刹车|如何让 992 Turbo S 的0至100弹射跑得更快？ |保时捷|

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美国《Car and Driver》近日对保时捷 992 Turbo S 进行了详细的性能测试，在0-60mph (0-96km/h)加速项目中，经过不同设定的多番尝试，最终做出2.2秒的惊人成绩，比官方公布的2.6秒快了近半秒！这亦让 992 Turbo S 成为0-60mph加速测试榜单中第二快的车型，仅比榜首的

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918 Spyder(参数|图片) 慢0.1秒！

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她是如何做到的呢？
为了让 992 Turbo S 提速得更快，驾驶模式方面并没有选最极致的 Sport Plus，而是低一档的 Sport —— 理由是 Sport Plus 会更早激活主动型空气动力学部件，增加不必要的风阻。此外， PSM 中的牵引力控制选项也调到 Sport。

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同时踩下刹车踏板与油门，激活默认的弹射模式，此时转速指针定在4,000rpm —— 按下驾驶模式旋钮中间的「运动响应」按钮，转速指针立即跳上5,000rpm！

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松开刹车，发射后的 992 Turbo S 只花了0.9秒就加速至30mph (48km/h)—— 最多可向前轮分配高达499Nm扭矩的增强型四驱系统，配合650马力与800Nm的强大输出， 992 Turbo S 仅耗费2.2秒就完成了静止到60mph的加速，完成1/4英里 (402米)的路程也只花了10.1秒，冲线速度137mph (220.5km/h)！

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【刹车|如何让 992 Turbo S 的0至100弹射跑得更快？】
恰巧德国拍客 CarVia 最近也测试了 992 Turbo S，经过多轮0-100km/h弹射，无意地测出一次2.294秒的惊人成绩 (要他看了本文就不用测这么多次了)，车内除了驾驶者外还有摄影师！负载那么重还能跑这么快，真牛X！

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拥有 Hypercar 的小伙伴们，要在04赛场里看到她可千万别轻敌 —— 且不说04能干到10秒内的原装车数据有多少水分，没充分暖胎的后驱还是别去惹四驱了，危险啊！

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Porsche 911 Turbo S (Type992) '2020
3.8L H6 双涡轮 / 8 PDK / 4WD / 650ps@6,750rpm / 800Nm@2,500~4,000rpm
0-100km/h: 2.7s / 0-200km/h: 8.9s / 极速: 330km/h
整备质量: 1,640kg (DIN) / 中国指导价: 233.6万人民币起
Porsche 911 Turbo S Cabriolet (Type992) '2020
3.8L H6 双涡轮 / 8 PDK / 4WD / 650ps@6,750rpm / 800Nm@2,500~4,000rpm
0-100km/h: 2.8s / 0-200km/h: 9.3s / 极速: 330km/h
整备质量: 1,710kg (DIN) / 中国指导价: 247.3万人民币起

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(资料来源：Car & Driver - CarVia / 编辑：ty)