帕萨特这个汽车品牌在国内汽车市场其实是比较受欢迎的 ， 虽然在2019年受到了舆论较大的冲击 ， 但是20年产品升级以后 ， 销量也迅速地回归了 ， 可见中国老百姓对于大众旗下的帕萨特还是比较满意的 。
在2021年在2月份 ， 大众帕萨特再次进行升级 ， 那么升级以后的帕萨特性价比如何呢？今天我们就来聊聊21款的大众帕萨特 。


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此次新上市的21款帕萨特厂家指导价从18.59万元-28.29万元 ， 价格和20款帕萨特车型几乎是完全一致的 。
这一次的升级 ， 帕萨特其实是简配了 ， 简配的部分主要是在前脸 。
21款的大众帕萨特外观和20款的帕萨特外观几乎是一致的 ， 前脸采用了多条横向镀铬饰条贯穿前进气中网的设计 ， 并且和两侧的led大灯进行了连接 ， 前脸的精致感以及颜值特别的高 。 大家购买帕萨特这款车型 ， 主要也是因为它的颜值真的很不错 。 值得一提的是 ， 21款的大众帕萨特取消掉了Led前雾灯以及转向辅助灯 ， 这一点你是不是感到有些失望呢？所以可以预测的是 ， 未来21款的帕萨特优惠幅度将会超过现在大众帕萨特的优惠 ， 未来帕萨特的价格会变得更加的亲民 。


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车型的侧面看起来依然是比较的商务 ， 看起来相当的大气 ， 充满了商务范 。 轮毂采用的是多幅不规则的扇子造型轮毂 ， 视觉效果是比较不错的 。 侧面采用的是单腰线的设计 ， 腰线从车头大灯一直贯穿至尾灯 ， 流畅感营造得是比较理想的 。


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车型的尾侧采用了运动尾翼的设计 ， 并且在保险杠以及牌照框位置使用了多条横向镀铬饰条来加以点缀 ， 家族感设计得比较理想 。


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车内的设计依然是我们非常熟悉的纯黑内饰 ， 中控采用的是不对称式设计 。 中控屏根据配置不同配备了8英寸和9.2英寸的屏幕设计 。 值得一提的是 ， 车载交互系统功能是比较丰富的 ， 支持CarPlay ， 原厂互联以及CarLife功能 。 这样的配置在这个价位的中级车来说是比较全面 ， 也是比较少见的 。


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车内还使用了较多的钢琴烤漆面板材质来进行点缀 ， 时尚感营造得比较理想 。 空调出风口设计大众也是很重视的 ， 采用的是贯穿式的设计 ， 虽然实际效果并不是很明显 ， 但是视觉美观度营造得是比较好的 。 主驾驶配备了八向电动调节 ， 而且高配车型更是高达十种 ， 你可以很容易找到适合自己的舒适角度 。 不仅仅是主驾位置上 ， 副驾驶位置上也拥有八项到十项的角度调节功能 ， 舒适度同样也是很不错的 。


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后排空间的舒适度肯定也是大众帕萨特的优势项目了 ， 毕竟帕萨特号称中级商务轿车 ， 车身尺寸来看一下 ， 长宽高分别为4933/1836/1469mm ， 轴距是2871mm 。 空间比较的理想 ， 而且后排还配备了出风口以及车载空气净化器 ， 车内pm2.5过滤装置 ， 舒适度以及空气的质量控制得也是比较好的 。 但如果你购买的是入门级车型 ， 那么空调只有手动空调 ， 档次感和效果都要偏差一些 。
动力总成部分 ， 采用的依然是我们熟悉的1.4T以及2.0T涡轮增压发动机 ， 其中1.4T就是EA211的发动机 ， 最大功率150马力 ， 峰值扭矩250N·m ， 这款动力车型只适合上下班代步使用 。 我们试驾过程中 ， 稍微深踩一些油门 ， 这款1.4T的发动机会出现发动机空转以及顿挫等情况 。 而2.0T的发动机就会好很多 ， 几乎是感觉不到顿挫的 。


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当然 ， 2.0T的发动机也分为高低功版本 ， 最大功率分别为186马力和220马力 ， 峰值扭矩320N·m和350N·m 。 与之匹配的传动部分是七挡双离合的变速箱 。 变速箱又分为两种 ， 干式双离合以及湿式双离合变速箱 ， 其中1.4T匹配的是干式双离合的变速箱 ， 质量以及可靠性要比湿式双离合的变速箱稍微差一些 。


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【帕萨特又又又改款了，21款减配不加价，你觉得有诚意吗？