环球车讯网|宝马5系车主46万提3.0T红旗H9，用车两周后表示：差别明显！

在2014年购入的宝马525至今已经陪伴自己6个年头了，说实话，除了漏油之外，其余方面的表现都很好，动力响应和底盘质感都很不错，但内饰设计的确有些过时了，于是在今年年初就萌生了换车的想法。因为已经过了追求操控享受驾驶乐趣的年龄，所以想要入手一款沉稳大气内敛的车，起初锁定的意向车型是奔驰E级，除了它同级别真的想不出还能买什么车了，直到今年7月份在网上看到一则关于红旗H9的文章，瞬间被大气的外观吸引，于是最终从奔驰E级转向了红旗H9！

本文插图
起初身边不少人都不太支持我入手红旗H9 ，原因是对于它的质量以及品质持怀疑态度，说实话，这一点自己也考虑过。但想想BBA就没有毛病吗？自己的5系出保不久后便开始漏油，还有网上关于E级以及A6L的故障报道也不少，为何身边人都是用双重标准对待BBA和红旗呢？所以还是决定听从自己的内心，喜欢哪款就买哪款，况且红旗H9提供终身质保，这点5系和E级真的比不了。

本文插图

本文插图
时间拖着拖着就拖到了H9上市，于是便去4S店试驾订车，进入店内看到实车觉得H9要比图片更显大气，尤其是中网的造型，再加上销售人员给讲解了H9的灯光，瞬间爱了。如果说以前奥迪是灯厂，那H9的出现奥迪可以将这一头衔让位了，除了拥有“U”型的LED流水灯，侧面还有“展翅高飞”寓意的迎宾灯，真的太高大上了，对比自己的525 ，可以说在气场方面H9已经完全碾压它。接下来整个试驾也觉得不错，最终下定3.0T的次顶配版，其实就是3.0T标准版。没有现车，告知要等2周时间，最后收拾激动的心情回家等电话。

本文插图
9月30日，销售打电话告知可以提车了，在这里申明一点，网上很多传言说H9要加价提车，这完全是误导言论，店内有横幅写着“坚决杜绝加价销售，一经发现可拨打400****投诉电话” ，所以H9是无需加价的，但现阶段也没有任何优惠，最终45.98万平价提车。目前这款车已经开了两周了，这里说一说整体的用车感受吧！与自己的宝马525相比，两者差别明显！

本文插图
颜值前面已经提到了，红旗H9强大的气场的确是碾压5系的。这里主要讲一下驾驶感受及乘坐感受。自己提的是3.0T的V6版本，动力是绝对够用的，但它的调校绝对与525是两种风格，虽然自己的525是2.0T排量，但加速响应要比H9来的更快，但中后段加速，显然是大排量的H9更胜一筹。虽然初段提速不是很快，但H9也有自己的长处，那就是整个加速过程十分线性，甚至你会怀疑它是不是匹配了一台双离合变速箱，完全符合其行政级轿车的定位。

本文插图

本文插图
至于乘坐感受方面，这绝对不是宝马5系的强项，所以在这一方面H9是完全超越它的。前后按摩座椅，并且座椅十分宽大且填充厚实，坐感非常舒服。但就如网上所说，它的后排腿部空间真的不大，也就是奥迪A4L的水平，但它的坐垫长度以及靠背倾斜角度却很好，所以后排坐上去有点半躺的感觉，可以说是同级别车型最舒服的后排，以致于现在家人乘车时，即便是两个人也愿意坐后排。当然，除了座椅上更舒适之外， H9更多的高级配置为其带来了更高级的驾驶以及乘坐感受，这真的就是配置堆出来的舒适。软硬高低可调的空气悬挂、按摩座椅、HUD抬头显示（带导航）、手机无线充电、自动泊车、L2级驾驶辅助等等，反正功能丰富到用不了。分页标题

本文插图
总之，入手红旗H9当时想的是可能存在风险，但如今看来这个担心是多余的，其整车的品质真的不输同级别其他豪华品牌，而且性价比很高， 3.0T的V6而且还是空气悬挂仅46万，虽然现在奔驰E级和宝马5系没有3.0T版本，即便是有可能也不会低于70万。很多人喜欢将买H9和爱国扯到一起，其实对于我而言也并不是出于爱国情怀入手H9的，就是觉得红旗品牌在面子上不输“BBA” ，而且价格合适，关键是颜值真的大爱，尤其是晚上开灯后，绝对是百万级豪车的感觉。当然既然选择了H9 ，那也可以说一句“支持国货” ，希望红旗越来越好！
【环球车讯网|宝马5系车主46万提3.0T红旗H9，用车两周后表示：差别明显！】本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。