趣头条|E-Tech日报：日本企业加速收购锂电上游资源

1、日本加速收购锂电上游资源
外媒报道称，为了确保锂来源，软银集团将对加拿大锂矿企业内玛斯卡锂业公司投资不超过4.92亿元，获得后者9.9％的股份。软银指出，内玛斯卡正在开发位于加拿大魁北克省的全球知名锂矿山Whabouchi ，其锂年产量预估为3.3万吨以上且计划在Shawingan兴建锂精炼工厂，预计于2020年下半开始进行氢氧化锂和碳酸锂的商业生产。
除了软银集团之外，丰田汽车为了确保对锂和钴等电动汽车电池原材料价格的掌控，也通过旗下子公司丰田通商收购澳大利亚锂矿Orocobre Ltd 15%的股份。丰田通商将投资2.32亿美元用于扩建Orocobre的Olaroz工厂使其锂矿产能实现翻番，达到年产42500吨。同时，丰田通商和Orocobre还打算在日本福岛县合作建厂，生产用于锂电池电解液的氢氧化锂，预期2021年上半年投产，目标年产量1万吨。
2、美国研发更轻、充电更快的电池
美国克莱姆森大学科学家们正在进行一项电气化研究，可能会制成更轻、充电速度更快的电池，适合用于给航天服，甚至是火星车提供动力。该项研究由NASA提供资助，而且研究人员表示，该款变革性新电池很快将用于美国卫星上。

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研究人员表示，为了理解其获得的突破，人们可以将锂离子电池的石墨阳极想象成一副牌，每张牌代表一层石墨，用于存储电荷。问题在于，石墨并不能存储太多电荷。
克莱姆森大学研究小组选择了硅，因为硅能够存储更多电荷，即更轻的电池可以存储更多的能量。虽然科学家们长期以来一直认同硅具有高容量电存储能力，但是此种材料在充放电时会分裂成更小的碎片。
于是，该团队提出一个解决方案，利用微小的“纳米”硅颗粒，增加其稳定性，让其拥有更长的循环寿命。即不是由石墨组成一副牌，新电池采用一层层称为巴克纸的碳纳米管材料，其中夹有硅纳米颗粒。采用此种内部封装法，即使硅颗粒分裂，仍然还在夹层里面。

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研究人员表示：“此类独立的碳纳米管薄片让硅纳米颗粒彼此通电相连，纳米管会形成准3D结构，即使在500次充放电循环后，仍然让硅纳米颗粒固定在一起，而且可以减小纳米颗粒破裂时产生的电阻。 ”
采用硅和其他纳米材料制成的电池不仅容量得到增加，还能够以更高的电流给电池充电，从而加快充电速度。此外，因为新电池采用纳米管作为缓冲机制，新电池的充电速度得以比目前快4倍。
3、特斯拉柏林工厂将率先生产4680电池
特斯拉首席执行官马斯克在推特上表示，该公司在德国柏林的超级工厂在生产Model Y时将采用很多新技术，包括4680电芯、新涂装车间和车身前后部大型铸件等，但是会带来一定的“产能风险” 。此外，特斯拉在弗里蒙特和上海的超级工厂将于两年后采用此类新技术。
在上个月的电池日活动上，特斯拉发布了4680型电池，即高度80毫米，直径46毫米，采用激光雕刻的无极耳技术。此设计可显著降低发热量，解决高能量密度电芯的散热问题，并提高充放电峰值功率。与目前在Model 3 和Model Y上使用的松下2170电池相比， 4680的能量将高出5倍，功率也将高出6倍之多，行驶里程将增加16% 。

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为了投产新型电池，特斯拉构建了新的生产线，拥有此前生产线7倍的生产能力，可显著提升生产效率，整个工厂也将实现TWh级别的产能，未来10年内实现3TWh年产能也将成为可能。分页标题
4、图林根时代加入德国“BattLife”项目
10月9日，宁德时代（CATL）全资子公司图林根时代（CATT）加入当地机构发起的“BattLife”项目，该项目旨在运用大数据研究动力电池寿命及可靠性等多维度性能，并将前沿技术应用于生产，实现产业与研究一体化。

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据悉，该项目的发起机构弗朗霍夫陶瓷技术和系统研究所（IKTS）是德国最大的电池研究机构之一，其分支电池创新与技术中心（BITC）具体负责项目运营。
作为其首位产业界合作伙伴， CATT在“BattLife”项目中将发挥自身优势获取高质量的电池数据，配合BITC建立的大数据模型，对电池全生命周期进行分析，共同探索前沿电池创新技术，研究成果将直接应用于CATT电池的生产，同时以生产数据验证研发成果。
【趣头条|E-Tech日报：日本企业加速收购锂电上游资源】双方将共同推进电池技术创新，助力图灵根成为欧洲乃至全世界的电池枢纽，为德国绿色产业建设添砖加瓦。