童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？

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【童济仁汽车评论|活动丨“科技长城”第二讲，坦克平台有什么新期待？】
纵观长城汽车近一年的品牌营销举措，越来越自得章法，以技术实力做品牌形象输出， “科技长城”更有新的期待。
童济仁汽车评论丨李梦晨
经过悉心的市场教育，长城汽车三大技术品牌，包括“坦克、柠檬、咖啡智能” ，逐渐深入人心，共同构建起了“科技长城”的新形象。11月10日， “科技长城”系列公开课第二讲登陆直播间，为消费者深度分析越野平台的真正实力。

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长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬提到一个有趣的知识点。我们很多人小时候都有过“开坦克”的梦想，如今，梦想可以实现了。坦克平台的设计初衷，希望为消费者提供具有坦克般性能的新产品，能够带来“开坦克”的快感。
以此为出发点，坦克平台具备全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，在动力组合、越野能力和智能方式上，拥有一定的核心优势。

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▎动力组合的丰富度
坦克平台规划了3种动力形式，分别是ICE、PHEV、HEV 。在常规的内燃机形式中，热效率可以达到38% ，再匹配纵置9AT变速箱，以实现效率的最优化。
至于混合动力系统，坦克平台将会采用3.0GDIT+ 9AT P2的动力组合，该系统的总功率为380kW ，峰值扭矩为750N·m 。从数据上看，越野能力可以得到动力上的保障。

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▎越野能力的专业性
在越野配置方面，坦克平台搭载了智能四驱系统、主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0 ，可以应对多种复杂路况。
坦克平台的越野能力，还有这么几点场景应用。比如，坦克平台可以借助地形自动识别技术，自动切换驾驶模式，增强越野驾驶的安全性。当遇到涉水路况时，坦克平台可以通过雷达探头实时探测水面深度，为穿越涉水路面提供更多信息支持。坦克平台的越野蠕行模式，可以解放驾驶者的双脚，缓解疲劳，轻松越野。
道理很简单，技术实力越优，越野的难度越低，心有山河，勇敢去闯。

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▎智能方式的前瞻性
在我们固有的印象中，越野实力强的汽车产品，一般是硬汉形象，是纯机械的集合体。不过，坦克平台正在改写这一印象。因为在平台产品上，同时融入了AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置，在专业越野的基础上，能够让消费者享受到科技变革带来的全新体验。

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其实，坦克平台的核心思维仍然是模块化，其优势在于可以支持不同级别产品的开发。从公开课透露的信息来看，坦克平台的相关产品可以从B级延续到D级，轴距覆盖2750mm-3750mm ，轮距1570mm-1870mm 。分页标题
模块化另外的优势是，进一步降低成本，并且由于形成了体系化，在产品质量和可靠性方面，更有保障。
底盘、车身、动力和电子架构，四大模块化领域并进。在未来，坦克平台将会给消费者带来更有优势的产品体验。当解决了底层技术基础之后，长城汽车可以更有信心地去讲很多技术派的内容，品牌形象的整个局，也就慢慢盘活了。