@车企：开门红的大红包你收到多少撰文/牛跟尚编辑/刘宝华设计

文章图片

文章图片
撰文/牛跟尚
编辑/刘宝华
设计/杜凯
题图/郭梦康
不止多收了三五斗（成）！
从1月31日红旗发布1月销量32500辆、同比增长158%后，车企开门红的消息就开始刷屏。
首先是造车新势力头部三强1月销量翻倍增长：蔚来7225辆，同比增长133%；理想5379辆，同比增长355%；小鹏6015辆，同比增长470% 。
其次是奥迪和二线豪华车高歌猛进，一家比一家牛：凯迪拉克23200辆，同比增长18%；奥迪86888辆，同比增长35%；雷克萨斯24269辆，同比增长86%；沃尔沃19122辆，同比增长91%；林肯8200辆，同比增长162% 。
中国主要汽车集团绝大多数都传来好消息， 1月销量同比出现两位数增长。汽车三大央企中，中国一汽420458辆，同比增长18.9%；东风公司32.22万辆，同比增长15.0%；长安汽车251980辆，同比增长87.3%（其中，长安系中国品牌汽车200737辆，同比增长93.2%；长安系中国品牌乘用车153424辆，同比增长92.5%）。
地方国企和民企中，上汽集团40.3万辆，同比增长0.72%；广汽集团21.7万辆，同比增长23.3%；吉利156326辆，同比增长约40%；长城139012辆，同比增长73%；奇瑞集团97060辆，同比增长80%；江汽集团（即江淮汽车）5.8万辆，同比增长54.6%；比亚迪42094辆，同比增长68%；江铃27066辆，同比增长79.84% 。

文章图片
最大变化是中国一汽以42万辆的超越上汽集团的40.3万辆，成为集团层面的月销量冠军。按近两年两大集团旗下主力车企的销量走势发展下去，一汽可能在年底拿到集团销量冠军，终结上汽16年的霸主地位。
北汽集团、中国重汽、陕汽集团、华晨集团虽没有官方发布数据，但根据中汽协发布的《中国品牌汽车销量前15名企业集团》数据显示，北汽集团为7.2万辆，同比增长46.4%；中国重汽为3.5万辆，同比增长63.8%；陕汽集团为2万辆，同比增长99.6%；华晨集团为1.6万辆，同比增长2.8% 。
1月开门红，激励中国车企挑战更高目标。
在2月1日举行的中国一汽暨红旗品牌新闻年会上，中国一汽董事长、党委书记徐留平提出，连续三年倍增的红旗要在2021年销量翻番达40万辆，争取到2025年也就是中国一汽“十四五”计划完成之日，红旗年销量争取能够达到100万辆，进入全球豪华品牌第一阵营。
2月9日，中汽协发布， 1月汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，环比分别下降15.9%和11.6% ，同比分别增长34.6%和29.5% 。
其中，乘用车产销分别完成191.0万辆和204.5万辆，环比分别下降18.1%和13.9% ，同比分别增长32.4%和26.8%；商用车产销分别完成47.8万辆和45.8万辆，产量环比下降6.1% ，销量环比增长0.5% ，产销同比分别增长44.3%和43.1% 。
可以说， 2021年牛年开年牛气足，汽车界“十四五”开局首战大捷。

文章图片
自主份额在增长
中汽协信息显示， 1月汽车销量呈现大幅增长：乘用车销量增长贡献度保持在合理区间；商用车受货车的拉动，月度销量连续10个月刷新当月历史记录；新能源汽车继续延续2020年下半年的发展态势， 2021年1月销量同比增长接近2.5倍，且销量连续7个月刷新当月历史记录；汽车出口继2020年11、12月两个月出口量刷新历史记录后在2021年1月刷新当月出口历史记录。

文章图片
在2021年1月我国华北、东北等多地接连发生局部聚集性疫情，部分企业生产经营暂时受到一定影响的情况下，获得这一成绩也来之不易。
在乘用车领域，除体量微小的交叉型乘用车产销同比分别下降4.8%和18.1%外，轿车产销同比分别增长38.2%和31.6% ， SUV产销同比分别增长29.8%和25.2% ， MPV产销同比分别增长18.3%和8.6% 。
在商用车领域，货车产销完成44.3万辆和42.2万辆，同比分别增长46.4%和44.3% ，连续10个月刷新单月销量历史记录；2020年整体负增长的客车在1月产销完成3.5万辆和3.6万辆，同比分别增长22.4%和30.1% 。
从货车分车型看，除2020年还整体正增长的微型货车销售2.9万辆，同比下降10.9%外，重型货车销售18.3万辆，同比增长57.2% ，这一增幅接近乘用车领域的豪华车市场，继续捍卫中国汽车品牌的地位；中型货车销售1.7万辆，同比增长66.1%；轻型货车销售19.3万辆，同比增长44.7% 。