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大众速腾作为一款标准的A+级车辆 ， 深受中国消费者欢迎 。 这款车虽然是A级紧凑车型 ， 但是新改款的速腾 ， 其造型尺寸无限接近于B级车 ， 且依旧保持了A级车的价位 ， 车辆内饰前卫时尚 ， 造型设计错落有致 ， 内饰所使用的材质也较好一些 ， 座椅乘坐感偏硬 ， 这也给车主一种干净爽朗的感觉 ， 乘坐舒适性虽然一般 ， 但驾驶该车辆时并不会感觉到累 。 也正是凭借这些特征 ， 众车主非常欣赏这款车 ， 但大众双离合变速器却让人闻之色变 ， 不知道你是否也有此顾虑？请详细阅读本文章！

大众双离合变速器取得的成绩
大众干式双离合变速器的问题人尽皆知 ， 低速顿挫、离合器容易过热、驾驶感较差 ， 但是这丝毫不影响大众汽车的销量 ， 大众汽车在2020年总销量达到了285.11万辆 ， 而DCT变速器的总销量占比在50%以上 ， 其中 ， 大众速腾 ， 全系标配DCT变速器 ， 其在2020年的总销量也突破了30万 ， 这就是大众DCT交出的完美答卷 。

大众DCT变速器已经进行了多次改款 ， 每一次改款均是对大众DCT以往控制逻辑的完善 ， 代表着大众速腾DCT变速器出现了阶跃式的突变 。 如果你有驾驶新款大众速腾1.4T7DCT车辆的经验 ， 就会发现 ， 大众新款DCT变速器没有你想象的那么差 。

【传祺GS4|大众速腾深得吾心，但很担心干式双离合的问题，实际情况怎么样？】大众DSG的稳定性及可靠性
我驾驶过大众速腾车辆 ， 1.4T7DCT动力系统 ， 大众速腾DCT变速器 ， 换挡非常平顺 ， 并且换挡速度很快 ， 发动机转速变化非常富有节奏感 ， 整车驾驶干净利落 ， 没有任何拖泥带水的现象；为了检测大众速腾在低速或城市路况条件下的驾驶性 ， 专门挑选了城市比较堵的位置（火车站旁）试驾 ， 速腾在低速时会有一些换挡不顺畅 ， 但不仔细感受根本觉察不到 。

整体上 ， 大众速腾DCT变速器的稳定性及可靠性还是非常牛的 。
针对大众DCT变速器的换挡感及驾驶感 ， 大众汽车也是进行了全方位努力 。
首先 ， 大众改善了双离合变速器的摩擦材质 ， 使其更容易散热 ， 这也是得到了众多汽车专业人士认可的结果；另外 ， 在变速器换挡控制方面 ， 为了使其更不容易出现“打滑”的迹象 ， 比如 ， 大众速腾DSG变速器升档容易 ， 但是降档困难 ， 在低速行驶时 ， 大众速腾DSG变速器更容易趋近于二挡 ， 一档很难进入 ， 不发生换挡 ， 自然而然也就不会出现低速换挡顿挫 。

为了防止大众DSG变速器在极端条件下容易出现过热现象 ， 大众也给自己的变速器设置了高温保护逻辑 ， 限制变速器的升降档 ， 防止离合器出现打滑现象 ， 可以有效降低变速器离合器的温度 。 这一方面 ， 相信很多速腾车主在炎热的夏季开车时 ， 基本都遇到过 。

不过大众速腾有一点没有改善 ， 那就是变速器的异响 ， 不知道大家有没有发现 ， 干式双离合变速器在驾驶的过程中 ， 会出现齿轮啮合或打齿的声音 ， 这让车主很是不爽 。

大众双离合变速器的发展已经经历了二十余载 ， 该变速器发展早期 ， 存在各种各样的问题 ， 被众车主所吐槽 ， 但大众在挫折中前进 ， 现在的大众速腾DSG变速器 ， 虽然不是最优秀的 ， 但耐久性及稳定性满足家用足以 。

来源：(汽车超级粉丝)

【】网址：/a/2021/0128/kd651529.html

标题：传祺GS4|大众速腾深得吾心，但很担心干式双离合的问题，实际情况怎么样？