冷门车王,为什么总是看不到它的影子?
被忽略的舒适王 , 车内几乎无噪音 , 坐它如高铁 , 降4万仍卖不动
在国内汽车市场 , 各式各样车型的出现也呈现出百花齐放的繁荣场景 。 轿车和SUV自然不用多说 , 在逐渐流行起来的MPV市场 , 车企们之间也都争雄逐鹿 , 拿出了自家的杀手锏 , 像别克GL8、奥德赛、艾力绅 , 在高端一点儿的丰田埃尔法、奔驰V级都有着很多的受众 。 而今天要说的雷诺Espace , 新车配备了双层隔音玻璃 , 车内几乎没有任何噪音 , 纯进口不到25万也很良心 。 法系良心车 , 舒适不输埃尔法 , 配双层隔音车内无噪音 , 不足25万
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作为品质不输德系、日系的法系车 , 却输在了不会营销和品牌溢价方面 , 由此可见一款车的“出生”是多么的重要 。 而今天咱们说的雷诺Espace , 它可是雷诺和日产联合出品的高端MPV车型 , 它可以说是将豪华轿车舒适性和SUV的装载能力融合在了一起 , 坐进车内几乎听不到任何噪音 , 软硬调节的悬架 , 让它有着高铁一般的平稳性和舒适性 , 如今降4万仍卖不动 。 被忽略的舒适王 , 车内几乎无噪音 , 坐它如高铁 , 降4万仍卖不动
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颜值方面 , 展翼式格栅搭配着多横幅式镀铬中网 , 并与两侧锐利的大灯融为一体 , 灯组内部融入了带有透镜功能的LED远近光灯和L型日间行车灯 , 柳叶状的进气口搭配着横置式的雾灯 , 浑身弥漫着法系车的浪漫与休闲 。 车身加入了圆润而不失力量感的线条勾勒 , 还加入了时下流行的悬浮式车顶 , 十分睿智典雅 。 三棱锥式的立体尾灯加入了迷幻的LED光带 , 造型科幻 , 辨识度很高
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雷诺Espace的长宽高分别为4857*1888*1677mm , 轴距2884mm , 车内采用了2-3-2的7座布局 , 车重也达到了1.8吨 。 车身三围虽然比不上别克GL8、丰田埃尔法等车型 , 却与奥德赛不相上下;内饰的乘坐空间十分宽敞 , 即便是鸡肋的第三排也有着充足的腿部空间 , 再加上双层隔音玻璃和软硬可变悬架 , 乘坐感稳如高铁
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雷诺Espace除了拥有一身扎实且精湛的制造工艺 , 还拥有很多跨级别的配置 , 比如双层隔音玻璃 , 让它内饰几乎没有什么噪音;软硬可变悬架和真皮座椅 , 带有4向电动调节、腰部支撑调节和座椅加热/按摩等功能 , 真的不愧为舒适王 。 内饰的设计也极具艺术气息 , 5色氛围灯随着12喇叭的Bose音响发出的声音律动 , 满满的浪漫情怀 。 此外 , 该车还配有无钥匙进入/启动、一键启动、HUD抬头显示、超速警示、GPS导航、ADAS车道偏离预警、可开启式全景天窗、自动空调等 , 十分厚道
动力上 , 雷诺Espace搭载了1.8T涡轮增压发动机 , 同时还匹配了一台7挡双离合变速箱 , 这套动力系统的最大功率224PS , 峰值扭矩300Nm 。 悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂设定 , 沉稳舒适的底盘调教很有法国车的味道 , 同时还配备了自适应悬挂系统 , 舒适不输埃尔法 。 性能上 , 百公里加速时间仅7.9秒 , 最高时速达到了211公里;油耗低至7.3L , 让省油著称的奥德赛都自愧不如 , 十分难得
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【冷门车王,为什么总是看不到它的影子?】点评:雷诺Espace的综合品质十分优秀 , 除了优雅迷人的流线型外观 , 内饰的设计与布局也十分精致、豪华 , 散发出法系车的浪漫与悠闲 。 双层隔音玻璃、符合人体工程学的真皮座椅和自适应悬架 , 让它有着坐高铁般的舒适性 , 静谧性也极佳;氛围灯和Bose音响的加入 , 奢华至极 。 售价上25.88万起 , 如今还有4万多的优惠 , 十分良心 , 可就是没多少人赏识 , 实属可惜 。 你们觉得呢?
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