又一越野“硬汉”，搭载V8发动机，非承载车身+分时四驱众所周知

【又一越野“硬汉”，搭载V8发动机，非承载车身+分时四驱】众所周知， SUV凭借着自身的优势迅速在国内汽车市场走红。在SUV领域之中，各大汽车品牌也是各有所长，之所谓：“闻道有先后，术业有专攻” ，而在硬派SUV领域， Jeep绝对是有一定话语权的，从遍布世界战场的威利斯，无所畏惧的Jeep牧马人，还是川藏线上长途奔袭的大切诺基，似乎从来没有人怀疑过它们的能力。可是随着小排量涡轮时代的到来， Jeep牧马人也从原先的3.6LV6发动机换上了2.0T四缸，让人有些失望。为了弥补大家心目中的遗憾， Jeep官方推出了牧马人Rubicon392 ，它搭载了经典的6.4LHEMIV8发动机，当然了非承载车身、差速锁和分时四驱一样不缺。又一越野“硬汉” ，搭载V8发动机，非承载车身+分时四驱

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作为美式硬汉的“标杆” ， Jeep牧马人Rubicon392可谓是被大家期待已久了，它极大地还原了概念车的设计元素。车头加入了标志性的七孔式进气格栅、圆形大灯组配合宽体轮眉，保留了上个世纪军车威利斯的复古模样，发动机舱盖向上隆起，并配备有专门的进气口，再加上两侧392和Rubicon字样，透露着一股强烈的越野气息。向前突出的黑色前包围配备了专业的拖车钩和绞盘，并与宽体黑色轮眉、后保险杠紧密相连，并通过大量机械式卡扣和铆钉固定，再加上老式的机械式门锁，显露出了机械的原始美感。特制17英寸BEADLOCK防脱轮圈、33英寸越野轮胎带来了很强的视觉冲击力

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车尾加入了全尺寸外挂式备胎设计，外漏式的“小书包”一背就有“内味儿”了，直立式的环形尾灯穿透力十足，辨识度极高，这种原始的元素却更能彰显硬汉味儿，我相信这也是很多越野爱好者喜闻乐见的。尺寸上，牧马人Rubicon392的长宽高分别为4882*1894*1848mm ，轴距3008mm ，车内提供5座布局，空载离地间隙252mm ，最大涉水深度825mm ，并且使用单独研发的Hydro-Guide进气系统，接近角和离去角分别为38°和31° ，让它拥有更加强大的通过性

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牧马人Rubicon392并没有针对内饰进行大幅修改，但通过Rubicon392徽章来彰显自己的独特身份。大面积真皮面料的铺陈，再加上红色的双缝线，质感细腻，触感柔软。大量正圆形的设计，看起来更加舒服。 T字形的中控台加入了大量复杂的大颗粒按键。后排的改善最为明显，填充厚实的座椅调整了靠背倾角后，有着更舒服的坐姿，还新增了后排空调出风口设计，可以明显感受到设计师的用心之处。中控台配备了8.4英寸触控液晶屏和彩色行车电脑显示屏，并支持时下主流的手机互联功能

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动力上，牧马人Rubicon392搭载了著名的392HEMIV8自然吸气发动机，最大功率相比概念车提升至476马力，峰值扭矩637牛·米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。车身结构依旧为非承载式，并配备了Jeep家族最强大的超级分时四驱系统。性能上，百公里提速4.5秒。此外，他还搭载了JeepPerformanceParts两英寸举升套件、特制17英寸BEADLOCK防脱轮圈、33英寸越野轮胎、第三代Dana44前后桥、TRU-LOK电控差速锁、Selec-Track双速分动箱等被完美的保留在量产车之上

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综合点评：随着时代的发展，很多车型都很不情愿的换上了小排量涡轮发动机，就连威风凛凛的悍马也开始搭载了电动机，丧失了原本的乐趣，而牧马人也从原先的3.6LV6自吸换成了2.0T四缸涡轮发动机。为了满足更多越野玩家的需求， Jeep牧马人Rubicon392的到来，又重新燃起了我们的希望。不用怀疑， Jeep牧马人的情怀，再加上它方正复古的造型，如果能引入国内，一定又会成为越野市场的“搅局者”