又一豪华SUV绷不住了,一口气降6万,一月销量创历史新高

2021年被很多车企视为销量回暖的一年 , 而一月份销量出炉后 , 很多品牌都创下了在华销量的新纪录 , 特别是二线豪华品牌 , 凯迪拉克、沃尔沃、林肯等品牌的单月销量都是同比环比双增长 , 喜迎2021销量“开门红” 。 以沃尔沃为例 , 它的一月份销量达到了19122台 , 同比增长91.4% , 几乎是2020年1月份销量的两倍 , 其中沃尔沃旗下的紧凑型SUV——XC40的销量持续走高 , 一月份销量达到了2566台 , 同比增长130% , 单月销量创历史新高 。 可见 , 豪华SUV市场的增幅依然延续了2020年的火热行情 , 消费者对豪华SUV的需求也是居高不下 。

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二线豪华品牌对待紧凑型SUV的态度明显要比一线豪华品牌“谨慎”许多 , 起码它们还不敢大张旗鼓的主推小排量发动机 , 比如凯迪拉克XT4标配2.0T发动机、林肯冒险家也是标配2.0T发动机 , 沃尔沃XC40则是标配车型提供1.5T发动机 , 其余车型都是2.0T发动机 , 而一线豪华品牌的紧凑型SUV呢?主打车型几乎都是小排量发动机 , 比如宝马X1的1.5T发动机、奥迪Q3的1.4T发动机 , 奔驰GLA直接全系标配1.3T发动机 , 人家宝马X1和奥迪Q3好歹还提供2.0T发动机 , 尽管价格上贵了很多 , 但是仍然可以买到2.0T车型 , 而奔驰GLA就是没得选了 。 而二线豪华品牌呢?

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又一豪华SUV绷不住了,一口气降6万,一月销量创历史新高】为了提升竞争力 , 也为了能在一线豪华品牌的围堵下能够“生存”下来 , 只有把搭载2.0T发动机的紧凑型SUV卖得比一线豪华品牌的同级车型价格更便宜 , 这就是二线豪华品牌国产后的现状 , 一旦国产就必须同BBA展开价格战 , 而且还要突出性价比 , 这就不难理解雷克萨斯为什么一直不国产了 , 说国产后质量可能下降 , 或者说现在的时机还不成熟等都是托词 , 不国产就是为了突出自己进口车的身份 , 在不降价保证可观的利润的同时 , 还能提高自己的“身份” , 所以说 , 对中国市场研究的最透彻的还是日本人 。

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尽管雷克萨斯全是进口车 , 但是在BBA强势的品牌影响力面前 , 也不得不突出性价比优势 , 比如雷克萨斯RX是一辆中大型SUV , 但是入门价格仅为40.50万元 , BBA的同级车型中宝马X5是69.99万元的入门价格 , 奔驰GLE是69.98万元的入门价格 , 奥迪Q7是68.88万元的入门价格 , 而雷克萨斯RX的40.50万元的入门价格基本上和BBA的中型SUV差不多 , 比如39.78万元起的奔驰GLC、38.98万元起的宝马X3和38.78万元起的奥迪Q5L等 , 如果RX的价格和宝马X5、奔驰GLE等车型很接近的话 , 是很难有销量的 , 尽管它有6年免费保养的政策 , 但是再怎么说它也是个二线豪华品牌 。

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我们再回到沃尔沃XC40上 , 在上海沃尔沃经销商处了解到 , XC40的价格绷不住了 , 现在最高有着6万元的优惠 , 我们也查找了它近一年的车主成交价格 , 在2020年 , 沃尔沃XC40的优惠基本上在4-5万元左右 , 鲜有出现6万元的情况 , 这就说明XC40已经在年后开始冲量了 。