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国内庞大的市场需求和良好的技术储备 ， 让我国在发展未来出行方面具有独特优势 。面对出行科技发展新机遇 ， 我国要以示范城市为基础 ， 做好智能汽车与智慧城市协同发展顶层设计 ， 实现自动驾驶与交通、通信、基础设施等跨部门、跨行业协同发展
继零售、社交、民宿、外卖等行业之后 ， 出行领域正在成为被5G通信、大数据、人工智能等前沿技术改造的新目标 。
想象一下 ， 未来的一个清晨 ， 乘坐用手机约好的无人驾驶出租车前往上班地点 ， 沿着大数据瞬间计算出的最佳路线 ， 在车上可以一边享用早餐 ， 一边梳理一天的日程 ， 在最短时间内顺畅到达目的地……人、车和城市的关系 ， 将被出行服务新技术和新商业模式重新塑造 。届时 ， 汽车将从一个机械产品变成一个移动智能终端 ， 并实现与智能交通、智慧城市融合与对接 。
在今天 ， 人们出行体验还有很大的提升空间 。很多城市的交通存在购车用车成本高 ， 道路拥堵 ， 开车风险高又辛苦 ， 停车位不好找 ， 排放污染环境等问题 。不过 ， 在汽车电动化基础上 ， 联合自动驾驶与共享出行 ， 叠加基于“需求与供给即时匹配”的城市交通 ， 引入智能道路交通设施 ， 未来城市道路的汽车驾驶效率将有效提高 。有专家认为 ， 自动驾驶每增加1辆用于运营 ， 可能会替代、限制11辆到14辆私人汽车行驶量 ， 减少20个停车位 。一支完全自动驾驶的汽车车队可将高速路通行能力提高到原来的5倍 。
国内庞大的市场需求和良好的技术储备 ， 让我国在发展未来出行方面具有独特的优势 。从市场来看 ， 我国除拥有2.75亿辆民用汽车保有量之外 ， 还有3亿辆电动自行车、7000万辆摩托车 ， 人们有着巨大的出行需求 。同时 ， 我国已成为全球共享出行规模最大的国家 ， 我国消费者将会越来越接受“少拥有、多分享”理念 。比如 ， 滴滴打车今年“七夕”当天单日订单就超过了5000万个 。
从技术来看 ， 我国在可再生能源、移动互联网以及5G通信、大数据、人工智能、云计算等技术领域发展状况良好 ， 已经拥有很好的技术和人才储备 。同时 ， 以智能汽车、出行大数据、智能交通、地理信息、出行服务商、智慧物流等为主要特色的新兴出行科技产业蓬勃发展 ， 我国积累了全球最丰富的出行数据 。
与此同时 ， 政策也对发展未来出行给予了明确支持 。去年9月份 ， 中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》；今年2月份 ， 发改委、工信部等11个部委联合印发《智能汽车创新发展战略》；今年10月份 ， 国务院批准了工信部拟定的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》 。这三个文件从不同角度支持并促进智能汽车、智能交通和智慧城市协同发展 。
目前 ， 无人驾驶出租车、无人公交等L4级以上自动驾驶场景已在多座城市试点运营 ， 但相关政策法规和标准制定还需要不断推进 。面对出行科技发展的新机遇 ， 我国需要以示范城市为基础 ， 做好智能汽车与智慧城市协同发展顶层设计 ， 实现自动驾驶与交通、通信、基础设施等跨部门、跨行业的协同发展 ， 即在高科技的基础上综合考虑 ， 实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同 。
文/刘瑾
图源/视觉中国
【自动驾驶|科技或重塑未来出行体验】内容来自经济日报

来源：(北青网)

【】网址：/a/2020/1103/1604382944.html

标题：自动驾驶|科技或重塑未来出行体验