我行车行|斩获中国汽车工业科技进步奖，这款SUV有什么过人之处？

10月27日—29日，汽车行业的技术盛会——中国汽车工程学年会暨展览会在上海举办，大会以“汽车+ ，协同创新”为主题，围绕新能源汽车技术、智能网联汽车技术、汽车关键共性技术等话题进行深度探讨。就在昨天，也是会议的第二天，本届大会也正式颁布了2020年“中国汽车工业科学技术奖”获奖企业团队名单，对勇于创新的优秀人才及团队进行了表彰和鼓励。

本文插图
作为优秀汽车工业技术的推动者，上汽大通MAXUS旗下的D90 Pro就凭借非承载式车身和车架技术拿下了中国汽车工业科技进步奖。

本文插图
不了解中国汽车工业科学技术奖这个奖项的小伙伴可能不知道， “中国汽车工业科学技术奖”其实是经国家科学技术委员会批准的、唯一面向全国汽车行业、对汽车工业发展有重大影响力的科技评奖，是中国汽车工业最高级别奖项，为推动我国汽车技术进步发挥了重要作用，被誉为我国汽车界的“奥斯卡” 。

本文插图
中国汽车工业科技进步奖相当于是中国汽车工业科学技术奖下设的分支奖项，除此之外，中国汽车工业科学技术奖还下设了“中国汽车工业技术发明奖”、“中国汽车工业优秀科技人才奖”、“中国汽车工业优秀青年科技人才奖” 。每一个奖项表彰的都是该领域内杰出的汽车工业技术以及优秀人才团队，十分有含金量。
所以D90 Pro能拿下中国汽车工业科技进步奖，表明其车身、车架技术也受到了中国汽车工业最高标准的认可。那D90 Pro的车身车架技术到底有什么过人之处呢？

本文插图
D90 Pro采用的是硬派越野车标配的非承载式车身，其全封闭式的梯形强悍车架超高强度钢占比超过52% ，高强度钢材的使用在提高汽车碰撞安全性的同时，还减轻了50KG的车重，比同级车型——五十铃D-Max都还要轻8.9Kg ，平衡了车辆重量，高强度钢材的抗扭性也进一步提高了安全性。

本文插图
【我行车行|斩获中国汽车工业科技进步奖，这款SUV有什么过人之处？】
此外，车架关键部分还采用了在航空制造领域才会使用到的MIG复合焊接技术，能够保证产生较小的焊接变形和残余应力，扎实的用料和精湛的工艺都为越野提供了超强的抗扭性能，使得D90 Pro的车身性能足以应对极端严苛的路况考验，上山下水、过湿地沙地都没问题，为用户带来极致的越野体验。

本文插图
值得一提的是， D90 Pro的车身车架还是唯一获得澳洲A-NCAP和国内C-NCAP双五星的车身车架，其在A-NCAP测试中获得了35.46的高分，在中国车型中排名第一，与一般乘用车相比，车身车架可靠性提高了41% ，拖拽能力达到3.1T ，领先国际水平，如铜墙铁壁般的车身也为用户提供了可靠的安全保障。在车身NVH性能方面， D90 Pro也能将怠速噪声控制到低至38dB ，达到国内领先水平，为用户带来更高品质的用车体验。

本文插图
上汽大通MAXUS作为一个成立不到十年的品牌，就能摘得中国汽车工业技术最高奖项，这与其技术底蕴的积淀是分不开的，这个奖项既是对上汽大通MAXUS的认可也是鼓励。我们也希望有越来越多的中国汽车品牌，能潜下心来打磨技术，用创新思维持续推动中国汽车工业发展，实现中国汽车产业从“大“到”强“的完美蜕变。分页标题
本文为***作者原创，未经授权不得转载