精简燃油阵容，不会贸然纯电，大众核心产品下一代保留内燃机在大众发布了全新电动化转型

在大众发布了全新电动化转型战略之后，有很多人在担忧目前现售的支柱燃油车还有多少时日。不过电动化的转型再激进，也得需要一个过程，大众汽车在可预见的未来里对内燃机的依赖并不会立刻消失。

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?大众品牌CEO拉尔夫·布兰德斯塔就承认，眼下“仍然需要一段时间的内燃机” ，但是会让内燃机“尽可能高效” ，并且诸如高尔夫、Tiguan、帕萨特、T-ROC这些产品的下一代车型继续会在全球范围销售，配备最新的插混系统，实现长达100km的纯电续航。

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【精简燃油阵容，不会贸然纯电，大众核心产品下一代保留内燃机】我们发现这里面少了Arteon（大众CC）的身影，这也是因为大众希望把内燃机车型更好地聚焦在主流市场，下一代的Arteon可能不会出现，毕竟现阶段的销量表现也比较一般，即便有了猎装版的加入也没见有什么改观。而诸如此类在销量和利润上贡献不多的车型，后继无人几乎就成了必然的结局，即便运气好一些也可能会被ID.家族的车型接手，成为大的模块化战略里的个性车型。