彻底改变战争游戏规则：美军5款隐身武器，技术竟来自苏联科学家( 二 ) 自从我们的祖先——穴居人—

】洛克希德F-117“夜鹰”

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SR-71“黑鸟”的继任者，洛克希德F-117“夜鹰” ，就不曾被机身材料深深困扰，并且在真正借鉴了乌菲莫切夫的雷达横截面理论后，选择了多面角表面设计，成功将雷达横截面控制在0.001平米左右。但相应的代价是，由于出气口进气口的设计限制，而导致发动机推力提升受限，机翼纵横比极低，以及为了多偏转雷达波而设计的50°的后掠角，都使得F-117“夜鹰”只能以亚音速飞行。
作为首架可操作的隐身战机，一直到1988年正式公开， F-117“夜鹰”都不曾露面，甚至五角大楼都很少有人听过F-117 。这个项目始于1975年，当时苏联的地对空导弹设计得越来越复杂，雷达的探测技术也越来越高明，最直接的体现就是，击落了北约的重型轰炸机，逃避雷达探测的想法就诞生于此。
于是，美国国防部高级研究计划局，与洛克希德臭鼬工厂签署了2架“潜行”战机的合同，项目代号为“洛克希德·拥蓝” 。 “拥蓝”项目并未直接开始F-117的研发，而是通过“拥蓝”试验机的测试数据和相应对隐身战机投入的资金支持，一步步发展而来，最终研发出隐身技术成熟的F-117“夜鹰”飞机，项目代号“高级趋势” 。
尽管F-在美军编号中多代指空对空战机， B-才是轰炸机，而A-则是对地攻击机，但是F-117并非“隐形”战机，而是1架不具备空对空作战能力的战术轰炸机。比如1898年的首次参战，在巴拿马向里约哈托机场投了2枚炸弹。而在1991年的海湾战争中， F-117约飞起1300架次，总航时达6905个小时，对1600个高价值目标进行了直接打（轰）击（炸）。
美军《沙漠风暴》白皮书中有这样的描述， “F-117是唯一敢在巴格达市中心冒险的飞机” ，而F-117的飞行员也非常给力的直接以“强盗”自比。然而，战力空前的“夜鹰”机队，败在了1999年对南斯拉夫军队的作战任务中，被南斯拉夫版苏联S-125“涅瓦”号防空系统击中，并最终落入中国或俄罗斯手中。美军对此次失利的反应是，组建了一个武器学校分部，专门改进作战战术。目前F-117机队已正式退役，但其中一部分仍保持适航状态。
诺斯洛普B-2“幽灵”

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F-117在一浪高过一浪的军事科技大海中，逐渐显露出一些不适应的地方，比如机身的多面角设计维护起来相当麻烦，并被超级计算机演算中被更为精简的方案所代替，而首架隐身战术轰炸机的投弹功能，在新式武器，如F-22“猛禽”隐身战机，的映衬下，也逐渐“鸡肋”化。而洛克希德两度改进F-117初始型号-A ，发展出F-117N和F-117B ，可惜英美两国空军都不太满意，也就没有收到订单。而诺斯洛普·格鲁曼公司的在“高科技轰炸机（ATB）”项目竞赛中胜过洛克希德，获得设计研发B-2的资格。
与F-117计划密级为黑色不同， B-2为灰色项目，未公之于众，但美国领导层许多人都有所了解，且拥有一定水平访问权限的工作人员，在接受背景检查后，也被允许涉入该计划。研发期间， 1名诺斯洛普员工，曾在1984年涉嫌试图向苏联方面泄密，被判处无期， 17年后假释。
B-2“幽灵”重型战略轰炸机的隐身性是多方面的，包括对声学、红外、视觉和雷达波的综合考量，使之得以逃脱防空等多种先进探测系统，并趁机对严防死守的目标对象进行打击。此外， B-2还配有先进的现代化航空电子系统。报道称， B-2的雷达横截面约为0.1平方米。速度可达0.95马赫，航程1.1万公里，飞行高度为15.2公里，有效荷载限2.3吨。
作为1架飞行翼飞机，机体类似于无线平板，是理想的隐身形状，所受空气阻力也小。其上弯曲与倒圆设计，也被超级计算机演算证实，为可偏转雷达波束的形体。此外，发动机被设计掩埋在机翼内，实现对风扇与排气痕迹的隐藏。发动机进气口下方边界层为机身进气口，对热废气具有一定的加速冷却效应，从而降低热信号。为此， B-2摒弃了加力燃烧室设计。
即使是雷达波反射率很小的平板设计，也需要注重材料本身的吸波性。除吸波涂层， B-2大部分采用碳-石墨复合材料制造，能够吸收大量雷达波，且坚固、质轻。使用这些材料之后，每1架B-2不出航时，都需要躺在单价500万的便携式气候机库“B-1庇护系统”中，以保证其整体运行性能的稳定与完整。为了在核战中冲破苏联的防空系统，原定生产132架，因冷战结束，最终仅制造了21架。