汽车知识|25万提了大众途观L,2个月后再开林肯冒险家,车主差距明显


大家好 , 我是大众途观L的车主 , 选车理由:当时预算20万左右 , 想入手中型SUV , 选了途观L , 碰巧的是我的朋友也是前不久提的林肯冒险家 。 落地比我多了2-3万 , 冒险家定位紧凑型豪华SUV , 看到实车还是很霸气 , 一点不像紧凑型SUV , 而且价格也不相上下 , 心里突然觉得自己的途观L“不香”了 , 闲暇之余我们交换试驾了一下 , 果然差距不一般 。

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外观上 , 我的大众途观L传承了大众家族设计 , 相对保守一些 。 冒险家在美式豪华的基础还加入精致与优雅 , 呈现出前卫的设计 。 冒险家搭载了全LED自动大灯和LED日行灯 , 而途观L配备带透镜的氙气远近光灯 , 可惜日间行车灯缺席了 。

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冒险家的侧面线条要更为灵动 , 有飞机滑行的感觉 , 配悬浮式车顶 , 途观L的腰线笔直、简洁 , 并延伸至尾灯 。 冒险家搭载林肯迎宾感应系统 , 从靠近、上车到启动都有对应充满仪式感的呈现 , 如“迎宾欢迎地毯”等 。 车门密码锁是林肯车型的特色 , 冒险家全套继承 , 还可以用设定的密码启动车辆 。 途观L则配常规的遥控钥匙 。

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两者轮毂都很有设计感 , 冒险家匹配的是米其林静音轮胎 , 尺寸225/60R18 。 途观L配马牌轮胎 , 235/50R19 。 冒险家多用横向线条 , 如一体贯穿式尾灯 , 像海平面、地平线一样 。 途观L延续简洁的线条 , 设计应了车头的风格 。

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两者的内饰氛围就截然不同了 , 冒险家突出了豪华气质感 , 细节更到位 。 途观L则注重实用性 , 设计比较常规 。 两者的空调控制区均设有按键 , 并将常用的放在靠主驾驶一侧 , 而冒险家还配备了座椅通风/加热等功能 。

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冒险家的顶配车型上支持感应式无线充电功能 , 位于排扶手箱内部 。 而途观L全系均没有该功能 , 比较遗憾 。 两者均配备了可开启的全景电动天窗 , 保证后排乘客的开阳感 , 冒险家还在前风挡和前车窗用上了夹层玻璃 。

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冒险家采用 Soft Touch材质座椅 , 并提供多向电动可调 。 途观L配备为真皮座椅 , 腰部和腿部内侧还配有翻毛皮 。 两者的后排座椅都比较宽大 , 而且装备也较齐全 , 冒险家还支持后排座椅加热功能 , 而途观L则提供独立空调 。

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两款车型的前排 , 冒险家的空间要更合理 , 178cm身高也能获得一拳两指的头部空间 。 移至后排 , 两者的坐姿都有所升高 , 头部空间剩一挙而腿部空间方面 , 冒险家要稍稍占优 。 两者的后排座椅均支持4/6比例放倒 , 冒险家的中配车型开始支持智能感应式尾门 , 途观L的隔板支持高低调节 。

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动力方面:两者都采用2.0T发动机 , 不过冒险家的动力参数更为抢眼 , 最大马力245匹 , 峰值扭矩390牛米 , 采用钢琴键式换挡的8AT变速箱 , 集成在前排出风口下方 , 很科技感和高级感 。 实际开起来冒险家的动力非常强劲 , 390牛米的扭矩在同级别中可以说是鹤立鸡群 , 日常调到节能模式应对日常城市路況都绰绰有余 。

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而途观L的2.0T发动机 , 最大功率186匹 , 峰值扭矩320牛米 , 匹配传统的机械式换挡 。 这套动力总成大家已经很熟悉了 , 双离合传动效率很高但低速3档的时候会偶发顿挫 。 底盘上两者均采用前麦弗逊式/后多连杆式的全独立悬挂形式 , 冒险家的高配车型还搭载了CCD自适应悬挂系统 。

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写着最后
总的来说 , 开完途观L再对比林肯冒险家 , 在设计、和做工用料方面都有着很高的水准 , 途观L在25万级别竞争力已经很强了 , 空间宽大动力充沛 , 车辆的品质、耐久性都说得过去 , 不过这个价位已经可以选到像冒险家这样的豪华品牌 , 最后车友们手握25万会选择豪华紧凑型SUV还是合资中型SUV?