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果洛机场 。

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青海新闻网·大美青海客户端讯 “十三五”以来 ， 我省航空运输发展势头良好 ， 形成以西宁机场为核心、支线机场为重要节点的“一主六辅”运输机场发展格局 ， 航空服务的广度和深度大幅提升 ， 在综合交通中的地位稳步提升 。
2016年是“十三五”开局之年 ， 我省机场旅客吞吐量达500万人次 ， 较2015年增长百万 ， 三年后旅客吞吐量突破800万人次 ， 连续四年实现一年一个百万量级跨越 ， 年均增速达16.7% ， 比全国平均增速高出6.7个百分点 ， 百万农牧民实现飞天梦；货邮吞吐量达4.7万吨 ， 年均增速达22.9% ， 约是全国增速的4.8倍；相继建成果洛机场、祁连机场 ， 完成格尔木机场二期改扩建任务 ， 启动玉树机场二期、西宁机场三期建设 。
【民航|青海民航：一年一个百万量级跨越】尤其是2019年 ， 我省开辟航线130条 ， 通航国内航点75个、国际航点5个 ， 打造快线、准快线13条 ， 快线和准快线日均航班量超过5班 。我省机场旅客吞吐量突破800万人次 ， 同比增速达13.7% ， 在各省份增速中排名第二 。进疆入藏航班量达6769班 ， 较2018年翻两番；通道规模显著提升 ， 每天单向超过10趟航班的航点有3个 ， 分别是西安、北京和成都 。
2018年对于西宁机场意义重大 。这一年 ， 西宁机场升级为国际机场 ， 填补了我省国际机场的空白；这一年 ， 西宁机场青藏高原区域枢纽、丝绸之路重要支点机场的功能初步显现 ， 各支线机场运营保障能力逐步提升 ， “以干促支 ， 以支优干”的发展动能逐步提高；这一年 ， 西宁机场首次开通西宁至西安全货运航线 ， 减少西宁热点航线“有货无舱”现象 ， 有力推动我省物流业的发展……
2016年至2019年 ， 西宁机场旅客吞吐量和货邮吞吐量年均增速分别为16.71%和22.50% ， 远高于9.97%和4.22%全国平均水平 。仅2019年 ， 西宁机场为我省带来123亿元增加值 ， 对全省GDP贡献达4.6% ， 直接带动3.87万人就业 。
这一串串数字无不蕴含着青海民航“十三五”的巨大变化 。

来源：(大美青海云)

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标题：民航|青海民航：一年一个百万量级跨越