亚洲新能源汽车网|贾跃亭造车梦仍在继续!时隔四月再发微博:继续专注投入
_本文原题:贾跃亭造车梦仍在继续!时隔四月再发微博:继续专注投入
由创始人贾跃亭控制 , 历经多次跳票变故 , 至今仍未能实现量产的美国车企法拉第未来(FaradayFuture , 简称FF)随更多进展的实现后 。 继该公司的首款FF 91预量产车实现曝光后 , 已经半年没有发声的贾跃亭于近日又再次更新微博 。
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日前 , 法拉第未来FF在自家官微宣布一则消息称 , 经专利数据分析公司Randolph Square IP(RSIP)证实 , FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大 。 并且FF称RSIP认定 , FF电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下 。
对于这则高评价的消息来说 , 似乎再次引发了贾跃亭的关注 , 毕竟时隔4月未发声的贾跃亭在看到这条消息后便转发了这条微博 , 并发表了评论:“产品和技术创新能力是下一代汽车业变革的核心价值和驱动力 , FF将继续集中资源 , 专注于投入 , 持续地为行业提供先导 。 ”
这对于贾跃亭来说 , 也意味着仍然没有放弃自己的造车梦 。 毕竟法拉第未来FF是贾跃亭历经6年发展时间 , 并耗费10亿美元都未曾实现车型量产的电动汽车公司 。 更是首次影响让自身背起巨额债务 , 据此前媒体报道 , 累计超60亿美元的债务 , 尽管目前偿还一部分 。
正是为了偿还债务 , 贾跃亭还申请破产重组 。 历经波折后 , 最终取得了成功 , 大多数债权人还是同意了贾跃亭提出的这个方案 , 今年7月2日 , 贾跃亭在微博正式宣布 , 破产重组成功 , 人生重启!
据贾跃亭此前在微博上的解释 , 他之所以放弃一切 , 只为把FF做成 , 尽快彻底偿还余下的担保债务, 实现变革汽车产业的梦想!
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不过 , 对于贾跃亭每次在发表的微博留言板块中 , 大多是来自网友吐槽的“何时回国”“何时量产”等质疑 。 毕竟遭遇大多数新势力车企起步的法拉第FF一直处于”PPT造车“之中 。
即使说当前FF 91多台预量产车已下线 , 并将搭载业内最大的抬头显示器(HUD) , 该公司正在致力于推动车型的量产 。 但对于FF来说 , 最缺的仍然是“资金” 。 该公司曾表示 , 希望筹集8亿至8.5亿美元的资金来推出FF 91 。 FF首席执行官毕福康称 , FF将在获得融资9个月后交付其第一款电动豪华SUV FF 91 , 并在此类交易达成12个月后开始批量生产 。 据称FF 91售价或将超过140万元人民币 。
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不得不说的是 , 历经多年研究的法拉第FF在电动领域有着颇高的名声 。 据官方资料 , FF在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项 , 其中已获授权专利530项 , 这个数据在同类车企当中也是出类拔萃的 。
FF旗下独立研发的FF91在多维度上超越了特斯拉旗下产品 , 也正是此次官方微博提到的内容 。 据悉 , FF91搭载的三个电机组合技术一度引起业内称赞 , 特斯拉也计划在未来车型上以及现有车型上开始布置三电机组合 。
【亚洲新能源汽车网|贾跃亭造车梦仍在继续!时隔四月再发微博:继续专注投入】尽管这么多信息显示FF91是电动领域佼佼者 , 但何时才能让其吸引到更多资金支持 , 并实现成功投入 , 依然不得而知 。 据悉 , FF91开发已经5年多时间了 , 这款电动智能SUV目前仍停留在预量产阶段 。分页标题
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