汽车知识|全新塞纳详细解析 / 国产后会有哪些差别



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塞纳的国产是近期大家都非常关注的热点 , 官方确定了2022年推出 , 而第四代全新塞纳已经在北美上市了 , 预计国产版也不会改动很大 , 大致和现在的北美版一样 。 那么 , 我们就拿这辆北美的塞纳混动白金版来解读一下 。

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缺点——宽 , 不好停车
塞纳就是这么一辆车 , 像家一样的车 , 坐得下你所有的家人 , 包括所有行李 , 甚至可以当成金杯用 , 无所不能 。 在二胎政策实行多年后 , 这样的车就成了六七人的家庭的刚需 。 先说一下塞纳的一个不可避免的缺点 , 就是停车 , 主要原因来自车宽 , 长宽高分别为5172/1993/1738mm , 轴距为3060mm , 但它的宽度比GL8还宽了10厘米还多 , 如果你的长期车位很小或者驾驶技术一般 , 一定要慎重考虑 , 否则去趟闹市商场地库 , 没十分钟你下不来车 。

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开起来不再像“船”
第四代塞纳基于丰田TNGA-K平台打造 , 这个平台的好处是车身刚性好 , 能够保证所有乘客的安全 , 另外就是车辆重心更低 , 让这一代塞纳开起来不再像“船”一样 , 这一代TNGA平台使得新车的操控有了很大的提升 。 在外形上 , 前脸的设计据说是受了日本子弹头列车的启发 , 使用了一个巨大的格栅 , 辨识度极高 , 放在这么宽的车上比例也非常合适 。 侧面腰线很好看 , 有一定肌肉感 , 这一代的车型整体跟上了时代 , 有了一定的时尚感和辨识度 , 摆脱了功能性车型的中庸感 , 国产后外观应该变化不大 。

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全车有18个杯架!
这款白金版的塞纳配备了苹果CarPlay、AndroidAuto , 车机系统整合在9.0英寸触摸中控屏上 , 国产后应该会使用10英寸以上的中控屏 , 车机系统也会进行本土优化 。 白金版包含了几乎所有的科技和舒适配置 , 如360度影像 , 车载吸尘器和冰箱等 , 整车有18个杯架、7个USB端口、车内WIFI、四区域空调控制、后排影音娱乐和后排语音放大功能等 。 18个杯架?!从冰箱里拿出冰镇饮料 , 你就可以在车里开移动Party了 , 结束后还能用车载吸尘器打扫干净 , 你的长途还会无聊么?我们强烈希望国产版一定要有吸尘器 , 有孩子的家庭都懂它的重要性 , 大部分网上购买的车载吸尘器都会对电瓶有很大的伤害 , 这就是原厂的工业级质量的好处 。

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移动仓库
车内的皮革包裹比上一代更具质感 , 白金版前排还拥有座椅加热和通风 。 前排的“桥”式中控台也造就了更多的储物空间 , 无论你的钥匙、手机、卡片、手包都有足够多的地方来放置 , 如果说本田是空间魔术师 , 那这台塞纳简直就是一个移动仓库 。 第二排的座椅腿托是传统项目 , 升级的是前后移动距离 , 比上一代增加了25厘米 , 向前或者向后都可以滑动64厘米 , 为进出第三排提供了方便 , 也能让第二排几乎能够实现躺姿 , 而塞纳第三排乘客的腿部空间比任何MPV都要大得多 。

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如果说起拉货 , 塞纳可就立马精神了 , 后两排座椅都能够折叠进地板 , 形成一个巨大的装载空间 , 这个数据是2860升!只放倒第三排是2130升 , 就算第三排坐人的话 , 储物空间也还有950升 , 而一般轿车的后备箱空间也就在500-600升左右 。 看起来 , 这款塞纳不单是“人拉拉” , 也能成为“货拉拉” , 在这些方面 , 国产版不会有太多区别 。分页标题

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L2自动驾驶辅助将标配
对于这样一辆空载都有2143千克的大车来说 , 发动机动力和油耗至关重要 。 从第四代塞纳开始 , 连一向推崇大排量的北美市场都开始摈弃原有的3.5升V6发动机 , 改用2.5升混合动力发动机 , 国产版也基本确定使用这个动力系统 。 北美版塞纳的发动机最大功率为245匹马力 , 最大扭矩为273牛米 , 这套系统的热效率达到了41% , 百公里综合油耗为7.1L , 另外还配有四种驾驶模式可选 , 也可以选择E-Four电子四驱或者前驱 。 丰田的E-CVT变速器一向稳定 , 动力输出也非常的平顺 , 几乎感受不到顿挫感的存在 。

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在电子辅助系统上 , 这辆白金版有道路标志识别辅助、车道跟随辅助、带转向辅助的车道偏离警报、带行人监测功能的预碰撞系统和动态雷达巡航控制系统 , 丰田的Safety Sense 2.0系统是标准配置 。 国产后 , L2自动驾驶辅助系统必将成标配 , 毕竟连卡罗拉都有了 。

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可以预见 , 这款车国产后必将成为大热 , 预计的27万-35万元价格区间看起来非常实惠 。 塞纳的超强产品力会对奥德赛和GL8形成巨大挑战 , 有很大可能会出现产能跟不上需求的局面 , 加价可能会不可避免 。 但是 , 想想前两代塞纳平行进口50万-60万的价格 , 就会觉得买了就是赚了 。 这款车除了超宽带来的停车困难之外 , 几乎没有弱点 , 只要丰田不像GL8一样 , 整出低配单侧电滑门那样的幺蛾子来 , 虽然是2022年才会来到 , 但也绝对值得一等 。

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