招股书干货来了!详解京东物流的六大优势
2月16日 , 京东物流正式向香港联交所递交招股申请 , 2007年自建物流 , 2017年全面开放 , 经历14年发展的京东物流即将登陆资本市场 。
在招股文件中 , 京东物流详细梳理了自身具备的六大优势:行业领先的一体化供应链物流服务商;强大的运营效率驱动高服务品质;卓越的品牌形象及客户体验;赋能全供应链的先进专有技术;协同共生的开放式供应链解决方案平台;经验丰富且富有远见的管理团队及强大的企业文化 。
除了14年来通过客户体验形成的坚定“护城河”之外 , 其一体化供应链优势得到充分展现 。 既非传统物流企业 , 也不是一家快递公司 , 但从招股书中可以看出 , 京东物流为什么会成长为行业中“最特殊的一个” 。
一体化供应链优势明显 , 客户体验和品牌形象领先行业
招股文件显示 , 京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商 。 相较于传统物流服务商 , 其一体化程度更高 , 体现在全链条数字化及端到端的全面覆盖 , 解决方案能够适应不同的垂直领域 。 基于自身在一体化供应链服务上的优势 , 京东物流在2017年全面开放后 , 外部订单收入占比不断提升 , 从2018年的29.9%、2019年的38.4%提升至2020年前9个月的43.4% 。 同时 , 2020年前三季度京东物流收入达到495亿元 , 一体化供应链客户产生的收入占比达到79.1% 。
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通过物流网络优化和技术驱动带来的强大运营效率和优异服务质量 , 京东物流为客户的供应链运营带来了效率提升 , 比如加快存货周转、减少配送时间 , 同时通过提供销售预测及其他智能决策 , 帮助客户实现业务增长 。 在过去的10余年间 , 京东物流在助力京东集团服务4亿多消费者的同时 , 通过800多个仓库把自营的数百万个SKU的库存周转天数降低至34天 , 履约费用率降至6.5% , 打造了全球物流科技创新的最佳案例 。 而约90%的京东线上零售订单能够实现当日及次日达 , 京东物流在背后的高效运营发挥了重要作用 。
京东物流创立的最初目标 , 就是为了解决客户体验问题 。 在消费者感知更为深刻的客户体验和品牌形象方面 , 京东物流建立了中国电商与消费者之间的信赖关系 , 其客户满意度持续领先行业 。 国家邮政局此前发布的有关数据指出 , 2018年-2020年 , 京东物流快递用户满意度连续三年位居前三 。 这一客户体验和品牌形象优势还充分体现在企业客户中 。 目前 , 京东物流的企业客户数超过19万 , 其中一体化供应链客户从2018年12月31日的32465家增长至2020年9月30日的46083家 , 增长42% , 帮助企业客户提升了用户粘性和服务形象 。
技术赋能供应链全环节 , 搭建开放式供应链平台
在近年来物流企业相继加大投入的技术方面 , 京东物流因为布局更早 , 优势明显 。 基于5G、人工智能、大数据、云计算及物联网等底层技术 , 京东物流正在持续提升自身在自动化、数字化及智能化方面的能力 , 不仅包括通过自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车等 , 在仓储、运输、分拣及配送等环节大大提升效率 , 还自主研发了仓储、运输及订单管理系统等 , 支持客户供应链的全面数字化 , 通过“智能大脑” , 在销售预测、商品配送规划及供应链网络优化等领域实现决策 。 到2020年9月30日 , 京东物流已运营28座“亚洲一号”智能物流园区 , 包含了全球首个全流程无人仓以及行业首个5G智能物流园区 。
京东物流将技术作为核心发展战略之一 , 并不断加大投入 。 2018年至2020年第三季度的11个季度内 , 累计技术投入达到46亿 , 呈不断增长趋势;这11个季度中技术投入在总收入的平均占比达到3.4% , 领先行业 。 到2020年底 , 京东物流已经拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项 , 其中与自动化和无人技术相关的超过2500项 。
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在技术赋能整个供应链的同时 , 京东物流还与中国及全球各行业合作伙伴 , 搭建了协同共生的开放式供应链解决方案平台 , 进行多式联运、最后一公里配送、仓储、跨境及冷链服务上的能力互补 , 满足客户需求 。 资料显示 , 2017年 , 京东物流创新推出云仓模式 , 将自身的管理系统、规划能力、运营标准、行业经验进行云端开放 , 让中小物流企业也能充分享受京东物流的技术、标准和品牌 , 提升自身的服务能力 。 截至2020年12月31日 , 京东物流已运营1400多个云仓 。 而在国际物流服务方面 , 通过与国际及当地合作伙伴的合作 , 截至2020年12月31日 , 京东物流已触达超过220个国家及地区 。
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