象视汽车|深陷新能源骗补泥潭？奇瑞汽车雪上加霜

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继145亿“卖身”之后，奇瑞因为新能源骗补疑云，再一次陷入巨大的争议之中。事实上，奇瑞之前先后两次新能源骗补，被国家相关部门处罚。连续的负面新闻，让奇瑞汽车雪上加霜。
1、奇瑞新能源车空跑骗补？
日前，网上一则奇瑞新能源汽车架砖头原地“空跑”的视频，引发汽车圈热议。视频显示，多辆奇瑞新能源汽车前轮的底部被砖块垫起，其前轮离地悬空“空转” 。按照国家补贴政策，新能源车辆申请财政补贴有运营里程要求。由此，网友质疑奇瑞是在刷里程数据以骗补。奇瑞官方表示冤枉，否认了骗补行为。有业内人士指出，事发地在驾校，有可能是学员课时里程造假，奇瑞是“背锅侠” 。

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2、奇瑞是“惯犯”？
奇瑞冤枉吗？这一次可能真是冤大头，但是在新能源骗补方面，它可是“惯犯” ，之前有两次因为骗补被国家财政部和工信部公开处罚。 2016年，财政部检查了90家新能源车企，发现一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，并对对奇瑞万达贵州客车股份有限公司等4家企业，追回2015年度2416辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金。这是奇瑞的第一次新能源造假骗补。
2019年工信部发布了《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》，企业申报补贴的23.7万辆新能源汽车中， 20.7万辆通过审核。还有3万辆新能源汽车未能通过审核，其中就有奇瑞汽车股份有限公司的新能源车辆。奇瑞的一些新能源车辆，因为行驶里程数不满足2万公里，经清算审核后补助被核减。这是奇瑞第二次新能源造假骗补。

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3、奇瑞汽车雪上加霜？
作为自主品牌最早的开拓者和老大哥，奇瑞连续多年成为自主销冠的时候，吉利、长城都还是俯首称臣的小弟。 2010年以后，奇瑞江河日下，沦为二线车企，吉利、长城、长安则迅速成长为一线车企，成为自主三强。近些年，奇瑞的年销量徘徊在70万辆左右，而自主三强则维持在百万辆级别，差距明显。今年9月，奇瑞汽车整体实现销量4.2万辆，而长城的哈弗H6一款车同期销量就高达4.1万辆。
多品牌策略屡战屡败，爆款车型缺失，技术奇瑞的营销也不再灵光，销量持续荼蘼，这些都折射出奇瑞目前的困境，它掉队了。无奈之下，奇瑞尹同跃将希望寄托在混改之上，引入新股东赋能， 145亿“卖身”给青岛五道口。但是青岛五道口拖延对奇瑞汽车的第二期增资款的交割，让奇瑞“混改”迷雾重重。此外，上个月媒体公开报道，奇瑞总负债额超过700多亿，负债率超过75%的高警戒线。

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【象视汽车|深陷新能源骗补泥潭？奇瑞汽车雪上加霜】此次，奇瑞陷入新能源骗补的风波之中，或将会使奇瑞雪上加霜。事实上，燃油车颓势之下，奇瑞新能源的形势也非常严峻，无法支撑起奇瑞的未来。虽然在2010年就发力新能源市场，但是奇瑞起了个大早赶了个晚集。奇瑞新能源，主要凭借微型电动汽车小蚂蚁支撑，而缺失其他类型的爆款电动汽车。但是未来的新能源市场，结构严重失衡的奇瑞，只靠小蚂蚁是远远不够的。