|10年途观，X驾到

2010年，上海大众途观正式登陆中国市场。拉开了中国SUV市场近10年的爆发增长史， “途观”也成为国内中高端SUV的品牌符号。
时光荏苒，不断变迁的市场，在这十年里，迸发出新的消费需求。途观家族也不断壮大，在相继推出途观L、途观L PHEV后，上汽大众十年累计，站在SUV战略布局的新起点上，带来了高端轿跑SUV——途观X 。

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11月9日，途观X正式上市，售价24.59万元-30.59万元，新车搭载我们熟悉的330TSI ， 380TSI两款发动机，全部匹配DSG七速双离合变速箱。

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X ，指代罗马数字“10” ，彷佛带着使命和价值，途观X面向未来，迎合了年轻消费群体在消费升级思潮下的产品期待。
“姐姐”代言个性鲜明
此次途观X登场，与之同框的另一个面孔也同样引人注目。时下风头正盛的“乘风破浪的姐姐”张雨绮担当了途观X品牌代言人。不得不说，张雨绮的不拘一格的个人魅力与途观X主打“造浪独型”产品口号颇为贴合。二者都藏着一股努力向上，打破传统禁锢的正能量。

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【|10年途观，X驾到】
高端轿跑SUV 不止于颜值
在今年北京车展，我们已为大家详细解读过途观X的设计思路。途观X长宽高分别为4764mm ， 1859mm ， 1628mm ，轴距为2791mm 。它将传统SUV和coupe风格车型的设计融为一体，姿态灵动又不失大气，十分符合当下消费者对于品质和颜值的双要求。

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很多人认为途观X就是途观L改个屁股，其实不然。它整个前脸包括车顶线条都经过了重新设计。
相比途观L ，途观X这张前脸很明显更加凶横， IQ.Light 全LED矩阵式前大灯犹如点睛之笔，辨识度很高，造型也很动感，它的中网更加扁平，和大灯连成一体，把视觉重心下压，感觉车身姿态也低了几分。

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从前脸看，途观X的设计很巧妙，既保留途观L的感觉，即使不知道名字，也能让人感觉到这是是途观系列产品。
作为轿跑SUV ，途观X有流线型的车顶线条。它溜背的线条并不夸张，没有影响后排头部的空间。

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如何做到让轿跑SUV的溜背车身不影响后排空间呢，上汽大众的做法是通过拉长车顶线条，让头部空间避过溜背线，这样既保证实用性又维持运动美感的做法，真的是两全其美。

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此外，全系R-Line套件以及20吋驭浪铝合金豪华轮毂也让途观X加分不少。
高端体验是品质+极致
内饰方面，途观X的特点是在大量采用了全触摸设计，同时途观X首次采用全新R-line专属触控式真皮多功能方向盘，也颇有运动气息。

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据说此次上汽大众为途观X配备了全新的HOD（手离方向盘监测）功能，可在行车过程中，通过电容器信号时刻识别驾驶员双手是否抓握方向盘。如发现驾驶员双手离开方向盘，会出现警告音和警示提示，确保行车安全性。分页标题

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配置方面，途观X搭载了10扬声器车载音响系统，是上汽大众与哈曼卡顿合作开发的，力求为途观X的车厢打造极佳的听觉享受。

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驾驶辅助系统上，途观X也算下本了，它搭载的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统可以实现0-160km/h全速域驾驶辅助并配备车道保持系统，再搭配Front Assist碰撞警告系统，带自动刹车功能、变道辅助系统、智能胎压监测系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等众多前沿科技。

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如此表现，途观X已是准L2级自动驾驶功能，能为消费者提供丰富的智能用车体验。
最后
在当前国内汽车市场看，轿跑SUV本身并不稀奇，上汽大众途观X的到来，不仅加速了这个细分市场的推进，更是树立了一个25~30万级轿跑SUV的好样板，对消费者而言，显然后一点更为可贵。

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