环球车讯网|静评魏派坦克300,明明可以靠颜值,非要靠实力,别人怎么玩?
尽管我国自主品牌的SUV发展迅速 , 但是不得不承认的是 , 高端豪华越野SUV方面一直是一个空白 , 但是从今年开始魏派的坦克300出现之后 , 这个情况得到了改善 。
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作为魏派的第一辆硬派越野车 , 坦克300从成都车展亮相 , 到北京车展大热 , 大家都是非常关注的 , 也是很多车迷所关心的一款车 , 今天车界慢慢弹就带大家去静态体验一下坦克300的魅力 。
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先来看看外形 , 作为一辆硬派越野车 , 坦克300的颜值真的是非常的高 , 整车设计非常有力量感 , 感觉非常敦实肌肉感十足 , 没有太多多余的线条去修饰 , 非常的大气、整洁 , 用一种简单粗暴的方式诠释了属于我们自己的硬派越野 。
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车前脸部分是个人非常喜欢的 , 尤其是粗壮的进气格栅和LED组合的效果 , 感觉极具爆发力 , 由于采用了LED灯组 , 整个头部的细节感很强 , 很难想象如此精细的硬派越野车是由我们自己自主研发的 。
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车身侧面则比较扁平化 , 但是也表现出强大的力量感 , 由于坦克300的最小离地间隙达到224mm , 再加上非承载式车身 , 从侧面看上去非常的高 , 非常的威武 , 非常能够讨得越野车爱好者的芳心 。
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尾部则是标准的硬派越野车设计风格 , 硬朗的线条配合外挂的备胎 , 又是另外一种力量感的诠释 , 这种热血澎湃的风格足以激发越野爱好者的肾上腺素 。 总体来说坦克300的颜值在当下的硬派越野中是非常高的 , 哪怕和海外品牌相比也不落下风 , 作重要的是 , 坦克300的细节感相当喜人 , 看来魏派对于高端豪华的理解已经相当到位 。
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内饰方面这次坦克300也是做得非常惊喜 , 整体内饰豪华感十足 , 同时也具备很强的个性感 。 比如我们看到的变速箱档杆 , 和飞机操纵杆非常像 , 而且在其他的车型上我们并没有看到 , 单单这样的原创性就值得称赞 。
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另外坦克300主打的是智能化越野 , 我们因此看到了两块液晶大屏 , 分别是主控屏和液晶仪表盘 , 从做工来说非常考究 , 分辨率和流畅度也保持了一个比较高的水准 。 同时魏派家族的标志化配置——流媒体后视镜也出现在了坦克300之上 。
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当然除了科技感以外 , 坦克300内饰的质感也是很强的 , 真皮包覆和翻毛皮的座椅触感舒适 , 而且座椅的乘坐感觉也非常舒适 , 尤其是后排对于腰部的支撑感受非常明显 。 当然还有不少细节化的东西 , 比如中控中央的石英表等都是提升质感的存在 , 这里就不一一细说了 。
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接下来聊下空间 , 坦克300的车身尺寸为4760/1930/1917mm , 轴距达到了2750mm , 说实话单从轴距上看去不大 , 不过由于它的宽度和高度都超过了一米九 , 整体空间感还是非常舒适的 , 尤其是后备箱 , 完全能够满足越野爱好者的需求 。
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当然不少人对坦克300的性能更感兴趣 , 不过很可惜我们这次无法试驾 , 就简单聊聊好了 , 这款车搭载的是2.0T+8AT的动力组合 , 最大马力为227匹 , 峰值扭矩为387牛米 , 从参数上看就知道并非善类 , 要知道大G2.0T车型的马力虽然有299匹 , 不过这个价格嘛恐怕不是每个人可以承受的 , 从这点来看了坦克300的性价比优势还是很高的 。
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当然坦克300还搭载了分时四驱 , 三把锁 , 同时它的接近角为33° , 离去角为34° , 从参数上看真心是越野利器 。
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这次非常可惜的是没有机会试驾 , 但是单从静态评测来看 , 魏派的坦克300做工相当精湛 , 外形和内饰都和海外豪华品牌能够竞争一下 , 关键是虽然价格没有公布 , 但是我们相信坦克300的价格依然会和魏派其他车型一样非常亲民 , 话说越野爱好者们 , 你们会支持坦克300吗? 分页标题
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