宝能汽车|宝能汽车西安基地进入投产，首款REV车型下线 |投产|

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11月8日，宝能汽车集团宣布，旗下西安基地绿色智慧工厂正式建成投产，其自主研发的新能源xEV平台首款车暨宝能增程式电动汽车（REV）也于当日下线。着眼于产业变革大趋势、市场演化大格局、科技创新大方向，宝能汽车集团正在快速落实智能化、电动化、网联化、共享化的“新四化”战略，全力推动民族汽车工业发展。
据了解，宝能汽车集团西安基地连接西安、咸阳两座千年古都，位于西咸新区新能源汽车产业园，于2018年3月份开工建设，仅2年多建成投产。

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该基地包括冲压、焊装、涂装、总装等四大主体车间，以及PACK车间、联合站房、污水处理站、生产管理中心、员工食堂、倒班宿舍等附属配套设施，是继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）之后，宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地，也是宝能汽车第一个自建并投产的整车制造基地。
此次，宝能基地基于xEV平台开发首款车暨宝能REV车型下线，意味着其在自主技术研发上的投入开始进入回报期。制造和研发的双向成果，再加上此前已布局的出行服务，实现宝能汽车“整车+零部件+出行服务”全产业链布局。
【宝能汽车|宝能汽车西安基地进入投产，首款REV车型下线】

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智能工厂定义绿色制造基地，自主研发新能源平台
据悉，宝能西安基地项目总体采用国际先进制造工艺、技术和绿色、环保、节能材料，依托高度智能化、柔性化的生产设备，着力打造绿色智能制造工厂。
在绿色环保方面，项目采用可循环利用的绿色、环保、节能材料，按照环保工艺、绿色建筑标准进行设计、施工；在自动化智慧生产方面，工厂通过自动化、标准化、数字化的基础平台搭建，实现智能制造。
高度自动化的设备，叠加精益生产管理体系，有助于提升生产效率，这一点此前在宝能旗下观致汽车常熟工厂也有所体现。观致汽车曾透露， 2019年引入精益生产管理体系后，以某条装配线为例，可综合节省工时702秒，物料材质的库存周转期（DOH）从过去的6.5天缩短至4天左右。

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此外，宝能汽车集团自主开发了聚焦“新四化”的xEV平台，支持BEV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式电动汽车）等多种动力。率先在西安基地下线的是基于该平台的REV（增程式电动汽车）。
宝能汽车集团称，其增程式电动技术是国内首创且完全自主研发落地，以纯电驱动、极高的能源转化效率和超低能耗为主要技术特点，油耗低于燃油车30%~35% 。根据规划，宝能汽车集团旗下的观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径，从观致7起，保持每年至少推出1~2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV ，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。
宝能汽车集团还透露，其正在筹划一个全新的高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。宝能xEV平台和REV技术将在观致汽车与筹划中的高端品牌之间共享，根据不同的市场需求及政府产业政策推出多样化产品。

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“整车+零部件+出行”全产业链布局
随着宝能西安基地自研xEV平台以及REV增程式电动汽车首车下线，宝能汽车集团的“整车+零部件+出行”全产业链布局也越来越清晰。分页标题
目前，宝能拥有江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地、西安新能源制造基地三大已经投产的生产基地。据了解，其未来还将在广州、贵阳、昆明、昆山等重点区域生产基地也将陆续建成投产。

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在整车研发上，宝能汽车集团将实施1+N模式（1个全球研发总部即深圳研究院+西安研究院、广州研究院、深圳研究院、上海观致研究院等），开发了三大平台、在研数十款产品，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型区间。
在零部件研发上，宝能汽车集团自建聚创新能源、臻宇新能源，分别进行动力电池、电机和电控的研发，在深圳全球研究总部成立了智能网联院和汽车软件公司--前海七剑科技（深圳）有限公司，在日本成立了电池和新能源研发中心，后续将成立德国工程中心、美国前瞻技术中心、意大利造型中心。再加上宝能相对成熟的汽车产业链布局，共同构成宝能完善的零部件研发体系。

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据宝能官方介绍，宝能汽车集团成立宝能汽车销售有限公司，正在全国主要市场快速地布局千家直营店。宝能旗下出行公司联动云，以租车为战略先行，主营业务涵盖汽车租赁、融资租赁、汽车销售、车后服（美容维保连锁）、二手车等，已进驻全国300多个城市，用车网点超过3万个，投入运营超10万台高品质轿车和SUV ，为超1500万用户提供租车服务。
“宝能集团已在汽车产业链板块投入上千亿资金。 ”宝能集团董事长姚振华曾公开表示，力争用10~15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。随着此次西安基地建成、自研xEV平台首车下线，宝能汽车集团或将在未来两年迎来成果发布的密集期。