酷车赏：保留元年经典 1967年大众T1 WESTFALIA露营车易车讯·酷车赏走有人无比怀旧

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易车讯·酷车赏走有人无比怀旧，希望时间停格在美好自由的年代。大众T型车诞生在一个百废待兴的年代，在那个时代它提供给人们一切与平和生活相关的东西，而我们今天就要看一辆1967年的大众T1WESTFALIA露营车，这台车几乎保留了60年代所有的设计。看上去内敛克制，但精彩绝伦。

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大众T型车从诞生就充满了传奇色彩， 1947年一位名叫BenPon荷兰商人来到德国的大众工厂，看到了大众工厂内看到工厂用来运输的平板车。他便在笔记本上画出了自己的设想，一辆有着封闭式车厢、驾驶室前置、发动机后置的车子，中间的空间全部用来装载，这样的设计便是T型车的雏形。

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就是这样一张草图，被大众汽车采纳，在当时甲壳虫的基础上实现这款面包车设计， T1也如草图中设想的一样，采用了后置风冷发动机和后轮驱动的底盘结构，驾驶舱在车头位置。这其中T型车又分为后舱封闭的combi版和全部舷窗都为玻璃窗的samba版。

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从1951年开始，大众官方批准由WESTFALIA为T型车露营车的官方改造机构。今天我们的主角1967年大众T1WESTFALIA露营车就是以combi版本为基础打造而来。

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这辆车使用了1.6升排量，后置风冷水平对置四缸发动机，在发动机在4200转时，可输出最大53马力的动力，搭配4挡手动变速器。该车发动机的修复工作是由世界著名的大众专家RickEchlier完成。
【酷车赏：保留元年经典 1967年大众T1 WESTFALIA露营车】

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现任车主在2015年从约塞米蒂地区的一位居民那里购买了这辆车，他雇佣了纳帕谷修复公司（NapaValleyRestoration）来承担修复工作。大众专家组进行了为期一年的彻底整修，全面修复的成本超过3万美元。

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从细节上可以明显看出，车主和修复方都希望尽可能仔细地翻新原部件，或者只使用原版零件，从电镀车顶架、收音机到窗帘，都保留了60年代原始的样貌。

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在60年代，生产弧形玻璃还是一项工艺瓶颈，尤其是汽车前挡这样大面积的玻璃，所以在T1车身上每一块玻璃的面积都不大，包括前挡玻璃也使用两块玻璃来作为解决方案，可以上掀通风的设计也是T1的专属，这个设计在T2使用整体前挡之后就消失了。

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侧舷窗被改造成了透明的百叶窗，兼顾了车内环境采光需求的同时，还能为露营车带来良好的车内通风。这款车也有露营车典型的升顶结构，在露营时为车内提供更多头部空间，和顶部通风功能。

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在内部安装了诸多房车必选的设备，折叠桌、储物柜，在车尾有电气连接装置，甚至还有工厂后部的蚊帐。作为画龙点睛，是全车内部的定制硬木内饰板，以及用硬木板打造的各种储物空间，补充车内生活所需。