阿尔法在汽车领域算是老大哥级别 ， 品牌历史悠久、极富人文 ， 对赛车有着高深的技术 ， 多次发力为民用车市场创造了不错的成绩 。 可惜的是在现在这个世纪 ， 旗下汽车的销量并不是很好 ， 特别是在国内市场 ， 貌似水土不服 ， 尽管汽车各方面表现都很优秀 ， 依旧不能成为人们的第一选择 ， 但这些并不能阻碍车企的脚步 ， 在今年阿尔法再次亮相了自家的2019款车型Giulia/Stelvio 。


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此次亮相的两款车型在产品序列上有着很大的调整 ， 新款Giulia的售价为37.98万到125.98万 ， 而Stelvio的售价范围是45.68万到127.98万 ， 而且两款新车都满足了国六 ， 总共有10款车型可以选择 ， 另外Giulia取消了200HP车型 ， 也就是那款2.0T低功率的版本 ， 保留了高数据版本 ， 售价为37.98万 ， 消费者可以根据自己的意愿选装一些黑色礼包 ， 有尾标、大灯和黑色尾排等等 ， 售价仅1.5万 ， 让整车看起来更具有运动气息 。


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新车整体的设计风格依旧是家族式样式 ， 如果说外观变化比较大的地方就是前脸 。 和普通款一样 ， 走的是简洁大气的设计风格 ， 标志性的斯福尔扎蛇牙倒三角造型得以保留 ， 但是又和普通款区别开来 ， 相比普通款独立性的设计 ， 特别款显得一体性很强 ， 并且内部中网的缝隙间距变大 ， 能够为发动机带来更好的散热作用 。 两侧大灯组的造型保持不变 ， 不过内部的结构稍微做了调整 ， 下包围两侧内凹的设计显得很运动 ， 此外保险杠引擎盖可加装红色修饰 ， 整体看起来更具有跑车味道 。


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侧面整体的设计变化不大 ， 多线条的勾勒展现出很强的层次感 ， 相比普通款 ， 除了颜色涂装更加运动以外 ， 特别版还加入了很多轻量化的配件 。 比如采用了碳纤维车顶 ， 后视镜的外壳也是碳纤维材质 ， 专属的车身拉花 ， 新车轮毂尺寸为19英寸 ， 材质是钛合金 ， 内部制动卡钳也做了红色修饰 ， 整体看起来运动味十足 。 尾部设计中规中矩 ， 虽然没有加入过多的修饰元素 ， 但是凹凸有致的造型搭配红色的涂装看起来并不单调 ， 尾灯造型和大灯组相呼应 ， 下方夸张的扩散器进一步体现了其高性能的一面 。


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内饰的设计并不规则 ， 整体偏向驾驶位 ， 就好像中控把驾驶位包围了起来 ， 操作非常方便 ， 方向盘设计较为干练 ， 上面集成很多实用功能 ， 仪表盘以及液晶大屏也没有缺席 ， 内部红色的映衬更显示出运动的一面 。


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动力部分 ， 2019款车型搭载的还是2.0T四缸机 ， 参数表现为280ps和400Nm ， 新车满足国六标准 ， 匹配的是8AT ， 官方给出的加速成绩分别是5.2秒和5.8秒 ， 另外限量版搭载的是2.9L发动机 ， 参数表现为510ps和600Nm ， 匹配的依旧是8AT ， 分为后驱和四驱版 ， 加速表现为3.9秒和3.8秒 。分页标题


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大家都知道 ， 基本上都打包展卖的阿尔法：Giulia/Stelvio ， 颜值都很高 ， 但影响力不强 ， 没办法 ， 到了现在也不是特别地有吸引力 ， 一方面是可能其出自意大利 ， 另一方面确实是其对手太多了 ， 宝马、奔驰和奥迪他们不更香吗？


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【阿尔法罗密欧|基本上都打包展卖：Giulia/Stelvio，颜值都很高，但影响不强】

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