮实 , 实惠的标签 。 所以我们现在看到的才是一台被称为“青春”版的皮卡车型 , 当然这只是建立在它的便利性上 。
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谈到实用性 , 一款仅有99马力的皮卡 , 如果在满载的情况下 , 脱离了城市道路 , 在路况比较差的情况下 , 它将会面临非常严格的考验 , 当然五菱肯定想到了这种情况 , 但是它依旧这样做 , 目的其实很明确 , 这款车定位就是城市使用 , 而关于它的改装版车型 , 未来会不会提供还得打个问号!
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所以我从来都不认为这是一款皮卡车型 , 而是在小货车基础上衍生而来的一款实用性更强的微型卡车 。 所以对于五菱征途这款车来说 , 动力 , 以及配置 , 还有载物能力从来都不是卖点 , 而性价比才是 。 试想一下 , 在城市中 , 需要一款实用性较强的车型 , 同时又不会面临管制 , 那么五菱征途这款车确实还是有一定的可选择性 。
这个问题早在2月2号开启盲订之后便被揭露 , 800多台的订单说明五菱征途这款车还是有它存在的意义 , 并且这款车一定不会很贵 , 根据MINIEV此前的做法来看 , 五菱征途依旧是一款性价比非常高的车 。
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说到最后:俗话说五菱出品 , 必有精品 , 那么这款征途到底未来有没有爆火的潜质 , 这个问题我们不得而知 , 首先动力便限制了它一部分的性能 , 所以这款车只适合普通城市通通勤 , 或者是拉拉货 , 其他的我劝你不要想太多 。 同时我还想说的是 , 决定厂商们生产的 , 从来都不是自己 , 而是消费者 , 所以不管是五菱征途 , 还是宏光MINIEV , 乃至五菱凯捷 , 它都是消费者所需要的 , 当然也是最实惠的 , 五菱依然是人民所需要的那个它 。
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【中国的VW,人民的五菱再造皮卡,主打“青春”版的它是什么样子?】枫行视界:赵鹏辉
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