_原题为 9款行车记录仪对比测评：海康威视、飞利浦等6款标注有争议 ， 小米、360值得推荐
行车记录仪对于开车来说 ， 几乎是必不可少的 ， 一来可以防止碰瓷或交通纠纷 ， 留下第一手视频证据 ， 二来也可以记录行车路途中的美景 。
“140度大广角”“1080P高清画面”“6层高清镜片”是厂家常宣传的 ， 那么我们怎么挑选1台行车记录仪呢？哪款行车记录仪画质好？辐射低？
2020年6月 ， 《消费者报道》从市面上选购了 360、海康威视、小米、凌度、飞利浦、盯盯拍、捷渡、PAPAGO、任e行等9款行车记录仪 ， 送到第三方权威检测机构进行了检测 ， 并对其拍摄效果进行了对比评分 。
测试品牌

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测试指标
客观指标：视觉分辨率、辐射骚扰场强
主观指标：光线较好场景的画质评分、光线较暗场景的画质评分、行车视频评分
测试结果
1,推荐 360、PAPAGO 。 360 G300的CCR评分为8.5分 ， 在画质上表现出色 ， 实测分辨率最高 ， 形状与其他行车记录仪不同 ， 可直接贴在玻璃上；PAPAGO N291的CCR评分为8.4分 ， 在主观体验和实地拍摄环节表现优秀 ， 较多志愿者认为其拍出的画质较讨喜、清晰 。
2.不推荐 任e行、飞利浦 。 任e行 T8为后视镜款行车记录仪 ， 使用时需要取下后视镜 ， 且接口为点烟器接口 ， 拍摄出的画面发灰；飞利浦 ADR800sp评分垫底 ， 视觉分辨率检测结果最低 ， 画质较差 ， 拍摄出的画面发蓝 ， 色差较大 。

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国标未对画质进行要求
行车记录仪的画面是消费者较关心的 ， 如果拍出的画面不够清晰 ， 就满足不了记录和分享的目的 。
“1080P高清画质”“搭载1296P超清摄影头”“1296P高清”“1440P高清”等分辨率术语或标称常见于行车记录仪的商品页面、宣传页面 ， 但这个标称真的能代表画质吗？
值得一提的是 ， 标称1080P代表的是1920×1080分辨率 ， 表示水平分辨率为1920 ， 垂直分辨率为1080 。 同理 ， 1296P代表的是2340×1296分辨率 ， 1440P代表的是2560×1440分辨率 。

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目前 ，行车记录仪并无相应的专属国家标准对其画质进行限制或要求 。 行车记录仪在国标中的完整名称叫GB/T 19056-2012《汽车行驶记录仪》 ， 该国标对行车记录仪的安全、基本功能等做了要求 ， 但并未对最影响体验的、厂家经常宣传的画面素质进行要求 。
可参考YD/T 1607-2016 《移动终端图像及视频传输特性技术要求和测试方法》 ， 对行车记录仪的分辨率进行测试 。
9款行车记录仪的标称和相应的限值如下：

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根据YD/T 1607-2016 《移动终端图像及视频传输特性技术要求和测试方法》 ， 标称像素总数低于2000万的摄像头 ， 其中心视场的水平、垂直视觉分辨率不应低于像高分辨率即理论极限的65% 。
也就是说 ， 标称分辨率1080P代表的是1920×1080 ， 其实测中心视场的水平、垂直视觉分辨率不应低于1248×702 。
那么 ， 检测结果能达到么？
海康威视、飞利浦6款涉嫌“虚标” ， 消费者不可全信商家“1080P”像素标称
结果显示 ，盯盯拍、捷渡、凌度、任e行、海康威视 、飞利浦等6款行车记录仪实测均未达到标称分辨率的65% ， 或涉嫌“虚标”！
其中 ，360、小米、PAPAGO这3款行车记录仪视觉分辨率较高 ， 而 飞利浦清晰度最一般 。
例如 海康威视标称为“1080P” ， 视觉分辨率应不低于1248×702 ， 实测为1000×700 ， 未达到其标注的分辨率！

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所以并不是行车记录仪的标称越高画质就越好 ， 以此次检测结果为例 ， 标称支持1440P像素的 盯盯拍 mini2s的视觉分辨率反而不如标称1080P的360 G300清晰 。
因此消费者选购行车记录仪时 ， 不可全信厂家标称的“1080p”“1440P”等宣称术语 。
商家标称与消费者认知有错位
6款行车记录仪的分辨率“虚标”问题对于消费者来说 ， 不算乐观 。
负责本次检测的工程师告诉本刊 ， 厂家标称可能指的是硬件、软件 ， 但在消费者看来 ， 指的却是最终的拍摄图像 。 行车记录仪行业门槛较低 ， 约束较弱 ， 虚标情况较严重 。 手机早些年起来的时候也有类似的“虚标”情况 ， 随着发展起来后 ， 虚标情况就减少了 。
对于厂家来说 ， 标称的1080P是从硬件出发得来的参数 ， 指的是行车记录仪感光元件即CMOS的分辨率 ， 像素指的是电子影像传感器上能单独感光的物理单元 ， 而 视频画面最终呈现的效果除了和CMOS上的像素有关 ， 还和镜头素质、CMOS的面积大小、信号处理等有关 ， 所以成像不清晰可能跟镜头或者CMOS的品质有关系 。分页标题
也就是说 ， 商家的标称指的是硬件 ， 比如CMOS,而消费者却以为是最终拍摄效果 ， 因此商家标称和消费者认知之间有错位 。
不只是行车记录仪 ， 其实在移动电源、U盘、硬盘、网速等领域上也有类似情况 ， 标称“10000mAh”的移动电源指的是内部的电芯容量 ， 而消费者却认为是最终输出的容量 ， 标称128G的硬盘 ， 实际使用并没有这么多 。
本刊将检测结果知会到各企业 ， 截止发稿时 ， 均未收到回复 。
辐射骚扰：全部达标 ， 可放心使用
辐射骚扰场强是衡量行车记录仪质量的重要指标之一 。 行车记录仪的功能日趋丰富 ， 内部采用了大量元器件、芯片和集成电路,如果产品设计不当 ， 在使用过程中就可能对其他车载电子设备产生电磁干扰 ， 影响到其他设备的正常工作 ， 也可能对人体造成一定伤害 。

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▲辐射骚扰场强测试
本刊将9款行车记录仪送检到第三方权威检测机构 ， 根据GB 34660-2017 《道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法》对样品的辐射骚扰场强进行检测 。
结果显示 ，9款行车记录仪辐射骚扰全部达标 ， 消费者可放心使用 。
实地拍摄：PAPAGO画质好 ， 飞利浦画面发蓝、发灰
除了清晰度 ， 消费者还需关注行车记录仪画质的其他参数：视场角、畸变、宽容度等 。
如果行车记录仪不够清晰 ， 画面变形严重 ， 就达不到记录和分享的目的 ， 如果视角不够广 ， 就拍摄不了更多的车辆和行人 ， 可能有所缺漏 ， 如果画面亮度太暗 ， 甚至可能看不清车牌……因此 ， 画质是衡量1款行车记录仪性能的重要参数 。
画面清不清晰 ， 画质好不好 ， 终究需要实际使用体验来说话 。
【行车|9款行车记录仪对比测评：海康威视、飞利浦等6款标注有争议，小米、360值得推荐】此次测评通过实地拍摄光线较好场景、光线较暗场景、行车视频等3种场景来对比9款行车记录仪的画质 ， 根据 清晰度、视场角、畸变、宽容度、色彩还原、噪点、防抖、帧率等进行对比和评分 。

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结果显示 ，PAPAGO的使用体验最佳 ， 画质好 ， 不推荐 凌度、任e行这2款后视镜款行车记录仪 ， 体验较一般 ， 画质模糊 。
具体分析如下：
（1）光线较好场景
白天光线强烈的道路情况下 ， 9款行车记录仪拍出的画面表现不一 ，盯盯拍、凌度等视场角偏小 ， 但畸变较浅 ， 道路上的直线变化不明显 ， 而 任e行、捷渡、飞利浦等3款行车记录仪拍出的画面变形严重 ， 道路上的直线已经变成了曲线 。
另外 ， 在这种光线对比严重的情况下 ，凌度、PAPAGO、任e行、捷渡等4款行车记录仪画面右上角的大楼已经消失不见 ， 宽容度较差 。

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▲道路上行车记录仪视野
另外 ， 行车记录仪使用的都是广角摄像头 ， 宣称视角在90°~150°之间 ， 而广角镜头的畸变效果一般较明显 。
（2）光线较暗场景
除了光线较良的白天道路 ， 我们的车辆需要经常在光线较暗的地方使用 ， 比如地下停车场 ， 因此暗光条件下的行车记录仪画质不可忽视 。
结果显示 ， 在地下停车场拍摄3米远的车辆上的车牌号的情况下 ， 9款行车记录仪中 ，PAPAGO、捷渡、盯盯拍等3款能清晰可见车牌号 ， 而 飞利浦、任e行、凌度等3款行车记录仪的视野中车牌号已经模糊不清 。

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▲地下停车场中行车记录仪中3米远车辆车牌号图片
（3）行车视频
实际使用过程中 ， 车辆是动的 ， 因此本刊在车辆上安装行车记录仪拍摄动态画面 ， 分析拍摄到的画面 。
结果显示 ，PAPAGO行车记录仪 ， 画面清晰平稳 ， 可以用来当游记分享 ， 而 飞利浦拍摄出的画面偏蓝 ，任e行拍出的画面灰蒙蒙 。
行车记录仪在国标中的完整名称叫《汽车行驶记录仪》 ， 目前行车记录仪主要有3种款式：卡片机款、后视镜款、无屏机款 。
值得一提的是 ， 9款行车记录仪中 ， 只有 海康威视、盯盯拍这2款没有屏幕 ， 无法实时查看画面 。
而 凌度、捷渡、任e行这3款为后视镜款 ， 使用时需要拆下后视镜 ， 具有流媒体功能 ， 即可在车后装一个摄像头 ， 代替后视镜功能 ， 部分消费者可能不是很适应 。 另外 ， 这3款后视镜款行车记录仪都只能使用点烟器接口 ， 可能占用车上的接口 ， 导致没法给手机充电 ， 体验不佳 ， 而其余6款行车记录仪均有配备USB接口数据线 。
除了画质 ， 通常行车记录仪还有多种功能 ， 应对日常驾驶遇到的各种情况 ， 比如循环录像、紧急录像、回放、录音、电子狗等 ， 消费者可按需选购 。分页标题
《消费者报道》选购建议
1. 选购行车记录仪时 ， 警惕商家的1080p、全高清等宣传 ， 标称数字越高不代表画面越清晰 。
2. 视场角可选择120°~140°左右的 ， 视场角太广可能带来画面变形严重 。
3. 选择画质好的行车记录仪 ， 不仅可以记录的更清晰 ， 确保证据有效 ， 而且还可用来制作游记或Vlog ， 与朋友分享旅游见闻的快乐 。
【特别声明】：本报道中试验结果、提及品牌仅对测试样品负责 ， 不代表其同一批次或其他型号产品的质量状况 。
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