人事｜造车又起波澜？苹果自动驾驶团队元老级高管离职文：懂车帝原创彩丽美[懂车帝

文：懂车帝原创彩丽美
[懂车帝原创行业]2月18日消息，据外媒报道，苹果自动驾驶汽车传感器团队负责人本杰明·里昂（BenjaminLyon）将离职，加入太空和卫星初创公司Astra 。

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要知道， 2014年，苹果最初的自动驾驶电动汽车团队是在里昂的帮助下组建成立的，当时，他是负责传感器的高级经理。在过去几年里，苹果汽车项目经历多次重组，而里昂是在该项目就任时间最长的一位高管。离职前，里昂直接向负责汽车项目的苹果副总裁道格·菲尔德（DougField）汇报工作。

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2月17日，总部位于加州阿拉米达的太空和卫星初创公司Astra在一份声明中表示，里昂即将从苹果公司离职，加入Astra 。对此，苹果暂时还未做出回应。

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【人事｜造车又起波澜？苹果自动驾驶团队元老级高管离职】回顾过去，自2014年“泰坦项目”立项以来，苹果四处挖人，招来了世界上最优秀的汽车软件与硬件设计人员。还申报了近百项造车专利技术，连造车场地都找好了。里昂此时的离开，正值寻求潜在的汽车制造合作伙伴，可以说，如今就差一个愿意为苹果代工的主机厂了。
此前，据英国金融时报消息称，苹果曾与日产就生产苹果自动驾驶汽车进行接洽，但目前双方对话已经暂停。不只是日产，此前曾与苹果传出“绯闻”的车企，也都纷纷否认了合作消息。曾经几乎要与苹果签署合作合同的现代起亚，近日也坚决驳斥了有关“重启苹果汽车项目”的传言，现代汽车和起亚汽车分别表示不会参与苹果汽车项目。
详细报道，可点击下方链接查看：
苹果丨造车再遭日产拒绝， AppleCar为何不招人待见？

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有消息人士指出，如今韩国方面改口，是因为苹果对于未来产品规划高度保密。同样是因为苹果手中过高的话语权，宝马、大众、戴姆勒、通用、麦格纳等一系列老牌厂商接连拒绝了这家科技巨头。
然而，苹果依旧没有放弃“造车”梦，还在加速推进AppleCar的生产制造。因为这有可能颠覆整个汽车行业，就像iphone、ipod和ipad撼动消费电子市场一样。