汽车|惠通陆华升级服务背后:车市进入淘汰期,汽车经销商备战转型



汽车|惠通陆华升级服务背后:车市进入淘汰期,汽车经销商备战转型
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(刘彤介绍惠通陆华服务承诺 图片来源:经济观察网)
经济观察网采访人员 王国信 刘晓林 “10年前或者是20年前 , 汽车还在爆发式增长中 , 没有人会想到去做服务 , 因为整个经营的态势很好 , 而汽车经销商发展到现在 , 竞争已经非常激烈了 , 我们希望在行业中做一个先者 。 ”10月29日 , 惠通陆华汽车集团总裁刘彤在接受经济观察网采访人员采访时表示 , 中国汽车市场已经从平稳期进入了淘汰期 , 汽车品牌已经开始面临着消失的风险 , 而此时汽车经销商更应该思考未来的发展道路 。
另一方面 , 惠通陆华本身也到了再次思考未来发展的时候 。 惠通陆华是中国经销商集团top30企业 , 在2019年它营收达到165.21亿元 , 在经销商集团中排名第27位 。 到2020年10月 , 惠通陆华刚好成立了20周年 。 “这是一个节点 , 20年之后我们要怎么做 , 对于未来我们要是一个新的时刻 。 ”刘彤表示 。 从经销商的层面来说 , 也产生几个重要的改变 , 使得经销商集团开始调整自己发展 。
全国工商联汽车经销商商会的调研数据显示 , 在2019年仅有52.4%的汽车经销商是盈利的 , 有47.6%的经销商是亏损的 。 这个调研还显示 , 70.3%的经销商反映其代理的主要产品的市场价格低于厂家的批发价格 , 是出于亏钱卖车的状态之中 。 而根据平安证券发布的研报显示 , 目前国内汽车经销商售后业务的营收占比在8%~15%之间 , 但在毛利润中的占比高达30%~70% 。
比如 , 同样主要以豪华车为主要代理品牌的永达汽车 , 其2019年售后服务收入88.97亿元 , 实现13.5%的增幅 , 售后服务利润41.25亿元 , 增幅14.0% , 利率46.37% 。 而同期销售方面毛利12.46亿元 , 同比增长12.7% , 毛利率2.35%与2018年持平 。 在售后服务上 , 该板块的潜力远远超过新车销售 。 经销商的利润从销售新车正快速的转到了售后服务、二手车、金融服务等后链条上 。
惠通陆华对这种趋势非常清楚 。 “我们要做一些准备 , 能够应对后面惨烈的竞争 。 ”刘彤说 。 这促使惠通陆华强化售后服务板块 。 在10月29日 , 惠通陆华汽车集团成立20周年的关键时间点上 , 这家汽车经销商集团选择发布一个“服务承诺”来开启下一步战略 。 这个服务承诺包含从购车 , 用车 , 再到升级服务一个全流程、全方位、阶梯性的品牌服务方针 。

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比如在新车客户上惠通陆华承诺进行深度甲醛净化 , 购买一年如维修则可以提供免费代步车或者最高至1万元的打车费用 。 此外 , 在售后保养维修等方面 , 都还有相应的措施 。 “一个企业要长期的赢得客户 , 而不是短期的 , 他对你信任 。 ”刘彤表示 。 在售后市场还处于初级发展阶段的时候 , 惠通陆华希望尽快建立起自己的竞争高墙 , 这将成为其未来的核心优势 。
惠通陆华目前的有效客户(一年之内到店里来 , 有消费记录的)将近11万人 。 另外 , 如果从销量来推算 , 其潜在客户群的规模是25万人左右 。 惠通陆华现在每年大概能有2万台的销量 。 一般来说 , 汽车成交率是到店率的六分之一 , 这意味着每年实际到店的人数大概23-24万人 。 这样一个基本的客户群 。 “所以我们希望我们能很好的服务我们每年接触到的这20多万客户 。 ”刘彤说 。
目前中国有26000家左右的经销商门店 , 而在售后维修板块 , 门店数量更大 。 据中国汽车维修行业协会统计 , 目前 , 全国有30多万户汽车(包括摩托车)维修企业 , 从业人员超过250万 , 年维修产值300亿 。 但售后维修市场依然发展混乱 , 从业者水平参差不齐 , 一些店甚至出现了偷卖消费者机油、砸坏车辆再维修等情况 。 刘彤认为 , 这是一种杀鸡取卵的发展方式 。 “要去真正赢得客人 , 行业和企业才能有序的发展 , 否则在无序的发展中会迷失了自己 。 ”刘彤说 。分页标题
这也是惠通陆华此次发布服务承诺的原因之一 , 其希望能够与消费者建立长期的信任关系 。 “要和客户建立稳固的联系 。 这是经销商未来核心的东西 , 并不是主机厂 。 ”刘彤说 。 “20%的客人忠诚我们了 , 那就是非常优秀了 。 ”
4S店与整车厂和车主之间有天然的联系 , 这被认为是4S店开展售后的先天优势 。 在售后服务板块上 , 尽管已经发布了新的服务承诺 , 但刘彤依然强调“人”的作用 。 他认为 , 任何一家企业都有自己的标准流程 , 差别在“人”的层面 , 这是差异化的关键 。 强化售后板块的还有一个原因是 , 目前4S店的售后产能还普遍存在不饱和的情况 。
刘彤介绍到 , 惠通陆华目前的售后板块产能并不饱和 , 其80%门店都处于售后板块不饱和状态 , 这对于集团发展来说是一种低效率的状态 。 而如果要提升效率 , 每个店都能够有更大的产能空间 , 能再增加20%的产能空间 。 而通过服务承诺 , 如果能为惠通陆华带来新的客户 , 该集团将在效率上得到提升 , 提升其盈利能力 。
除了要实现业务结构的转变 , 惠通陆华还希望通过服务承诺来实现品牌的提升 。 在刘彤看来 , 汽车行业的淘汰在加剧 , 经销商所代理的品牌很可能会出现风险 , 这要求经销商在选择品牌时候更加谨慎 。 目前惠通陆华主要代理的是捷豹路虎、奔驰、沃尔沃等豪华品牌 。 另外 , 经销商作为一个集合销售、售后、保险等多种服务的集合体 , 需要有强化自身的品牌 。
“我们还是希望打造惠通陆华这个品牌 。 ”在此次惠通陆华发布服务承诺中 , 惠通陆华特意设计了自己的专门标识 。
此外 , 在业务构成上 , 惠通陆华在售后服务上也正在发展新能源汽车业务 。 目前惠通陆华已经成为特斯拉的官方指定售后点 , 此外还有5个店可以为蔚来车主提供售后服务 , 惠通陆华是蔚来较大的售后保养合作机构 。 “我们不会限于原来 , 不管是传统的燃油车还是新能源汽车 , 我们都会积极拥抱 。 不论是销售端还是售后端 。 ”刘彤说 。
刘彤还向采访人员介绍惠通陆华未来的发展计划 。 在未来发展中 , 刘彤表示惠通陆华还会继续去拓展一些传统业务 , 比如进一步拓展捷豹路虎的网络 , 这是惠通陆华最大的业务板块 。 但相比前几年来说 , 可能要很谨慎 。 刘彤认为 , 豪华车市场未来的规模将会巨大 , 前期价格在15-25万的中档车在5-10年中都会面临升级的档口 , 该细分市场潜力巨大 。
【汽车|惠通陆华升级服务背后:车市进入淘汰期,汽车经销商备战转型】另外 , 作为经销商 , 做好社群服务也是其未来的关键点 。 “按照地区 , 我们也希望和客户有很强的互动 。 ”刘彤说 。