行之御风|不一样的丰田：2021年的丰田Venza

上一代Venza模糊不清的定位导致其市场表现不佳。全新的2021年丰田Venza其设计必须将品牌推向新的方向，而又不能令人反感。而且它是首款只提供混合动力系统的丰田跨界车，被誉为丰田产品阵容中最豪华的跨界产品。 Venza能担当品牌的重任吗？

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它的新造型样式可能不会让所有人满意，但大多数人都表示新的Venza符合一般性审美，同时与丰田公司最近对其其它产品有所不同。这也是丰田公司一贯的传统，做主流产品，并非靠标新立异取胜。

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2021年的Venza采用了丰田混合动力系统的第II代技术，引擎盖下配备了一个2.5升DOHC四缸发动机，并在底盘上增加了三台电动机，其中前桥两个，后桥一个。由电动机和发动机组成的整套动力系统共计能产生219hp ，与发动机匹配的是CVT无级变速器。对于新Venza3865磅的重量来说，这种输出看起来并不运动。

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在专业场地经过专业测试人员的测试， Venza在7.5秒内实现0-60mph的加速；似乎并不是很理想，但对于这种类型的车辆是一个还算不错的数字。从60mph至停车， Venza的再生制动与传统的制动器结合在一起的综合作用下成绩为121英尺。

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Venza与更大，更重（4,462磅）的丰田汉兰达V-6显然不是同一类车。它毕竟是一款混合动力，加速，制动和操控性可能并不是购买者首要关注的因素。但是毫无疑问，燃油经济性将会很高。由于采用了混合动力系统， Venza按照EPA标准估算数据为40/37/39mpg城市/高速公路/综合。消费者会立即指出，丰田RAV4Hybrid的数据好药略好于41/38/40mpg ，而且RAV4还提供了更多的货物存储空间，达到33.5立方英尺，相比Venza的28.7增加不少。

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RAV4不仅更宽敞，效率更高，而且价格也明显便宜。 RAV4HybridXSE版（可以买到的最高级别的RAV4Hybrid），最高售价为38,557美元。而现在Venza测试车还仅仅是比入门级略高一点的车型，价格却为43,325美元！

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那么丰田为什么要推出Venza这个车型？Venza的秘密就是：高端的奢侈感。

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进入内部就会找到答案。第一件事就是2021Venza的前排座椅与RAV4相比有了很大变化，不再是那种丰田的典型样式。现在Venza座椅就像一个时尚，真皮包裹的潮流品牌，它们在不限制动作范围的情况下仍可以提供足够的支撑，并且可以选择加热和通风。第二是在轮罩，机舱地板，顶篷以及发动机舱中的使用的隔音和特殊的隔热材料都使Venza的机舱与外界隔绝。甚至对悬架也进行了专门调整，以防止将令人讨厌的道路噪音传播到驾驶室中。有了以上这些，为Venza的客舱创造了一个非常安静的环境，即使四缸发动机在加速时也偶尔会发出一丝的嘶哑声。分页标题

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其发动机加三个电动机的动力做到了无缝衔接。除非查看仪表板中的功率显示，否则将完全不知道是谁在那一刻驱动车辆前进。 Venza的这一套混合动力传动系统是无懈可击，而且制动踏板的调整也非常接近传统的使用感。

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【行之御风|不一样的丰田：2021年的丰田Venza】

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Venza在开阔的道路上客舱的舒适感，以及应对各种路面坑洼时的表现得到了测试人员的一致称赞，甚至被称为具有宝马般的品质，在该级别的汽车中能获得这样高的评价非常不容易。

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这其中也出现了一些小的瑕疵，与传统德系车不同，丰田选择使用电容式按钮“+”或“-”来控制温度和音量，而不是采用适当的旋钮，使操作变得复杂，并且经常需要转移视线以确保点击正确的按键。缺乏物理音量旋钮会立即使人烦恼-这是本田的教训。

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总体而言， Venza是一个经过细致设计且表现良好的跨界车。丰田正在从更细节的地方努力使新的Venza与众不同，以摆脱Venza曾经的塑料感、廉价形象。

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丰田开始着力通过产品细节上的改进，推动产品向更高端、豪华的方向发展。这也预示着丰田产品力向上的趋势。
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