汽车|福特Bronco复活 Jeep牧马人与"死对"头如何选择
国内越野圈子中 , Jeep牧马人(以下简称牧马人)地位很高 , 原因在于它具备出色的非铺装道路通过能力 , 经过改装后还能胜任攀爬或穿越等极端任务 。 除此之外 , 牧马人深耕国内市场多年 , 获得了消费者的认可 , 成为了个性SUV与硬派越野车的代名词 。
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其实牧马人的成功是可预见的未来 , 纵观国内汽车市场40万元-60万元内的在售车型 , 比牧马人更个性的车型没它越野能力强 , 比牧马人越野能力强的车型又显得太中庸 , 所以牧马人是这个价位唯一的选择 。 没有竞争对手环境也让它尝到不少甜头 , 但在瞬息万变的时代 , 谁又能想到如今生活滋润的牧马人将迎来最强对手--福特Bronco 。
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说起福特Bronco , 就要聊聊它与牧马人的恩怨情仇 。 在美国汽车工业史中 , 牧马人的前身车型--CJ-5早在1955年上市销售 , 并获得出色的销量 , 如今见到的牧马人就是它的继任者 。 而第一代福特Bronco在1967年面世 , 虽然登场时间延误了12年 , 却丝毫不影响它的销量 。 可以说当时的美国越野车市场 , 是Jeep CJ-5和福特Bronco的天下 。
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可惜的是 , 福特Bronco第五代车型在1996年停产 , 至今已暂别市场24年之久 。 但好消息是 , 全新福特Bronco在7月14日发布 , 并于2021年春季在北美上市 , 两门车型的入门版本起售价为3万美元(约合20.99万人民币) 。
在没有福特
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Bronco(参数|图片)的25年中 ,
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牧马人(参数|图片)的销量从未受到过威胁 。 不过好日子总有一天会结束 , 当牧马人遇到全新福特Bronco后 , 硬派越野车的格局将发生改变 。 而我感兴趣的是 , 福特Bronco的表现能否优于牧马人 , 它又能否影响到后者的销量 。
设计对比:福特Bronco接受度更高
福特Bronco和牧马人有很多版本 , 包括偏向城市道路行驶或针对越野路况等多种车型 。 所以我们选择了福特Bronco 2021款两门版和牧马人 2020款 Sahara EcoDiesel进行比较 , 看看两款车型各自的优势在哪里 。
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小结:福特Bronco的设计很有意思 , 它结合了硬派越野车的元素 , 也不忘让它符合现代化或是年轻消费者的审美 。 它走的路线与全新路虎
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卫士(参数|图片)有相似之处 , 既不忘硬汉的初心 , 又给予消费者与城市SUV相差无几的使用体验 。 论功能性与设计感 , 福特Bronco要优于牧马人 , 不过硬派越野车最重要的还是征服未知道路的能力 , 接下来我们看看两者在硬件方面有哪些区别 。分页标题
前独立悬架:优劣并存的结构
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福特Bronco入门版车型搭载的2.3T动力看似比牧马人搭载的2.0T动力更强 , 但数据对比结果却截然不同 。 虽然前者马力和扭矩占优 , 但整体相差不大 。 而福特Bronco真正的杀手锏是最大功率310马力的2.7 V6发动机 , 它提供了更好的动力 , 也意味着在越野过程中拥有更好的脱困能力 。 虽然海外版牧马人有柴油版动力可选 , 但不作为今天的对比对象 。
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除了变速箱外 , 我们还能在两款车型的内饰中看到四驱模式换挡杆 , 它能切换两驱、高速四驱、低速四驱和自动四驱挡 。 除此之外 , 福特Bronco共有7种驾驶模式可选 , 包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬模式 。 相比之下 , 牧马人仅提供越野模式略显单一 。
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牧马人的前后悬架均采用多连杆整体桥结构 , 而福特Bronco则采用前双叉臂式独立悬架 , 后多连杆整体桥式悬架 。 从悬架结构能看出 , 牧马人的越野性能会更纯粹 , 改装后的极限越野能力也更强 。 而福特Bronco的悬架结构更接近城市SUV , 改装上限也不及牧马人出色 , 但它在日常驾驶过程中拥有更好的舒适性体验 。
价格相同 , 选牧马人还是福特Bronco?
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问题一:2020年复活福特Bronco , 是好的选择吗?
在2018年 , 福特Bronco的老对手牧马人迎来换代 。 换代后的它具备更好的硬件 , 在提升越野性能的同时也不忘照顾驾乘舒适性 。 2019年 , 全新路虎卫士发布 , 该车作为硬
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派(参数|图片)越野车中的老将 , 在很多消费者心中存有情怀 。 2020年 , 我们看到了哈弗
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大狗(参数|图片)和WEY坦克 , 前者外观很个性 , 后者则具备越野车的硬实力 。 从方方面面都能看出 , 外观个性的“越野车”很有市场 , 恰巧福特Bronco就是其中一员 。
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问题二:牧马人在越野圈中名声显赫 , 它能否被福特Bronco替代?
在美国本土市场中 , 福特Bronco曾经具有忠实的用户群体 , 也是部分消费者心存情怀的车型 , 所以福特Bronco在美国市场的销量值得期待 。 由于该车从未进入国内市场 , 国内消费者对它的认知基本为零 。 如何蚕食牧马人的市场份额 , 成为福特Bronco在国内市场最大的难题之一 。
写在最后:新款牧马人融合了许多流行因素在内 , 并继承了越野车经典的整体桥式悬架 , 越野能力没得说 。 不过我总认为它过于古板 , 并与时代背道而驰 。 与它相比 , 福特Bronco更像是一种颠覆 。 它具备更新颖的外观 , 也具有超前的车机系统 。 即便是越野车看重的硬件与配置等方面 , 它的表现也不差 。 如果福特Bronco和牧马人价位相同 , 我认为前者是更合适的选择 。
【汽车|福特Bronco复活 Jeep牧马人与"死对"头如何选择】(图/文 网通社 郑嘉文)
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