中国的VW，人民的五菱再造皮卡，主打“青春”版的它是什么样子？ “人民需要什么

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“人民需要什么，五菱就造什么”已经成为了五菱汽车最响亮的口号。从所谓的“人民的代步车”五菱宏光MINIEV开始，五菱就领先于各个车企，率先分得这个细分市场的红利；随后五菱凯捷，开创了大四座家用车的新时代，并且还是首款全球银标车型，销量依旧非常不错。从以上种种表现来看，五菱绝对是配得上中国VolksWagen-VW这个响当当的称号。
事实是，五菱并不止步于此。这不，看隔壁长城皮卡的畅销看的眼红，它也造出了第一款“人民的皮卡”——五菱征途，而五菱则更愿意称它为“青春型”皮卡。
何为“青春型”皮卡？提起青春两个字，想必大多数人都会感慨万分。青春是一个美梦，终有一天会醒；青春是一条小河，终有一天会干涸，我们大部分人的青春都在努力，拼搏，有苦有泪，但是又很甜。

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而一款皮卡车型，何为“青春”呢？在我们固有印象中，皮卡车型首先有着硕大的体积。而五菱推出的这款全新征途，首先来看它的尺寸，新车长宽高分别为5105x1640x1810毫米，车宽选装窄脚踏板为1700毫米，选装宽脚踏板1815毫米，轴距为3160毫米；货箱栏板内尺寸为2000x1520x365毫米，这便是五菱征途的车身尺寸。

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这样的数据算不算大呢？作为同样是皮卡车型的长城炮，它的车身尺寸为5437x1958x1893毫米，轴距为3230毫米；而同样长安凯程F70标轴版的车身尺寸为5330x1930x1835/1875毫米，轴距为3180毫米。这样一对比来看，差距就十分明显了，五菱征途无论是车身尺寸还是轴距都要比市面上的皮卡要小一圈。

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还有一点就是俗话说“好马配好鞍” ，而五菱却没有给征途配上一双“好鞋” 。其中青春版车型仅搭载了规格为175/75R14英寸的玲珑牌轮胎，远距离看确实有点显得违和，不过这可能就是五菱所理解的“青春”皮卡该有的模样。综合以上来看，五菱所理解的“青春版”很好解释，那就是我比你们都小，这便是青春。
五菱也推改装版，这是在致敬长城炮！

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皮卡一般作为实用性强的车型，由于面对的人群较为特殊，所以在设计上会显得更加平庸，而五菱征途外观提供了四种车身颜色，分别为旷野仙踪，坚冰琉彩，烈日岩冈和山地焰火。听名字，你应该懂五菱征途的意思了吧！

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在青春版的基础上，五菱征途还推出了3款改装版车型，其中包括垂钓版，雪地版，以及野营版。毋庸置疑，根据名字就能够推断出五菱征途这么做的原因何在！三款车型除了拥有不同的颜色之外，在功能性上也是有所区分。不管这是不是在学习长城炮，总而言之这对于消费者而言自然是利大于弊。无论是买长城炮的改装版还是五菱征途的改装版，我一点都不会意外，毕竟原厂就已经提供了足够多的工具供你使用，对于懒得动手的人这不就是等于坐享其成吗？

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不过与长城炮不同的是，五菱征途虽然尺寸没有它那么硕大，但是也达到了5米以上的长度，所以单论尺寸而言绝对也是个大家伙。但是五菱却偏偏给它装上了一台1.5升的自然吸气发动机，最大功率仅有99马力，这就让人不禁发出疑问，对于一款“皮卡”车而言，这不是小马拉大车，而是小马拉火车！
五菱的这一举措，是说明人民真的需要这么一台皮卡吗？五菱征途到底算不算是一台皮卡呢？官方定义的“青春”版皮卡又该怎么理解呢？这个问题其实很简单，我们都知道，国内城市虽说对于皮卡的限制进一步放缓，但是在一部分城市中这种现象依旧存在，皮卡车型依旧会受到比较大的管制，所以五菱现在如果要造出一款真正的皮卡车型，势必会面临这些问题。