电池PACK增长有望，动力电池提供最佳动力：电池PACK增长有望

原标题：电池PACK增长有望，动力电池提供最佳动力
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电池PACK是电池的核心能量来源，为整个电池提供电能，也是连接上游和下游的核心环节，实现锂电池从“标准化”过渡到“个性化” ，起到承上启下的作用。电池PACK的核心组件是电池模组和电池管理系统。这两个部分的性能在电池组的整体性能中起着决定性的作用。电池的热管理系统和电气系统补充了核心组件，以调节电池的工作温度和电流，再通过壳体包络，形成电池PACK 。
中国电池PACK发展现状
国内电池PACK经历四个主要阶段，分别为笔记本电脑电池、手机数码电池、智能手机电池和动力电池。近年来，得益于终端新能源汽车的需求不断扩大和国家相关政策的支持，中国动力电池的生产规模逐年增长，进而带动电池PACK行业的迅速发展。从2014年到2020年，中国电池PACK行业市场规模从205.4亿元人民币增加到1824亿元人民币，预计2022年的市场规模可突破2500亿人民币。

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新能源汽车补贴退坡对电池PACK的增长存在一定的影响，但行业受多方面的驱动，中国电池PACK行业市场规模仍将维持在较高增长水平。
下游动力电池需求增长
3C电池和动力电池是电池PACK的主要应用市场。其中， 3C电池市场趋于饱和，市场增长动力不足，而动力电池未来具有巨大的发展潜力，是电池PACK重要的增量来源。
动力电池在电池寿命、容量和放电方面拥有更强的性能。在国家政策的有力支持和新能源汽车的加速推广下，中国新能源汽车的产量将从2014年的7.8万辆增长至2019年的12.44亿辆；2019年，国内新能源汽车销量为120.6万辆。展望未来，中国新能源汽车的生产量和销售量将继续增加，对汽车动力电池的需求将大大增加，市场对动力电池的需求量将进一步增加，极大地扩大了动力电池PACK的市场规模，并且促进动力电池PACK生产技术的进步。

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外资参与有利于行业发展
尽管中国动力电池市场起步较晚，但行业发展迅速，目前处于相对成熟的阶段。自2015年以来，受益于政府政策倾斜、消费者环保意识增强以及各大汽车企业的积极布局，中国新能源汽车市场快速扩张，助力动力电池行业进入快速发展时期。 2019年，中国动力电池产量达到85.4GWh ，比上年增长21.4% 。宁德时代、比亚迪和合肥国轩等一线梯队企业技术水平和国际一线水平差距不断缩小，行业集中度进一步提升，行业竞争格局基本处于较稳定状态，行业发展相对成熟。但是， 2018年中国对动力电池的高端容量需求为50.0GWh ，而排名前三的企业总出货量仅有38.0GWh ，可见供需缺口较大，高端产能不足。
由于缺乏高端产能，中国对于外资进入中国动力电池相关产业链的限制逐步取消，外资参与中国的新能源汽车市场，鼓励国内新能源汽车制造商提高研发水平，提高服务质量，有利于行业的良性竞争，进一步加快中国新能源汽车产业的发展。
【电池PACK增长有望，动力电池提供最佳动力】电芯、整车企业深度合作，促进产业升级
动力电池PACK行业中各细分赛道的参与者优势互补，捆绑趋势明显。电芯企业同时具备生产电池PACK和电池管理系统的能力，企业综合竞争能力较强，是动力电池PACK行业中最主要的参与者；而汽车公司的资源整合能力不足，在选择电池和电芯时灵活性较差，但因其电池PACK产品仅在内部使用，因此在产品销售方面具有天然优势。目前国内在新能源汽车补贴退坡、低端动力电池产能过剩，高端产能不足的背景下，电芯企业和整车企业整合双方资源，实现优势互补，共同创造新的利益增长点。许多中国汽车公司与电芯企业之间存在着深度绑定关系，如上汽和宁德时代、东风和国轩高科均达成深度定向电池PACK供货合作。
3C电池PACK行业集中度高，动力电池赛道变宽变长
中国电池组PACK行业的整体集中度高，头部企业占据了大部分市场份额。 2019年中国电池PACK行业的参与企业有112家，其中排名前10位的市场份额总计为72.6% ，其中比亚迪和宁德时代两家企业约占50%的市场份额。