汽车|奇瑞新能源—瑞虎e “动力电池故障”反复出现，车主十分无奈恐慌! |电池|新能源|

目前新能源汽车电动智能化已经是大势所趋，传统燃油车向新能源电动化转型也深受国家政策支持，未来汽车技术领域正在向电气化、网联化、智能化以及共享化的“新四化”趋势不断深入发展。据乘联会数据显示， 9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2% ，环比增长18.5% ，可见新能源汽车发展优势明显，其销量涨幅远远领先于整体车市。

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然而随着新能源汽车销量不断攀升的同时，困扰我们的电池安全隐患问题一直是新能源汽车发展的痛点。在过去期间，已经接连报道出多起新能源汽车自燃事件，而起火自燃原因，多数由于动力电池故障引发的无故自燃。从最近长安

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逸动(参数|图片)EV无故自燃事件，到近日威马新能源汽车由电池故障引起的大批量召回事件，不由得深深感叹，新能源汽车技术并非一日之功，动力电池安全性还亟需加强。

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值得称赞的是，目前新能源汽车安全监管还是日渐完善的，各大新能源车企在对待召回处理上还是比较迅速及时。但必须谴责此前特斯拉反对召回处理的行为，不承认本身质量问题反而归咎于用户操作不当的行为确实让人失望。然而，随着新能源汽车的普及，越来越多的新能源汽车故障也不断暴露在我们的生活当中，这也引发了消费者对于新能源电动汽车的电池安全担忧，新能源汽车到底安不安全一直在被讨论当中？

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这不，小编我近日在汽车投诉网发现一位车主针对其奇瑞新能源—

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瑞虎e(参数|图片) “动力电池故障”发起投诉,然而刚刚维修完又反复出现同样的故障令车主十分不满，对奇瑞新能源—瑞虎e 这款车的安全隐患十分担忧。鉴于是今年刚刚购买的新车，车主本人提出了退换车的强烈要求。具体情况究竟是怎样呢？一起来看看吧。
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(以上是车主上传的故障视频)
奇瑞新能源—瑞虎e “动力电池故障”让车主耐心消耗殆尽
根据车主反馈：车辆购买时间不到6个月出现严重安全隐患问题。
第一，出现2次刹车没反应故障，跟4S店维修部沟通后，反馈可能是ABS出故障，至于处理结果没有描述。
第二，在2020年10月12日在行驶过程中突然断电无法启动，后自费拖车到4S店维修检查，反馈是压缩机及动力电池故障，需要更换压缩机并通知电池厂家来检测电池问题，于2020年10月21日维修完毕次日提车。
第三，于2020年10月28日再次出现动力电池故障与压缩机故障，而且车辆直接停在104国道上不能启动行驶。另外，致电车主后，车主补充道，当日差点行驶到高速公路，若在高速公路上突然熄火可能会造成意外事故的发生，严重影响到车主的生命安全。
第四， 4S店及厂商针对“动力电池故障”的原因一直迟迟不给回复，从2020年10月21提车开始，截止到10月28日再次出现故障前一直没有任何讯息。

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奇瑞新能源—瑞虎e 反复出现故障，为何始终无法根本解决问题分页标题
从投诉案例上可以了解到，浙江省温州市的陈先生于2020年5月6日在瑞安奇瑞新能源购入2019款奇瑞新能源—瑞虎e纵享版，该车拥有3年12万公里质保，据车主反馈，该车目前已行驶了28204公里，完全处于准新车状态。该车因为电池故障刚刚维修好又重复出现相同故障，始终无法从根本上排除故障，确实给车主本人日常交通出行带来了极大不便，而且突然熄火不能行驶确实存在着极大的安全隐患。希望奇瑞新能源能提供一个有效的技术解决方案，及时回复陈先生所提出的问题。
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车主强烈要求退换车辆，可行吗？
在小编便联系车主进一步了解情况后，车主陈先生已对奇瑞新能源—瑞虎e的安全性能完全处于质疑状态，甚至提出要求退换车辆的想法，但是否可行还得看车主本人与奇瑞新能源和4S店双方的讨论结果。小编也顺便查询了有关汽车三包法规，看看有关汽车三包退换方面的可行性。

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通过对汽车三包规定退换车的了解，有如下规定:
第一点，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），同一故障修理超过5次可换车，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。
第二点，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准) ，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的可以申请退车。
第三点，在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。
而且，根据向车主了解，若是达不到三包期内更换车辆的条件，也希望厂家能提供有效的延长保修方案，同时也要赔偿2020年10月12日到现在无限期维修的损失，包括拖车费，打车费，误工费以及其它人力时间成本。事实上，从用户关怀的角度来说，奇瑞新能源应该承担更多的社会责任感，当然，首先还是要解决奇瑞新能源—瑞虎e “动力电池故障”的问题。

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车辆维修处理进度的最新情况
随着和车主的深入了解，获知了目前最新的状况。车主自2020年10月22日提车后， 4S店及厂家一直未针对“动力电池故障”给予回复，而不到一周的时间，于2020年10月28号又出现相同的故障现象，所幸没有引发更大的交通事故， 4S店也及时安排拖车处理。目前维修方案及处理方法还没有定下来，后续车辆维修处理进度汽车网评也一定持续跟进相关的情况。

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汽车网评：厂商需要重视售后服务质量，给予用户足够的安全感
虽然目前处在新能源汽车产业发展的黄金时机，未来新能源汽车电动智能化已经是大势所趋，但新能源汽车的安全问题必须要得到重视，厂商需要重视并提升售后服务质量，给予用户足够的安全感，维护车主的合法权益。毕竟从消费者的角度来看，反复维修却未解决问题，仍前往4S店维修，不仅是无奈，更是一种信任。希望4S店与厂商能够及时地解决车主的问题，而汽车网评也会持续关注下去。分页标题