引擎YQ|十万辆皮卡下线长城汽车在工厂举办了一场狂欢

当我某一天走下楼，看见车库停了一辆崭新的长城炮时，才突然发现原来长城皮卡已经成功走进了我们的生活。
这是在长城皮卡十万辆下线之前我突然迸发的一个小感悟，于是当收到其“十万辆下线仪式”的邀请函时，擎哥并没有太惊讶。不过话虽这么说，长城皮卡近两年的成功却是不容反驳的。毕竟在竞争日趋激烈且相对小众的皮卡市场，用一年时间实现销售10万辆的难度相当高，但长城炮就做到了。

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10月26日，长城炮在长城汽车重庆智慧工厂迎来第10万辆正式下线，长城汽车也为这份“仪式感”准备了一次狂欢。流光四溢的舞台、令人肾上腺素飙升的电音，在这个年轻化的舞台上、占据C位的长城炮皮卡毫无违和感。不禁让人再一次感慨，长城炮品牌一路走来的发展之路，正是一个传统皮卡品牌破圈的缩影。
回望过去的日子，传统皮卡“工具车”以及国产皮卡廉价的固有印象被长城皮卡一个一个打破。助力2020珠峰高程测量、打造长城炮路亚国际锦标赛、闪耀机车文化节、护航北京自行车赛、现身喜马拉雅极限越野跑、玩转阿拉善……

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通过这一系列“出圈”的行动，长城炮在打造中国特色皮卡文化上渐入佳境。他们成功的向消费者传达了讯息——皮卡不只是运输工具，更是助力你生活的全场景伙伴，拥有一辆长城皮卡也不仅仅是拥有了一辆车，而是拥有了拥抱另一种生活方式的资本。
可以说长城皮卡给消费者描绘的用车场景，让百分之九十的消费者都心之所向。
在这样的背景下，今年1-9月，长城皮卡累计销售160351辆同比大涨63% ，占整个皮卡市场的近50% 。 “中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”让长城皮卡成为毋庸置疑的行业领头者。然而很少有人知道，在这份光鲜背后长城皮卡付出了哪些努力。

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就拿长城重庆智慧工厂举例，作为长城炮的生产基地，这座工厂历时14个月便竣工投产，从零到万辆下线用时不足百天，再到如今第十万辆下线，用时仅一年。而按照惯例来说，一个工厂的竣工需要2-3年，产能破万需要2-6个月，要想突破十万更是需要五年以上的时间。

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能够“快”自然是本事，但能够做到“又快又好”才是长城真正体现实力、值得称赞的地方。重庆智慧工厂秉承“绝不接收不良、绝不制造不良、绝不流出不良”的生产理念，通过APS(高级计划排程)系统、MES(制造执行系统)等真正实现智能制造。 98台日本发那科机器人配合博世中频自适应点焊机、无感电缆等先进设备和制造工艺，有效提升产品品质。再加上ZF、大陆、联电、西门子、博世、奥托立夫等国际一流厂商的加持，保证了每一辆从长城重庆智慧工厂里走出的产品，都是完美的存在。
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此外，长城重庆工厂的区位优势也堪称一绝。依托重庆作为“一带一路”和长江经济带连接点的地域优势，让长城汽车更加贴近市场终端，在辐射成渝经济区的同时，向东贯穿长江经济带，向南借泛亚铁路覆盖整个东南亚市场，向西依托渝新欧铁路优势辐射广袤的西北地区。虽说“酒香不怕巷子深” ，在竞争激烈的汽车市场，天时地利人和更显重要，在智慧工厂的鼎力相助之下，长城炮未来的“火力覆盖区”将进一步扩大。分页标题
我们所处在的，是一个前所未有的大变革时代，汽车产业正迎来颠覆性的转型风口。从目前的情况来看，长城汽车正逐渐找到符合自己的全球化之路，并不断加强车企与用户之间的亲密度，让品牌形象真正的走入消费者心中。相信在长城汽车深耕多年的皮卡市场，长城炮有实力成为继哈弗H6之后的又一爆款，向更多人传递皮卡所带来的快乐。
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