汽车知识|「试驾测评」全能多面选手，标配空气悬架，TA是你的菜吗？ |试驾|全能|

旅行车作为在欧洲最流行的车型，它的实用性毋庸置疑，比轿车更高的底盘和空间，比越野车更优秀的操控，一直被众多车迷奉为“神车” 。今天我们要试驾的也正是这么一款“瓦罐”车型——奥迪A6 Allroad 。

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外观方面，奥迪A6 Allroad采用了最新的家族化设计，前脸六边形进气格栅更加扁平，搭配两侧造型犀利的头灯组，彰显运动气息。奥迪看家的灯光科技在全新奥迪A6 Allroad上也得到了充分应用，高清矩阵式LED大灯照明效果无懈可击，保证夜间行车的安全性。

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【汽车知识|「试驾测评」全能多面选手，标配空气悬架，TA是你的菜吗？】车身侧面，拥有与车身不同颜色的轮眉防擦条，的确有一种刻意强调的感觉，但更重要的是降低了全路况通行的剐擦风险，比较实用。尺寸方面，全新奥迪A6 Allroad的长/宽/高分别达到了4950mm/1900mm/1500mm ，轴距为2930mm 。更修长的车身、更大的空间，无论是外观上还是实用性方面都得到提升。美中不足的是现款A6 Allroad车尾采用了隐藏式排气的设计，虽然说这样的设计能最大程度保留车辆尾部的造型完整性，但在小编看来还是少了那么点“肌肉感” 。

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内饰方面，奥迪A6 Allroad采用了与全新一代A6L相同的设计风格，三屏虚拟驾驶舱是奥迪豪华旗舰车型的标配，同时也是奥迪未来的内饰设计方向。 12.3 英寸全液晶仪表盘，在独立处理器和独立显卡的支持下，与全新一代 MMI 系统形成高度互联，双手无需离开方向盘便可以流畅掌控车辆。

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动力方面，本次试驾车型采用了3.0T涡轮增压V6发动机，搭配一套48V轻混系统，最大功率为340Ps ，最大扭矩500N·m 。

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驾驶感受方面， A6 Allroad给小编的第一感觉就是动力充沛，初段油门很是轻柔，提速过程平顺有力， 48V电机会有效降低启停系统工作时所带来的振动，加上整体出色的隔音表现，很有高级感。倘若大脚踩下油门， A6 Allroad可以提供令人惊艳的推背感受，伴随V6发动机的悦耳声浪，以及持续且后劲十足的加速力道，只能用一个字来形容“爽”！官方称0-100km/h加速时间为5.3秒，对于一台重达2040公斤的“大家伙”来说，可谓十分出色。

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7速双离合变速箱在升挡过程中平顺性不错，需要动力时，也可以较为清晰地理解驾驶员意图，从而果断完成降挡。美中不足的，是在低速行驶时的升降挡过程，会产生一定的顿挫感。

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转向手感方面，整体感觉轻柔绵密，日常驾驶很是轻松。指向性算不上十分精准，不过也符合A6 Allroad的定位。刹车脚感比较线性，制动力均匀有力。

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值得一提的是， A6 Allroad的这套quattro ultra适时四驱系统，可在高速巡航时，完全断开与后轴的连接，从而实现前轮驱动，达到节能减排的目的。当车轮出现打滑时，这套系统也会很果断将动力传递至后轮。分页标题

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总结：
总的来说， A6 Allroad就像是一个不偏科各方面全优的优等生，一个不求极端的出类拔萃，只求全面发展的“三好学生” 。如果你也喜欢小众，并且也喜欢瓦罐车型，那么这个价位它一定是首选！