橘生淮南则为橘 ， 生于淮北则为枳 。 同一物种因为环境条件不同 ， 都会有不同变化 ， 同一辆汽车在不同的地区销售 ， 也会有不一样的反馈 。 在诺大的全球车市中 ， 很多国际品牌在不同地区都有着不同的地位 ， 今天我们就来看看 ， 在印度车市 ， 最受消费者青睐的是哪些品牌？和国内车市有什么不同？


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图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十 ， 第一到第十分别为：铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG 。
印度作为世界第三大汽车市场 ， 近年来崛起速度亮眼 ， 吸引了不少车企品牌侧目 ， 更多车企都将更多的注意力放在这个潜力巨大的车市 ， 比如排名第一的铃木汽车 。 在中国车市表现平平 ， 因为车型架构和种类单一 ， 常年未改款更新换代 ， 一再吃老本 ， 只能算是一个小众品牌 ， 最后逃不过退市的命运 。


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而在印度车市 ， 铃木却一改在中国市场低调没存在感的姿态 ， 稳坐印度车市的销量一哥宝座 ， 举个例子 ， 铃木在印度就好像大众在中国 ， 无人能敌 。 月销量163656辆 ， 和9月上汽大众的销量的确位于一个水平线 ， 同比增幅17.64% ， 也不难理解为什么铃木能放弃中国车市了 ， 对比国内年销不到2万的数据 ， 显然将重点放在更青睐小车的印度市场更为明智 。


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排名第二的是现代 ， 月销量56605辆 ， 起亚排名第四 ， 月销21021辆 ， 可以看得到和铃木有明显销量断层 ， 韩系车虽然在中国车市地位和影响力逐渐下滑 ， 但是在印度市场 ， 靠着价低和高颜值还是牢牢占据一席之地 。 不过显然和中国车市销量不是一个水平线 ， 现代汽车月销不如国内北京奔驰销量高 ， 在9月北京奔驰月销都有60615辆 。


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第三名是塔塔汽车 ， 也是榜单中增幅最高的品牌 ， 同比增幅超79% ， 排名第五的也是印度当地的著名汽车生产商马恒达 ， 销量和去年同期基本持平 。


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第七名的雷诺 ， 又是一个在中国车市退出舞台的品牌 ， 但是在印度市场却能跻身榜单前十名 ， 也是很明显的地区差异 。


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再往下 ， 本田位列第八 ， 月销只有10836辆 ， 本田和丰田两个品牌在印度车市 ， 虽然也在榜单前十 ， 但是影响力和地位和预想中有很大差距 ， 现代销量是丰田的4.5倍还多 ， 本田一个品牌在印度销量都没有奔驰


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E级(参数|图片)单一车型在中国车市月销量高 ， 而本田和福特两个品牌累计销量加起来还没有国内车市奥迪

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A6L(参数|图片)一款车卖的多 ， 数据上的差异也是显而易见 。


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【销量|印度10月汽车销量榜单出炉，和中国车市比差距太大了】排名第十的是MG ， 也就是我们的国产车名爵 ， 在印度十月月销3750辆 ， 同比有6.05%的增幅 ， 国产车在海外车市大放异彩 ， 凭借低价、高颜值丰富配置等带来的超高性价比 ， 跻身榜单前十 ， 从上汽集团给出的销售报告可以看出 ， MG汽车在印度公司 ， 1-7月销量增长了495.4% ， 增幅格外亮眼 ， 前景可期 。分页标题

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