汉兰达|没买车的有福了？看完这份最新保值率车型榜单，想亏钱都难 Hello大家好！我是马宁

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保值率，是不少消费者购车时的重要参考标准之一。并且我们以前在向大家推荐一些小众好车时，很多小伙伴的回复也基本都是：车还不错，但保值率太低，所以不会买。既然大家对保值率都这么关心，那这次我们就来看看， 2020年哪些车的保值率最高。
日前，中国汽车流通协会与精真估发布了《2020年度中国汽车保值率白皮书》。这份报告涵盖的内容非常全面，几乎包含了目前国内乘用车市场在售所有细分车型，以及各个品牌的保值率数据，下面我会一一呈现给小伙伴们。
各国别品牌保值率
从数据来看，日系和德系的保值率是比较高的，其中雷克萨斯以84.41%的保值率问鼎品牌保值率总冠军，保时捷排名第二。这应该是比较符合大家预期的，雷克萨斯始终坚守进口，品质是有口皆碑的；保时捷是很多人的信仰，品牌价值自不必说。并且它们在终端都没有大幅度的降价，这也是保值率稳定的原因之一。

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除了两个保值率超过80%的品牌外，丰田、本田和斯巴鲁也以超过70%的数据，位于所有品牌前列。丰田和本田确实在国内的销量和认可度都很高，而相对比较小众的斯巴鲁也能有这么高的保值率，除了终端售价稳定，也能从一定程度上反映出产品品质应该也是不错的。并且也说明了一个问题，就是有时保值率并不一定与销量挂钩。

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豪华品牌“三驾马车” ，奔驰保值率最高，并且在销量方面，奔驰也是领先于宝马和奥迪，在两方面奔驰都是三个品牌中的第一名，用实际数据证明了谁才是“大哥” 。

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美系保值率被特斯拉这个新能源品牌拨得头筹，这是有些出乎意料的，不知通用和福特这些老牌车企是什么心情。

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在自主品牌这块，上汽通用五菱成为最大赢家，五菱和宝骏两个品牌分列一、二名，看来人民对它们确实是喜爱有加。领克和WEY的排名也比较靠前，从这方面来看，两个自主高端品牌算是取得了初步成功。

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韩系不仅势单，还力薄，本来和其他国别相比，两个品牌在数量上就不占优，保值率数据还不添彩，甚至这样的数据在自主品牌中都得排在靠后的位置，着实让人有些心疼。不过去年下半年韩系品牌陆续上市了几款全新车型，热度还都不低，并且全新伊兰特销量也不错，不知是否会让韩系保值率有所提升。

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轿车保值率排名
好，看完了宏观的保值率，我们将目光聚焦在具体车型上，这样的步骤也符合我们选车的流程。
小型车保值率TOP10
飞度和致炫拿到前两名并不会让人惊讶，最出乎意料的应该是POLO了，毕竟它在群众基础和认知度方面前两名的车型有一拼，但保值率却被两位日系对手甩开了，看来POLO也不复当年勇啊。

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其中最为特殊的存在就是MINI了，其他九款车都是家用属性，唯独它是玩乐属性。殊途同归，把小众和乐趣做到极致，也是可以出彩的。

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紧凑型车保值率TOP10
这个榜单好像与预期中的排名很不一样，本以为会和销量榜有很多重合，但事实并非如此。第一名被思域夺得，再往下看，销量榜靠前的车型只有卡罗拉、雷凌和凌派，就连骐达，都渐渐远离了大家的视线。销量榜前三甲轩逸、朗逸和英朗，都没有出现在保值率前10中。

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榜单中的雷克萨斯CT、奥迪S3和奔驰CLA ，都是很小众的定位。而杰德和甲壳虫，更是已经停产的车型，这样的排名甚至给人一种“无厘头”的感觉，会让人怀疑是不是弄错了。这也证明了一个真理，就是很多事情都不能以常理来推断。