特斯拉|每周辣评｜你想解放双手上路？保险公司不答应 |汽车|自动驾驶|

【特斯拉|每周辣评｜你想解放双手上路？保险公司不答应】
车企大力推广自动驾驶，保险公司却想阻挠。
文/宋双辉
01
双手不是你想解放就能解放的

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辣评：
即便不是L4或L5级别的自动驾驶，目前包括特斯拉AutoPilot在内的许多车辆搭载的辅助驾驶功能，已经能够让驾驶员双手离开方向盘了。
虽然车企会想各种办法“强迫”大家尽量把手放在方向盘上，但是架不住驾驶员自己任性，不然那么多起特斯拉AutoPilot的事故是怎么来的。
所以保险业的担心不无道理，真正出了事故，到底责任在车企还是在司机，提前确认好权责总好过事后扯皮。
因此在我看来，保险业的态度不应该是一味阻挠自动驾驶上路，而是大家应该一起努力，让立法的速度跟得上自动驾驶技术发展的速度。
02
70+ ，也能享受飞驰人生了

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辣评：
每次去日本旅游，看到人家八九十岁的老大爷还在开车，就很感叹，这下好了，再也不用眼馋别人了，我们的70+也可以继续开车了。
老龄化问题越来越严重，放开驾照年龄限制确实是很有必要的，只要审核到位，并不会增加路上的安全隐患。
而且更重要的是，许多老年人因为不能开车上路，只能选择那种没有保证的老年代步车，反而增加了路上的风险。
估计政策放开，还会释放一部分老年人市场的购车活力，虽然可能量不大，但是意义不同。
03
专业的事还是交给专业的人

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辣评：
戴姆勒和宝马当初大张旗鼓地宣布合并出行业务，风光无限，后来一直碰壁，现在打车板块Free Now也到了不得不出手的时候了。
只不过按照德国媒体的说法，戴姆勒准备直接全抛，宝马还想留一部分股份，可能是觉得直接放弃打车业务有点可惜，又或者面子过不去。
但是有一点必须承认，那就是传统车企做出行可能是个伪命题，之前福特和通用都证实了这一点，放弃了旗下的共享汽车业务。
所以，还是专业的事交给专业的人去做吧，出行就让Uber、滴滴们去做，车企还是专注本职工作好了，想大小通吃，吃到嘴里的不一定是美味。