汽车市场|打败“老年乐”的五菱宏光MINI，也是“老年乐”吗？ |中年|中薪|

上市前谁也不看好它，可是一上市偏偏它就火了，宏光MINI上市首月订单就破万，在更过去的9月份更是超过2万，这就叫惊喜。这款车虽然不很高档，但是就市场来说无疑是一款非常成功的车型。

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在各家车企卖力争抢高端的时候，五菱却一反常态推出一款2万价位的电动车，这样的价位，大车企自然不会感到紧张，应该紧张的无疑是“老年乐”车企。老年代步车一直以来都是备受争议的车型，一来车子本身品质没保障，二来上手不需要证件，导致事故频发安全很没有保障。

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而宏光MINI能过够打败“老年乐” ，正是凭借更为严格的品质，在续航上也具备出色的表现，而是更值得一提的是，宏光MINI还有五菱完善的售后。很多人纠结宏光MINI本身不就是“老头乐”吗？严格来说还真不能算是，起码是要挂牌的，开车也必须有驾照。很显然，这台车对于所谓的“老年乐”市场起到规范作用。

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与此同时，宏光MINI本身并不只针对老年市场，更多还是年轻市场，这一点从这台车找年轻人拍的宣传片以及车子本身靓丽的外观就能看出，类似的产品像长城欧拉以及奇瑞小蚂蚁都有类似的定位。对于下沉市场而言，年轻人对于低价位的代步其实更有需求。

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譬如说城乡代步，这样的微型电动车续航管够，又能遮风挡雨，无疑是比两轮电动车或者摩托更好的选择，其次价格方面相对入门轿车便宜，几乎所有家庭都能接受，另外电动车本身养车有比较便宜。在乡下家家都是独栋，充电相当便捷，而且这台车只要寻常的220V的插头就能充点，用车便捷、俭省到了极致。
【汽车市场|打败“老年乐”的五菱宏光MINI，也是“老年乐”吗？】

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因此，可以看出宏光MINI的定位，的确和老年代步车有一定的重叠，但是更多还是瞄向整个下沉市场，相对于欧拉主打年轻市场，这台车的目标群体几乎包含整个下沉市场，这也是其大火的原因，对于新能源领域也算一次大胆的尝试。当然这款车本身的弊端也挺多，特别在安全性上，连基础的气囊都没有配备，为了节省成本几乎也是精简到了极致。