中通客车 2020“破冰前行”的秘诀是什么？ 2020年

2020年，疫情之下， “50岁”的中通客车，依旧活力无限，以创新精神为美好出行贡献力量。
2020年，新冠疫情叠加行业下降周期，让客车市场深陷近十年“寒冬” 。有数据统计， 6米以上客车销量同比下降近30% 。这种情况下，想要在市场稳住脚跟，就需要有勇气面对压力，找准自己转型升级的突破口。
在这场负重前行的“旅程”中，中通客车交出了一张怎样的成绩单？所谓“恒者行远，思者常新。 ”如果谈及中通客车的2020 ，不妨先从“初心”和“恒心”谈起。
“恒心”不变以产品定“乾坤”
2020年，客车市场遭遇了前所未有的“冰河期” ，满足乘客个性化出行需求，成为打赢市场战的根本。客车企业如何才能在压力之下立于不倒之地？
一切离开产品谈竞争的战略都是“务虚” 。中通客车的立身之本一直都是：做国内最好的新能源客车产品，做国际最优的新能源客车产品。面对2020年的客车市场竞争中，中通客车展现了其发展的强大韧性。
2020年7月15日，交通部修订发布了《道路旅客运输及客运站管理规定》。新《客规》的出台，给予了“最后一公里”客运市场、农村客运市场的新机遇。

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睿通V60
中通客车前瞻性预见了这一市场机遇。在《新客规》出台两个月后，就迅速推出了睿通V60 。睿通V60分为微公交版和微客运版，可全面满足地铁接驳、高铁专线、小区专线、旅游接待、公路客运等运营需求。产品一经推出后，就迅速成了解决“最后一公里”难题及各运输企业转型升级的利器。
自9月下旬面世以来，睿通V60先后迎来了江西、河南、山东等地的多个批次订单，更赢得多米尼加、尼日利亚等海外客户的青睐。
如果说睿通V60彰显了中通客车“向上而行”的强大实力。那么，中通超级大巴H12则诠释了中通客车对创新的执着。
所谓“不破不立” 。 2020年，虽然疫情导致旅游业进入“寒冬” ，但是，危机也转机。未来的旅游市场很可能迎来新机遇。 2020年11月，中通超级大巴H12应势而出，将成为中通客车驰骋旅游市场“开疆拓土”的利器，开启交通旅游融合发展的新格局。

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超级大巴H12外形由欧洲著名设计公司倾心打造，大量选用欧洲潮流元素和配色风格，营造居家式乘车环境。整车采用的能量管理系统，可实现百公里油耗降低7% 。
尤为值得一提的是，超级大巴H12从驾驶员的手、眼、脚、脑多感官提升驾驶轻便性，人机工程座椅、无级升降侧帘、环绕立体影音等为乘客提供了五星级乘车服务，车辆搭载的智慧旅团平台，可提供事前、事中、事后全方面管理。整车NVH性能接近甚至优于国际标杆车型。
此外，超级大巴H12还采用了高级智能辅助驾驶系统，首次开发全天候成像技术AEB系统，车辆设备集成度高，多信息系统被打通，解决管理成本过高和信息孤岛问题，提升运营安全管理水平。
可以说，中通客车能在2020年的客车市场“游刃有余” ，离不开其能够平衡产品创新升级与满足市场需求之间的关系；在竞争中，中通客车并非是完全被市场“牵着鼻子”走，而是在自我提升中寻找机遇。
初心不改，以智能驾驶技术破局
客车企业之间的竞争终究是技术与研发实力的竞争，领先的技术与优秀的产品品质是通吃市场的绝对“硬通货” 。自主品牌车企的研发能力，越来越被认为是决定企业兴衰的重要因素。
2020年，当疫情来袭，客车行业最大的改变之一就在于，当初一些模糊的技术理念开始逐渐清晰，发展脉络日趋明朗。其中，最明显的应当是智能驾驶技术的发展。当《工业和信息化部关于推动5G加快发展的通知》、《智能汽车创新发展战略》相继发布后，客车的智能驾驶技术随着5G、人工智能和物联网技术的突飞猛进，也按下了发展的“快进键” 。

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中通智能驾驶客车在参加挑战赛时进行站点泊车和乘客上下车
向来“心无旁骛攻主业”的中通客车，当然不会放弃这样的技术革新机会。
在国家双战略的加持下，中通客车推出了“智慧道路+智能公交+云控平台”智慧公交解决方案，将解决人多、车多、路网多等资源不协调的难题，积极促进安全高效智能公交新体系的构建与完善。中通客车5G智能驾驶客车具备交互、自主巡航、车路协同等功能，可实现红绿灯识别、精确进站停靠、紧急避险、前方穿越警告等，为自动驾驶提供全方位的安全保障，真正实现人与人、人与车、车与路的信息交互。