环球车讯网|要性价比、要颜值、要操控，来看看这四款，落地价不到15万

[汽车之家初步海选] 看看每个月的汽车销量榜单，你会发现在轿车销量的前十名中，合资紧凑型车能占7、8位，它们动辄3万多甚至5万多的月销量可能比某些车型一年销量的总和还要多，这足以说明消费者对于这个级别车型的接受和信赖程度。它们不但有着很好的实用性，比较实惠的价格也是它们受到青睐的重要原因。今天我就给大家推荐四款合资紧凑型轿车，其中有刚上市的新车，也有摸爬滚打多年的老将，但它们有一个共同点，那就是落地价都不到15万。

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● 现代伊兰特
售价：9.98-14.18万元
这是前不久刚刚上市的一款新车，已经发展到第7代车型的它没有再延续之前悦动、朗动、领动的动字辈命名，而是在最新一代车型上返璞归真，叫回了伊兰特。

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虽然名字回归，但是造型却愈发大胆，夸张的大嘴和头灯角度构成了这张凶悍的前脸，全身布满折线在如今的紧凑型车中绝对少见。即便从后看也丝毫没有虎头蛇尾的意思，内凹的车尾和后备厢盖上翘起的小扰流板给整车造型做了一个很好的收尾。

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内饰使用了当下流行的双连屏设计，虽然现在很多车都在使用，但是在合资紧凑型车中还是头一回见。 12.3英寸液晶仪表只在顶配的的旗舰版上才有出现，低一个配置的尊贵版上是10.25英寸仪表。车机系统还有一个亮点，它内置QQ音乐，可以登录自己的账号并同步歌单、付费歌曲以及会员服务，让驾驶者可以随时随地听自己喜欢的歌。

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空间对一辆家用的紧凑型轿车来说必须得禁得住考验，这点上伊兰特也交出了一份不错的答卷。但是它身上还是有一些韩系车的“老毛病” ，比如从配置表来看，能感觉到配置是逆天的高，只不过很多都是顶配专属，而在后排上，这就表现在了中央扶手、出风口以及可调节头枕，按理说对一款才刚刚推出的新车来说，这些配置起码应该是中配就有才对。

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全新伊兰特共有两种动力组合，第一种是1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米；另一种是图中的1.4L涡轮增压发动机+7速双离合，其最大功率140马力，最大扭矩211牛·米。

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不要被它激进的外表“蒙骗” ，实际上开起来它是一个比较温顺的家伙。 1.5L车型油门初段的动力响应很快，就像很多小排量自吸车型做得那样，起步和中前段的加速并不会觉得很肉， CVT变速箱也不会拖后腿，发动机出力相对直接，在城市中1.5L车型的动力完全可以应付。 1.4T车型在后段的加速能力要好得多，它的低扭表现更出色，双离合的动作也比较快。相比前作它的底盘多了一些厚重感，不过对于小颠簸的处理还是有可以提升的地方。
● 车型推荐
在全系车型中，我们认为性价比最高的配置级别是尊贵版。 1.5L车型的配置已经相当丰富，一些主动安全配置也增加到了车上。此外前排座椅加热、手机无线充电、方向盘加热、自动空调、定速巡航等配置无一缺席，另外还有很多远程控制、手机互联等方面的配置，作为一款2020年的新车，这些互联配置是很多老车型都没有的。 1.4T 尊贵版在此基础上增加了一些外观、内饰套件等旨在增强运动感，它还多了自动启停、换挡拨片等配置。全新伊兰特目前刚上市，市面上的优惠信息还比较少，不过仅以指导价来说，落地价也完全能在15万元之内。
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● 马自达3 昂克赛拉
1.5L车型售价：11.59-13.59万元
不同于以往总是被提及的2.0L车型，这回我们要说的是1.5L车型，它的整体售价要比2.0L车型普遍低了2-3万元，对一款售价15万以内的车型来说幅度是不小的。假如你购车的诉求只是代步，对动力的需求不大，那么1.5L车型是值得考虑的。

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虽然排量变小了，但是它依然有着同2.0L车型一样的优雅线条和造型，在外观上除了小了一号的轮圈，你几乎很难发现它们的区别，就连排气也同样是双边共两出的形式。环形的日间行车灯只有几款2.0L高配车型才有配备。

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内饰全系都一样，设计简单而不乏层次感，而且材质的运用在同级中也很显高级感。 8.8英寸显示屏是全系标配，支持苹果CarPlay和百度CarLife ，只不过这块屏幕不支持触控，需要通过挡把后的旋钮来控制，好在是它的操作逻辑比较简单，使用效率并不低。

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动力方面， 1.5L自然吸气发动机最多只能输出117马力和148牛·米，相比2.0L发动机的158马力和202牛·米，差距还是比较明显的。

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应该说在动力方面，马自达在同级中从来都没有什么优势，不过一直以来它的卖点也不是有多快的加速、多强的推背感。默契的动力匹配，灵动的车身和出色的操控是它的魅力所在，这点在1.5L车型上也没有改变。转向力度偏沉，而且十分灵敏，悬架的初段也比较硬，底盘扎实而有韧性，能给驾驶者因造出很强的运动感。它的动力确实偏弱，在城市中开，油门初段的调校比较灵敏，只是车速起来之后的再加速能力不行，尽管变速箱的表现几乎无可挑剔，还是无法完全弥补先天的劣势。
● 车型推荐
在1.5L车型中，最值得推荐的是售价12.99万元的自动质悦天窗版，它的安全配置齐全，还带有倒车影像+后雷达、后排出风口、自动启停等常用配置。在自动智美版的基础上花3000元换来了天窗，也算是合理的成本提升，因此它在1.5L车型中的性价比是最高的。目前各地综合来看，它的优惠在1万多元，这样它的落地价格完全可以控制在15万以内。
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● 别克英朗
售价：11.99-12.59万元
这代别克英朗已经在市场上打拼了5年半之久，却一直在用自己的方式保持新鲜感。这不，在2021款中，它还推出1.3T+48V轻混的动力系统，在目前的合资紧凑型车中也是独一份。

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英朗的外观这么多年来一直没有大变，它的风格跟朗逸、轩逸等车型差不多，都是实用又不扎眼的设计，你很难挑出什么亮点，不过也确实没什么缺点。在这个不管什么级别都年轻化、运动化的时代，这种传统的紧凑型车显得是那么古朴，有人会说它老气或者过时，但是看看销量排行榜，英朗月销3万辆的实力足以证明自己依旧宝刀未老。

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跟外形给人的感觉一样，内饰同样是大家熟悉的别克家族设计风格。 2021款由于价格整体下调，所以在配置方面也有相应地缩水。比如说无钥匙启动被取消，而原本按键的位置变成了自动启停开关。精英型标配了7英寸屏幕，车机系统内置高德地图和音乐App ，而且还支持苹果CarPlay和百度CarLife ，实用性上没毛病，至于单区手动空调，我认为这对于关注这款车的消费者来说倒不是那么重要的事，本身车厢不大，夏天空调只要够凉就行。

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只是年代款的更替没所以空间并没有变化，我们用一张之前的图来展示一下英朗的空间表现。身高185cm的体验者坐在英朗后排，腿部还有1拳4指空间，尽管头部空间只有1指，但即便是稍往下滑一些，腿部依旧有比较宽裕的空间，出色的空间表现和实用性或许正是英朗被消费者所接受的原因。

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动力方面还是想说说这套1.3T+48V搭配6AT的动力总成，它的最大功率为163马力，最大扭矩230牛·米，相比起1.5L发动机，最大功率和扭矩分别高出了50马力和89牛·米。 48V的作用主要是在车辆启动、怠速、初段加速、滑行和刹车五种状态下协助工作。发动机的启/停功能会在车速降低到20km/h以下后，判断是否要在停车时介入，此时发动机不再喷油，转速交由iBSG电机来维持。当系统判断即将停车，也会提前关闭发动机，同时保留转向助力。

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在起步阶段，发动机的动力输出比较温柔，只有当转速来到2300rpm时动力才会上一个台阶，用高转速来换取动力也是小排量发动机的“宿命” 。对于这种车来说，变速箱的工作主要是求稳，而它也很好的完成了这一使命，代价就是换挡的速度不快。经过测试，它的0-100km/h加速时间为9.85秒，跟1.5L车型的12.87秒还是有明显差距的。英朗的底盘很扎实，虽然也是偏舒适的调校，不过并不会一味地偏软，在经过一些颠簸时还是能够感觉出一些韧性的。
● 车型推荐
2021款英朗只有两个配置级共四款车型，分别是售价11.99万元的进取型和12.59万元的精英型，两种动力同样配置级的车型价格和配置都一样，这样选起来就很简单了。我们推荐的是12.59万元的精英型，它只比进取型贵了6000元，但配置增加了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、仿皮座椅、7英寸触摸屏、语音控制系统、前排USB接口、LED大灯、后视镜加热，显然是更值的选择。至于动力，两车价格一致， 1.3T车型要比1.5L强一大截，如果对动力还是有一些要求，那么就选1.3T ，如果您是一个佛系驾驶者或者比较在意三缸，那么就选1.5L四缸。
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● 大众宝来
售价：11.1-15.6万元

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这一代宝来在2018年正式上市，车身尺寸进一步加大后，让它看起来更像速腾，比之前给人的感觉要更高级一些。而且虽然它也有很多大众家族的经典元素，但是相对而言，宝来的前脸在整个大众品牌中还算是有辨识度的。

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内饰仍是典型的大众风格，造型上实在是没有太多可说的，中控台上的用料也基本都是硬塑料，从设计和用料方面，在同级别中确实没什么能拿得出手的。不过大众车的优势就在于实用性和人机工程学，它的控制按键总能出现在操作最顺手的地方。车机系统操作简单，而且也支持苹果CarPlay和百度CarLife ，后排空调出风口全系只有最低配的时尚型没有配备，下面的两个USB接口则是全系标配。

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动力方面，宝来依旧搭载了大众紧凑型车常用的1.5L和1.4T发动机， 1.5L发动机最大功率113马力， 145牛·米， 1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。匹配的变速箱分别是6AT和7速双离合。

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对于280TSI车型来说，动力是不需要担心的，这点从我们之前测试结果就能看出来， 0-100km/h加速8.51秒对一辆紧凑型来说也算是不错的，变速箱的反应也很快，起步时也并没有很多双离合动力延迟的现象出现。悬架对于小颠簸的化解比较从容，但遇到比较大的坑洼时，车内的冲击感还是会比较明显。
● 车型推荐
我们推荐的是精英型，它属于全系的中高配，在配置方面也比较齐全，像倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯等配置都有，日常使用不会觉得有什么缺失的部分。 2020款的1.5L 自动精英型指导价13.9万元， 280TSI DSG精英型指导价14.9万元，两车相差的1万元完全是动力方面的差价，配置则完全一致。目前在市场上，宝来全国的平均优惠在2万元左右，部分地区甚至优惠更大，因此算下来280TSI 精英型的落地价格也能在15万元以内。接下来2021款车型马上上市，届时还会新增200TSI（1.2T）车型， 1.5L和280TSI车型的配置也会有小幅提升，但是新款车型登场，其优惠幅度也可能会有所缩紧，所以是现在抄底还是等等新款，这个您要自己做决定了。
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● 总结
【环球车讯网|要性价比、要颜值、要操控，来看看这四款，落地价不到15万】 今天推荐的四款车有新车也有刚改款重新焕发活力的老车，从品牌国别来说也是涵盖了韩系、日系、德系和美系，范围应该说是比较宽泛了。这其中并没有轩逸、朗逸、卡罗拉这三位大家最熟悉的车型，因为紧凑型这个级别产品众多，虽然销量大从某种意义上说明了它的实力，但并不代表其它销量不如它们的车型产品力就弱。这四款车落地价均不足15万元，而且在配置上也不寒酸，一些车有着自己独特的地方和优势，希望年底大家在购车之际可以走进4S店，实际感受体验一下，根据自己的需求选择自己心仪的车型。（文汽车之家王泽石）