腾讯汽车|超合理价格区间 新款途岳购车手册



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如果你手中预算只有25万 , 并想购买一台颜值高、装载能力强 , 同时还能带你去看诗和远方的车型 , 合资品牌SUV一定是首选 。 可放眼望去 , 市场中同一价格区间的产品太多 , 挑到最后眼花缭乱的是消费者 。 而我们在这里告诉大家一个挑选车型的小技巧 , 第一是看产品力推出的时间 , 因为新产品都会采用家族最新技术来保持竞争力 , 第二点是看销量 , 越畅销的车型越能证明产品力出色 , 未来在换购车辆时 , 销量高的车型保值率也有保障 。
从2020年合资品牌SUV销量榜单来看 , 最让我们惊喜的车型是上汽大众途岳 , 它入市虽晚 , 但从今年1-8月85,634的成绩来看 , 它的受欢迎程度真的很高 。 就在2020年9月 , 上汽大众途岳迎来了年度改款 , 新车的价格区间为16.58万——22.38万元 , 共有9款车型 , 分为280TSI和330TSI两种动力 。 2021款途岳最重要的升级是装配9.2英寸高级智能多媒体交互系统 , 它搭载了上汽大众智慧车联系统 , 支持智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行及智联控车等功能 , 这套系统能为车主提供更轻松惬意的用车生活 。
产品介绍

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在设计方面 , 途岳采用了Rock-Cutting岩刻的理念 , 全LED的灯组结合双辐进气格栅的造型让新车看起来很有气场 , 而发动机舱盖上锐利的线条使整体前脸变得更为立体 。 另外 , 值得一提的是 , 2021款途岳在进气格栅和尾箱门板上都使用了大众家族全新的品牌LOGO 。

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车身侧面的看点在于腰线 , 足够犀利的线条让整车看起来更有力量感 , 配合上18寸战斧式轮圈 , 途岳展示出的运动气息同级大部分车型都难以比拟 。 另外 , 在车身尺寸方面 , 途岳的长宽高分别为4453mm/1841mm/1632mm , 轴距为2680mm , 足够宽的车身表明车辆拥有更棒的横向乘坐空间 。 最后是车尾设计 , 途岳的造型很简约 , 但两个大尺寸尾灯组的加入后 , 整车看上去很有硬朗 , 算是与前脸形成了呼应 。

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内饰方面 , 途岳采用对称式设计 , 中控台造型非常归整 。 值得一提的是 , 中央的空调面板由物理按钮升级为触控式面板 , 为车主的操作提供了便捷 。

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不过 , 内饰方面最重要的升级是9.2英寸高级智能多媒体交互系统 , 它是车内所有配置的指挥官 。 在互联方面 , 智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行及智联控车等功能的加入方便驾驶者完成任何操作 , 除此之外 , 车主还可以使用上汽大众超级App与汽车互联 , 它能拉近车主之间的距离 , 也让每位车主的用车生活变得更便利 。 另外 , 包括高清晰度的10.2英寸全液晶仪表、BeatsAudio音响系统也能进一步提升车主的用车体验 , 也使途岳成为一款真正主流的SUV 。

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动力方面 , 途岳依旧提供280TSI和330TSI两种动力系统供消费者参考 , 分别搭载1.4T和2.0T发动机 。 其中1.4T发动机最大功率为150马力(110千瓦) , 最大扭矩250牛·米;2.0T发动机最大功率为186马力(137千瓦) , 最大扭矩320牛·米 。 传动方面 , 与1.4T发动机匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱;2.0T发动机匹配的是代号为DQ381的7速双离合变速箱 , 它可以搭配4MOTION智能四驱系统 , 而顶配车型还拥有标准、经济、运动、个性化、雪地、越野、越野个性化七种驾驶模式选项 , 可谓将驾驶安全和乐趣融为一体 。 悬架方面 , 途岳全系采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架 。分页标题
了解了产品亮点后 , 我们把目光放在2021款途岳的产品线上 。 2021款途岳全系共有9款车型 , 其中搭载280TSI发动机的车型有6款 , 使用330TSI发动机的车型有3款 , 足够多的车型是为消费者提供更多选择 , 好让用户买到心仪的产品 。 下面 , 我们一起揭晓途岳车型中最具性价比的车型 。
【编辑推荐】280TSI 两驱豪华版PLUS
官方售价:18.98万元
推荐指数:★★★★★

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(真皮打孔座椅+12向电动调节)
通过我们综合分析 , 两驱豪华版PLUS是搭载280TSI发动机车型中性价比最高的 , 也是我们推荐的 , 原因其实很明朗了 , 它只比两驱豪华版贵了1000元 , 但多出的打孔真皮座椅以及主驾驶12向电动调节的是物有所值的 。 而在和旗舰版车型对比中 , 它的配置足以让消费者应对日常使用 。
【编辑推荐】330TSI 四驱豪华版PLUS
官方售价:20.98万元
推荐指数:★★★★★

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【腾讯汽车|超合理价格区间 新款途岳购车手册】
(高功率发动机)

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事实上 , 从配置上来看 , 280TSI 两驱旗舰版要比330TSI 四驱豪华版更高 , 但其实两者差价只有4000元 , 后者提供了功率更高的发动机以及四驱系统 , 这对于那些预算有限但对动力有要求的消费者来说是个福音 。 不过再多花1000元就可以“上车”增加两项配置的四驱豪华版PLUS , 这何乐而不为呢?
总结:对于上汽大众而言 , 途岳虽入市较晚 , 但较高的产品素质让它在同级脱颖而出 , 今年1-8月85,634的成绩就是最好的证明 。 而从途岳整个车系来看 , 它的入门版并不是我们传统思维中的“低配” , 因为它只缺少了一些舒适性配置;高配车型起到了拔高的效果 , 甚至有越级的效果 , 在和某些豪华品牌入门级SUV对比中 , 途岳动力不弱、配置不低 。 另外 , 途岳还有一点让我们称赞的是 , 它的价格区间非常紧密 , 好处是能让消费者用合理的越算购买到最心仪的产品 , 从这个角度来看 , 上汽大众确实在定价策略方面用心了 , 或许在他们眼中 , 客户满意才是最理想化的状态 。