堪称大众王！尺寸比Q7大，大众途昂/途昂X这次改款看点多多( 二 ) 如果问在合资品牌当中三十几

有关于动力部分，两款车型目前仅申报2.0T高功率发动机，传统系统依然匹配7速湿式双离合变速箱，其申报的油耗值为每百公里8.5L ，最大净功率162kW ，该数据表现与现款380T版本车型动力水平保持一致。
从销量表现来看， 2.5TV6发动机版本的大众途昂和途昂X在车型销量占比仅为3.7%（途昂）和1.0%（途昂X），也就意味着所谓的动力需求早已不是消费者对其购车的首要标准之一了，相比之下消费者更加倾向于燃油经济的选择。至于未来新车上市之时六缸的途昂能不能得以延续还不得而知，但至少消费者对其的需求趋势已经很明确了。
从以上种种申报信息来看，目前所知的新车仅对于外观细节部分以及配置上有所升级和改动。但相信上汽大众能够看出大众途昂和途昂X车型也该到了改款换代的时候，所以在后续的内饰整体布局设计以及更多的细节配置升级，途昂和途昂X能够给我们带来全新的改变。

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在中大型SUV领域之中，同一价位区间途昂和途昂X面对的是合资品牌别克昂科旗和福特探险者这样的竞争对手。从市场表现来看，昂科旗目前在这几个月销量从8月份0.13万到11月份0.3万的表现呈现上涨的势态。而福特探险者上市不过半年之久，目前能够在月销量能够达到0.35万台次的成绩，半年累计销量17458台次，其市场竞争表现直逼途昂和途昂X 。

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虽说换代车型都需要历经时间的考验，但此次途昂和途昂X依靠着前期积累下来的市场口碑以及依靠大众老牌合资品牌的溢价能力，通过产品更新的方式提升竞争力。其次，上汽大众通过途昂和途昂X双车型的布局在中大型SUV领域之中细化产品定位，以此区分不同的消费受众群体。所以买买君认为在未来新车上市其竞争力还是能够与之竞争的。

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【堪称大众王！尺寸比Q7大，大众途昂/途昂X这次改款看点多多】作为德系品牌之中最为亲民的大众品牌，近年来在市场上的策略往往是通过下沉价格以及大幅的裸车优惠以此来增加产品性价比从而抢占更多的市场份额，大众途昂和途昂X亦是如此。而两款即将面世的新车型历经换代，在未来还能保持如此竞争势态？让我们拭目以待。