体验第八代凯美瑞中期改款你想知道的都在这里( 二 ) 【太平洋汽车网导购频道】丰

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可能有朋友会担心这套车机系统的反应速度很慢，即便有车载微信功能体验也很差，从实际体验来看，车机系统可以及时给出反应，并不会有明显卡顿。话不多说，大家看视频就知道了。
此外，新款凯美瑞基于丰田智行互联，全系导入DCM（数据通信模块），提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪（含远程启动限制）、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能和服务。更关键的是，如今车机系统还支持OTA在线升级服务，让其成为一辆保持与时俱进的凯美瑞。

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安全升级
屏幕的变化以及车机系统的增强的确带来更强的科技感，这对于过往沉稳保守的丰田来说又做出了一次新的突破，主动安全系统方面新款凯美瑞也做出了升级。新款凯美瑞搭载全新一代ToyotaSafetySense智行安全，其中包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统等主动安全系统在内。

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其中，预碰撞安全系统新增在白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能（老款只能识别三轮车、轿车等较大型物体），进一步提升行车安全。
自适应续航系统终于实现了全速域跟车功能（老款要时速40km/h以上才能实现），同时还增加了弯道速度控制功能（弯道自行判断是否需要减速）。
车道循迹辅助系统的出现，让新款凯美瑞具备了车道居中保持功能（老款只有压线才会纠正方向），这次新车真的具备了准L2级别自动驾驶。

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虽然新款凯美瑞在主动安全方面的提升并不算突出，和那些追求自动驾驶的造车新势力车型相比并没有太多优势，但对于老款车型有了明显进步，准L2级别自动驾驶也能更好的降低车主在长途行驶的疲劳度，笔者作为老车主看到这样的配置升级，真的有点心酸。
动力、底盘不变
新款凯美瑞依旧沿用老款车型的动力系统，提供2.0L发动机+CVT变速箱、2.5L发动机+8AT变速箱以及2.5L油电混动系统。

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虽然官方并未公布新款凯美瑞的具体参数，但从申报信息来看， 2.0L发动机，最大功率131kW（178PS），百公里综合油耗低至5.7升；2.5L发动机的最大功率154kW（209PS），百公里综合油耗值为6.0L；2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW（178PS），百公里综合油耗为4.1L 。

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【体验第八代凯美瑞中期改款你想知道的都在这里】凯美瑞一直都是合资B级轿车阵型当中的畅销车型，这次新款凯美瑞从外观到内饰，再到配置都做出了改变，科技配置以及主动安全配置的升级更是让新款凯美瑞变得与时俱进，像车载微信这种极具中国特色的实用功能预计不少国内消费者都会喜欢，更是让笔者这位老车主羡慕不已，综合实力变得更强的新款凯美瑞，相信还将会是这个级别的佼佼者。（图/文/摄：太平洋汽车网何展鹏）

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