汽车知识|自主品牌发力!星瑞限量版、七代伊兰特等,10月上市五款新车点评


金秋十月 , 在传统的销售旺季 , 中国车市再度迎来销量增长 。 不过 , 本月各大车企的新车投放脚步稍有放缓 , 尤其是合资品牌上市的新车较少 。 以下我们将带来五款本月上市的重要新车 。
吉利星瑞限量版
作为吉利今年最重要的轿车产品 , 星瑞在经过吉利汽车多轮预热之后 , 受到了市场极大的关注 。 新车将于11月1日全系上市 。
在星瑞全系正式上市前 , 吉利于10月11日抢先发布了一款星瑞设计师推荐款车型 , 此款车型定价13.77万元 , 限量3000辆 。 吉利曾经在吉利ICON银河限量版的销售上采用了类似策略 。
吉利星瑞是吉利品牌首款基于CMA平台打造的轿车 , 其外形设计采用了品牌最新的家族语言设计 , 非常的动感 。

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配置方面 , 星瑞设计师推荐款搭载有12.3英寸双大屏配置 , 搭载GKUI吉客智能生态系统 , 支持OTA升级、APP远程控制系统、语音助手等配置 。
主动安全配置则有:自动紧急刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等功能 。
动力方面 , 吉利星瑞全系都搭载来自沃尔沃的2.0T发动机 , 最大功率输出190马力 , 峰值扭矩300牛米 , 匹配7速双离合变速器 。
星瑞是吉利汽车力图打造的全新爆款车型 , 其定位强调运动、操控感 。 作为一款自主品牌的A级轿车 , 在11-14万元区间 , 星瑞要面临来自日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉这些顶尖车型的压力 。 虽然有沃尔沃的技术背书 , 其有能力突围吗?
奇瑞瑞虎8 PLUS
围绕品牌的销量支柱产品 , 奇瑞针对瑞虎8进行了再度的产品细化 。
瑞虎8 PLUS可以视为瑞虎8的细分升级版 , 基于奇瑞T1X平台打造 , 指导价区间12.49-15.99万元 , 共推6款车型 。 在定位上瑞虎8 PLUS高于瑞虎8 。
外形方面 , 瑞虎8 PLUS采用了奇瑞品牌最新的家族语言设计 , 前脸显得非常的凶悍 , 有气势 。

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内饰部分 , 瑞虎8 PLUS采用了12.3英寸双大屏配置 , 全液晶仪表盘与中控触屏为连屏设计 。 空调控制面板也为8英寸触控屏 , 很强调科技感 。 车机系统方面 , 新车则搭载了LION4.0雄狮智云智能网联系统 。
尺寸方面 , 瑞虎8 PLUS车身三围为4722/1860/1745mm , 轴距2710mm 。 其车长比瑞虎8加长了22mm , 其它数据则保持不变 。 全系都为五座设定 。
动力部分 , 瑞虎8 PLUS提供有1.5T发动机+48V微混系统和1.6T发动机两种动力总成 。 1.5T+48V最大功率输出156马力 , 匹配CVT变速器 。 1.6T发动机最大功率输出197马力 , 匹配7速双离合变速器 。
如果不考虑终端优惠 , 瑞虎8 PLUS在售价上与瑞虎8有重合 , 量产所搭载的发动机也相同 。 瑞虎8 PLUS的配置更丰富 , 设计也更具新鲜感 。 所以 , 瑞虎8在中高配车型上会受到瑞虎8 PLUS挤压 。 瑞虎8相比瑞虎8 PLUS的最大优势仅在于提供6座和7座车型 。
多年以来 , 奇瑞一直存在产品定位不明晰 , 旗下车型互相内耗的问题 。 全新上市的瑞虎8 PLUS还是没有摆脱这种命运 。
捷途X70 PLUS
捷途的产品一直都是通过性价比来吸引消费者 , 全新的捷途X70 PLUS依旧不例外 。
作为捷途X70的升级版 , 捷途X70 PLUS售价区间为7.70-13.70万元 , 共推9款车型 。 新车从设计到配置都进行了全方位升级 , 可谓是加量不加价 。
捷途X70 PLUS是面向廉价中型SUV市场 , 其所配备的1.5T和1.6T两款动力总成与瑞虎8相同;车身三围尺寸为4749/1900/1720mm , 轴距2745mm , 数据上比瑞虎8稍大 。 且同样提供5座、6座、7座三种座椅布局 。

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在配置方面 , 捷途X70 PLUS也采用一体式双联屏设计 , 全液晶仪表和中控触屏皆为10.25英寸 。 其所搭载的车机系统支持语音识别 , 也具备百度Carlife手机互联功能 。 同时 , ACC自适应巡航、主动刹车、360度全景影像系统等主动安全配置 , 新车也有搭载 。
相比瑞虎8 , 捷途X70 PLUS在产品力相当的情况下 , 具有更低的售价 , 性价比突出 。 捷途X70是捷途品牌的销量支柱 , 其销量占据品牌总份额的80% 。 X70 PLUS的推出对于稳固捷途品牌的销量是起到积极作用的 。
相对其它自主品牌的极力向上 , 奇瑞这10年来依旧还是只能在10万元级别市场打转 , 实在有些唏嘘 。
北京现代第七代伊兰特
时隔多年之后 , 北京现代终于再度启用“伊兰特”这个命名导入了第七代伊兰特国产 , 并采取原汁原味的引入方式 。
相比市面上的同级竞品 , 伊兰特在外形设计上非常的出挑、有个性 , 这或许会让其有更精准的定位 。

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配置方面 , 除了两款低配车型采用3.5英寸行车电脑显示屏+8英寸中控屏的搭配外 , 其余四款车型均配备10.25英寸全液晶仪表盘+中控触屏的组合 。 新车主动安全配置也比较完善 , 整体配置水平在同价位车型中还是非常丰富的 。
尺寸方面 , 第七代伊兰特的车身三围分别为4680/1810/1415mm , 轴距2720mm , 车内空间比较充裕 , 但后排地台凸起会一定影响乘坐舒适度 。
动力部分 , 第七代伊兰特配备有1.5L自然吸气和1.4T两款发动机 。 1.5L发动机最大功率输出115马力 , 匹配CVT变速器;1.4T发动机最大功率输出140马力 , 匹配7速双离合变速器 。
相比竞品 , 第七代伊兰特在拥有足够全面的产品力的同时 , 售价却更低 。 9.98-14.18万元的价格体现了很高的性价比 。 第七代伊兰特的最大弱项是韩国品牌 。
大众途岳纯电
10月27日 , 上汽大众刚刚宣布安亭MEB工厂的首款MEB平台纯电动车型——大众ID.4 X投产 。 10月29日 , 上汽大众途岳纯电就宣布上市 , 售价19.48万元 , 仅一款车型 。
作为一款纯电动SUV , 上汽大众途岳纯电基于大众集团MQB平台搭载 , 是一款油改电的过渡车型 。 其在外形、内饰等部分相比汽油版途岳只有细节上的差异 。

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动力方面 , 途岳纯电搭载了一具最大功率输出136马力 , 峰值扭矩290牛米的永磁同步驱动电机 。 三元锂电池组容量为44.1kWh , NEDC标准续航里程为315公里 。

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从性能规格上看 , 途岳纯电与基于MEB电动模块化平台打造的上汽大众ID.4 X有明显的差距 。 这再度验证了其是一款迫于双积分压力推出的产品 。 大众的纯电动车型需要选择基于MEB纯电平台打造的车型 。
(文:Louis9、何威)
本文来源于汽车之家车家号作者 , 不代表汽车之家的观点立场 。
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